国内单线铁路“第一跨”——由中铁十一局施工的宿淮铁路京杭运河特大桥胜利合龙

跨度达132米的国内最大跨度单线铁路续梁钢管拱桥——宿淮铁路京杭大运河特大桥，于5月22日7时06分胜利合龙。 由中铁十一局集团二公司担负施工的宿淮铁路京杭运河特大桥，全长3273米，共有99个台墩，主跨25、26号墩之间为跨径达132米的连续梁钢管拱桥，此乃我国国内单线铁路最大跨度连续钢管拱桥桥梁，堪称为“神州第一跨”，被铁道部列为2011年度重点科技开发项目。 由于跨度大、梁体薄（增加主航道空间位置）、标准高、工艺复杂、单线铁路稳定性差，给工程施工带来诸多技术难题。二公司项目部参建员工坚定信心、迎难而上、大胆探索、潜心研究，相继攻克了开模式挂篮先进工艺技术、吊杆锚固块制作工艺技术、悬灌横向配重技术、L型梁横向开模施工等8项新技术、新工艺，有效地解决了桥梁结构狭窄、主梁横向刚度薄弱、桥梁稳定性差、悬臂浇筑连续梁线形控制难等诸多技术难题，保证了挂篮使用方便，所浇筑的梁段接缝整齐，混凝土观感好，梁体线型美观，缩短了梁体节段施工周期，提高了特大跨度连续梁钢管拱桥的安全性能。为大跨度单线桥梁施工积累了宝贵的经验技术。 上海铁路局和设计、监理单位领导到场祝贺。(信息来源：中华铁道网)