这样的人生才充实——记中铁二十三局金牌员工、全国“五一”劳动奖章获得者寻明义

“我要做的就是踏踏实实工作，让每一台机械正常运转，保证施工正常进行……这样的人生才充实。”浓郁的沂蒙口音给人一种朴实敦厚的气息，古铜色的脸膛上已经刻下了道道皱纹，工地上见到的寻明义，一举一动还透出军人的爽直和干练。 “不懂的就要学” “不懂的就要学，弄明白了，心里就踏实了。”参加工作30多年、担任机械维修工班长17年来，寻明义一直围着机械车辆过日子，时不时的拿出自己“珍藏”的书本看上一会儿。 1978年入伍参军就对车辆维修情有独钟，这源于寻明义对于车辆的特殊感情。“小时候家里穷，特别像我们沂蒙山区，家里的田地薄且石头多，用??头刨地费力费时还不出活儿。那年，村里买了辆拖拉机耕地、运肥，我算是见识了车辆的好处了。”刚到机械班，第一次接触到部队里的汽车，比起村里的拖拉机更 “扎眼”，心里暗暗下定决心，一定把这“扎眼”的汽车构造弄明白，自己在部队里学到点真正的本事。 很快，他发现自己知识的不足，在维修车辆这摊工作上感到“受憋”，处处伸不开手、放不下脚。从此，他开始了长达30多年的业余学习。“不懂的就要学”，陪伴着寻明义很快步入汽车维修技术的“知识海洋”，除了学习汽车维修技术外，他还利用业余时间先后系统的学习了汽车发动机、发电机、装载机、混凝土罐车、混凝土拌和站等专业知识，逐步掌握了切割、电焊、电气焊、机械加工等技能。在渴求专业维修、加工技术的同时，还有时拿起女儿课本看看，做笔记写体会装订成册，成为自己的专用“书本”，他养成了“学习买书、出门带书、工作翻书”的良好习惯。 1984年，寻明义成为机械连队的维修工班长，也练就了一手绝活。一次，混凝土公司购置了6台二手罐车，其中的4辆因离合器磨损严重无法运行。原副经理胡善金找到了老寻说，已经更换了新的离合器摩擦片，可不到2天还会烧蚀。为此，寻明义找来了专业书籍蹲在罐车旁一边拆卸，一边从书本中找答案。每天自己加班到凌晨一两点，将4辆罐车的离合器拆开，经反复认真对照检查、机械测试后，他发现飞轮平面光洁度不够，导致平面磨损过度摩擦片极易烧蚀。抓住 “病症”趁早下手，经过他亲自上车床精心打磨，4辆罐车不到5天就正常运行了。 2009年2月，寻明义被调往石武铁路建设工地，负责中国铁建二十三局集团公司管段混凝土拌和站的机械维修工作。高铁建设所需的混凝土标准高，采沙场一直供应不了适合要求的沙子。“20天内自制筛沙机必须投入使用”，面对“死命令”，寻明义看在眼里、急在心里，开始着手制作筛沙机。第一次自己摸索加工，没有成熟的技术和图样，他前后制作几个“试验品”还是达不到施工要求。“不懂的就要学”，他给自己打气继续冥思苦想，向混凝土拌合机械操作员、运送砂石料的司机寻计策。已经是腊月二十七了，很多人已经动身回家过年了。筛沙机的问题解决不了，寻明义心里始终不踏实，专程到大悟县的几个采沙场实地考察、寻取制作筛沙机图样、测试数据。沙场主以为是“同行冤家”，当场拒绝并把寻明义赶出了采沙场。 带着“问题”回家过年的寻明义，到哪里也吃不香、坐不下、睡不好。同在一个单位工作的女儿，更加理解自己的父亲。大年初二一大早，女儿悄悄地帮父亲收拾好行李，把父亲送上了南去武汉的列车。“好好在家陪陪你妈，为我解释解释，工地上事多，我得抓紧赶回去”，通过车窗他一再叮嘱女儿。