中国铁建股份公司赵广发总裁到中铁十八局集团成渝复线视察，要求中国铁建争做西部开发排头兵

5月20日上午，中国铁建股份公司总裁赵广发、副总裁张宗言、计划经营部部长孙国富等在重庆渝蓉高速公路有限公司总经理许顺生、中国铁建成渝复线指挥部指挥长刘晖、书记谭振武及中铁十八局集团副总经理邓勇等陪同下，视察了成渝高速公路复线（重庆境）建设项目。 赵总裁一行来到中铁十八局集团担负施工的成渝高速公路复线（重庆境）F合同段巴岳山隧道出口，亲切接见了项目部干部职工，在洞口听取了项目经理曹美俊对项目概况、施工进展、计划安排等方面的情况汇报，并率领大家步行到掌子面实地察看隧道地质及施工情况。 成渝高速公路复线工程是国内首次采用BOT+EPC总承包模式运作的高速公路建设项目，也是继渝遂高速公路之外，中国铁建在重庆投资的第二条高速公路。成渝高速公路复线全长约251公里，全线按双向六车道高速公路标准建设，路基宽度34.5米，设计行车速度为120公里/小时。中铁十八局集团担负成渝高速公路复线F合同段全长6.2公里施工任务，主要工程有巴岳山隧道一座，单洞6572米，桥梁3座，涵洞13道，路基挖方30.5万立方、填方 122.7万立方以及特殊路基处理和路基防护等工程。 中铁十八局集团成渝高速公路复线工程项目部在集团公司副总经理邓勇、项目经理曹美俊带领下，将“建优质工程、树企业形象”作为工作的指导思想，上场后，他们先后克服拆迁难度大、连日雨季、资金不足等诸多困难，在保证质量的情况下，仅用半个月就完成了临建设施、清表工作，并及时组织施工大战。巴岳山隧道是全线控制性工程，设计双线隧道，单洞总长6572米，双向六车道，采用进出口对向掘进。巴岳山隧道地质比较复杂，穿过12道煤矿采空区，存在瓦斯、岩溶、突水突泥及腐蚀性地下水段等不良地质情况。中铁十八局集团2010年11月底隧道正式进洞，截至目前，累计完成开挖1260米，二衬520米，累计完成投资约2亿元。目前中铁十八局集团成渝高速复线管段安全、质量、文明施工、进度在全线名列前茅，被业主树为标准化管理“旗帜”，在该管段召开标准化现场会和“平安工地”启动仪式。 赵总裁对目前的总体工作给予了肯定，尤其是隧道喷射砼平整度，二次衬砌外观方面，并对下一步工作提出了三点要求：一、一定要把施工安全放在首位，尤其该隧道地质比较复杂，施工过程中要做好各种预防措施，增强全员安全意识，稳扎稳打，避免盲目冒进，确保大断隧道施工安全；二、加强隧道施工通风和照明工作，确保作业工人职业健康；三、加强工地标准化建设，做到规范化施工，争做西部开发排头兵。 在项目部第二混凝土拌和站，赵总裁看到场地全部混凝土硬化，拌和站、料仓等全部采用钢立柱、彩钢屋面进行围挡，对工程进展如此迅速，现场如此整齐划一，表示了高度赞赏。 随后赵总裁一行又来到项目部驻地，看到中铁十八局集团项目采用玻璃加壁纸装修，统一配置办公设备；员工住房统一规划、统一布置，都安装了液晶电视、空调、饮水机、热水器、员工还有专门的健身场和图书阅览室后，赵总裁对项目三线建设大为赞赏。最后赵总裁在项目部会议室座谈会上，肯定了中铁十八局集团进场以来高标准建家建线所取得的成绩，对中铁十八局集团抓紧一切时间、利用一切机会抢进度，迅速形成开工大干局面的拼抢精神和标准化管理给予了很高评价，并指出要在保证工程安全及质量的前期下，力争提前完工，为重庆人民造福。 中铁十八局集团副总经理邓勇座谈会上作表态发言，他说中铁十八局集团将在确保安全的前提下，高效优质地完成成渝复线工程建设，为全面加快西部大开发建设步伐再做新贡献。(信息来源：中华铁道网)