中铁十五局集团哈齐客专项目喇嘛甸特大桥率先架设完毕

“不经历风雨，怎么见彩虹”。5月16日，随着第135孔箱梁缓缓落下，全国首条高寒地区客运专线哈齐铁路客运专线首座特大桥—喇嘛甸特大桥提前15天架设完毕，承担建设任务的中国铁建中铁十五局集团在龙江大地再次顺利实现重大节点目标。 哈齐铁路客运专线是黑龙江省第一条开建的省内客运专线，它的建设将结束黑龙江省境内没有客运专线的历史。喇嘛甸特大桥全长4421.565米，设计孔跨32米，需架梁135孔，为全线重点及控制性工程，也是管段内最长桥梁。 该项目根据标段施工任务重、点项多的特点，项目常务副经理张启亮等班子领导轮流驻守现场，并要求全部管理人员靠前指挥，为基层排忧解难，全力满足现场施工需要，确保施工任务完成。并进一步加大外部协调力度，加快征地拆迁进度，积极促进喇嘛甸车站的迁改进程，为线下工程施工提供保障。自去年9月29 日架设首孔箱梁以来，该项目紧紧围绕打通架梁通道，以架梁为龙头，优化施工组织方案，强化资源配置，细化量化责任分工，加强标准化建设，狠抓安全质量管理，严格过程考核奖惩，科学组织生产，以每日2-3孔的速度快速推进架梁施工，无论是架梁速度，还是架梁孔数，始终领跑全线。全体参建员工更是顶风雪，冒严寒，与时间赛跑，在铁人故乡再次展示了铁军风采。 2011年，该项目计划于5月底前完成喇嘛甸特大桥剩余箱梁架设任务。此次第135孔箱梁的成功架设，标志着全线又一重大节点目标顺利实现，必将为各标段架梁施工起到积极的引领和示范作用。(信息来源：中华铁道网)