到了工地，寻明义一头扎进了筛沙机制作现场，查资料、蹲现场，按照专业书籍上的理论反复计算减速机的速比；晚上，另外几个留守看家的员工看电视、睡觉去了，他一个守在机械工班里陪筛沙机“过年”。经过两天三夜的反复摸索，大年初四晚上，寻明义终于拿出了制作筛沙机的图样、数据、步骤，为尽快投产使用、生产混凝土打开了突破口。第二天制作筛沙机的材料买回来后，他和几个留守的同事连夜加班加点赶制机器，两台自制的筛沙机终于在正月十二安装投产，提前3天完成了任务。当晚，老寻终于可以踏踏实实地睡觉了。 2010年5月，寻明义被中国铁建股份公司授予“劳动模范”荣誉称号。 “检修机械就要细心吃苦” 2011年5月，在如火如荼施工的沪昆铁路建设工地上，正在为罐车检修的寻明义跟身边的两个年轻的后生说，“要干好机械维修，就必须细心、能吃苦，一样也不能缺”。 “连续获得全国‘五一’劳动奖章和集团公司的‘金牌员工’荣誉，领导不是特许你多休息两天吗，寻师傅？”身边的徒弟小周关切的问着正在给混凝土罐车更换机油的寻明义。 “休息啥，我又不累。况且现在工地这么忙，混凝土拌和站几乎天天连轴转，多少辆罐车要等着检修，一旦跟不上就容易出问题，‘不喂牛吃草，哪能拉动犁’”，寻明义头也没回，眼睛一直盯着混凝土罐车的输油口。 沪昆铁路混凝土拌和站里，拌和水泥、砂石料的“嗡嗡”声音，罐车来来往往地运送混凝土，空气里夹杂着灰尘和混凝土的热量，这一切在寻明义的眼里是再熟悉不过了。 放下油桶，拧紧油桶盖，他又回过头来拧了拧罐车的油口盖，盖上罐车前盖，拿起搭在旁边的一块抹布擦拭车辆。一双粗大的手按着抹布显得十分有力，一身蓝色的工作服上沾满了灰尘和油渍。 说起干活心细吃苦，在中国铁建二十三局集团一公司混凝土公司里，寻明义算是“佼佼者”。 那是2007年8月，郑西客运专线处于紧张施工的攻坚时刻，拌和站需要全力运转，才能满足30多公里战线的需要。郑西线1#混凝土拌和站1台混凝土罐车因事故变形，当地多家修理厂也只能“望车兴叹”。关键时刻，寻明义硬着头皮接下了维修车辆的任务。8月天气温高达36、37度，罐车装运混凝土的大罐里气温更是高达近50度。为了抢时间尽快修复车辆，寻明义带领着维修班的3个人顾不得日晒高温，钻进大罐里先用大锤敲砸已经凝固在罐内混凝土，每砸下去一锤，响起巨大回音震得耳朵发鸣、头皮发麻。在恰似蒸笼的大罐里，寻明义喘着粗气挥汗如雨，身上的背心和裤脚一直往下滴水。4个人每人干上半个小时就换一次班，从大罐里出来的人第一感觉是“外边真凉快”——可是，外边也是烈日下的30多度大热天。喝口白开水和藿香正气水，休息一下，大家继续工作。气焊加热、大罐整形、装卸发动机等，每一项工作都在赶着时间干，大家谁也没有怨言。原本需要一个星期的活儿，他们只用了一天半，就将罐车修复投入施工中。 2009年11月，齐齐哈尔已经是零下20多度的冷天了。在混凝土公司的一个工地上，寻明义接到“紧急任务”：带领维修工班加工安装混凝土拌和站储料罐。对从来没有经历过这么冷的天的维修工班来讲，着实是一项前所未有的挑战和考验。为了避免直接碰到金属被“粘”下皮，他们头戴厚厚的棉帽、身穿大袄、带上手套，在雪地里埋头苦干。一天下来，眉毛、胡子上都结了一层冰。