中铁十三局集团沪昆铁路四项目部精细管理优质高效

中国铁建十三局集团沪昆铁路四项目部以架子队清包带劳务的模式，通过精细化管理，达到队伍好带，质量可控，效益最大化。 由五公司组建的四项目部管段12.62公里，一座半隧道一座大桥，合同造价8.85亿元。按照施组设计，由4个架子队承担5个作业面的施工。 项目管理的终极目标是实现效益最大化。而安全、质量、环保、文明施工则是项目管理不可或缺的保证。为了把各方有机结合起来，项目部对下实行架子队清包带劳务的方式进行管理。这种管理方式增加了项目部的工作量和管理难度，必须直接参与到架子队的管理之中。但同时也提高了项目部的管控能力，使架子队的调整、现场管理的监控更容易实施。 四项目部管理人员75人，其中本级40人，派出到架子队35人，4个副经理常驻施工队，4个当过兵的老同志到各架子队当调度，每个架子队配队长 1 人、材料员1人、技术员2人、测量工3人，下设开挖支护、仰拱二衬、出碴等劳务工班，实行工费承包。钢材、水泥、防水卷材由甲方供应，项目部控制，小型材料由劳务工班自己采购，实现了材料可控，杜绝浪费。 四项目部采取的架子队清包带劳务模式，自开工以来，没有出现过大的波折，没有扯皮怠工等问题，创造了8号拌和站第一个验收、刘家庄斜井第一个进洞、刘家庄出口第一个打二衬并一次性通过验收、生活区第一个建成并成为参观样板等多项第一。 4个洞口全部采用“三台阶、七步开挖法”施工，安全质量保证，工程进度平稳推进，钢筋绑扎、混凝土外观、标准化作业都受到业主赞赏，管区隧道加上刘家庄大桥共5个点，其中4个是全线样板，业主组织贵州段施工单位现场观摩5次，集团公司指挥部组织参观两次，5月份迎检10多次，受到各方好评。(信息来源：中华铁道网)