在寻明义的带领下，没有一个人退缩、中途退场，终于经过30多天的不懈努力，他们提前10天完成了10个储料罐的加工安装任务，保证了混凝土的顺利生产。 有时，当别人问老寻：你这样拼命，值得吗？这时老寻脸上溢满了亮彩，“怎么不值的！检修机械就要心细吃苦，在厦深铁路工地上，集团公司的李董事长为这还表扬了我。” 2010年9月，由这个曾经被山东省表彰为“优秀共产党员”的寻明义带领的维修工班，被国务院国资委授予“中央企业红旗班组”称号。 “作坊小，收效大” 在外行人眼里，寻明义的工作就是围着机械车辆敲敲打打、修修补补的小事；在内行人眼里，他是混凝土公司机械车辆的“良医”，他带领的维修工班就是一个“淘金作坊”。 2006年，寻明义被“挖”进了混凝土公司，还当维修工班长。“还是干自己的老本行比较顺手，干别的我心里没底、不踏实”，对此，老寻有自己的主见。他先后参加了郑西铁路、永武高速、临河高速、南昌洪都大桥、泉厦高速等项目混凝土拌和站的安装建设，并在安家设营工作中充分展示了自己的“绝活”。 看到混凝土公司在手任务在短短的3年内翻了4番，年完成混凝土量达80万方，市场发展形势向好。他心里琢磨：每个工程项目拌和站的储料罐都是长途跋涉地从生产厂家运工地，单位大把大把的钱让别人装进了口袋；我们自己能不能就地取材加工储料罐，既可以降低成本、不用运输，又可以节省时间、方便使用。他把注意力集中到厂家技术员的安装工序上，开始有意识的进行市场调查。 2008年6月，大理至瑞丽铁路开工建设，寻明义把自己的想法向时任混凝土公司经理的郭正伟和盘托出。郭正伟看着这个平时寡言少语的工班长脸上坚毅的表情时，拍了拍寻明义的肩膀，“只要你有信心，我支持你！” 打定主意后，寻明义寸步不离的“照顾”他们从山东潍坊请来的技术专家们，边看边学边记录。因为技术数据不详，只看表面是行不通的，老寻多次向人家请教都被别的话题岔开了。不服输的寻明义索性自己掏腰包请厂家的技术员们吃饭，想从他们嘴中得到点关键数据信息，可人家在酒桌上坚决予以拒绝。没办法，只好自己摸索着做。 每个成品的储料罐是有7节圆柱体和1节圆锥体的部位组成，上方的圆柱体柱桶尺寸容易确定，但是下方的锥桶及与出料口的连接部位是个技术难题。一把钢尺、一把圆规就是寻明义全部的技术“设备”。他和徒弟们按照厂家运来的几个成品储料罐的比例进行反复丈量、绘制图纸、剪裁计算，经过2天2夜地反复计算试验，他们得到了技术可行的制作参数。 离成功更近了一步，寻明义给自己打气，也给身边的徒弟们打气。光有了可行的数据，在没有任何基础设施的施工现场加工一个高达20多米、直径3 米、可容纳150吨的水泥储料罐，谈何容易。眼看时间一天天过去，业主下达混凝土拌和站正式投产的时限一天天逼近。寻明义和他的维修工班开“诸葛亮会”、买书籍、查资料、反复论证；钢板切割、弯曲、焊接、支护等工作，他都亲自动手。早出晚归，他心里想的就是拌和站早日用上自己加工的储存罐，电焊弧光的熏烤、电焊渣的溅射，他和同事们的脸上、嘴上裂开了一道道血口子，身上的工作服也烧出了不少洞眼。从边干边学边摸索到17个储料罐安装到位，前后仅仅用了2 个月的时间，而生产厂家加工同样一个储料罐需要6天的时间。 大瑞铁路拌和站建设速度之快，令业主和地方政府为之拍手叫好，并在此召开了全线文明施工现场观摩会，云南电视台和永平电视台等新闻媒体也对拌和站的安家建站工作作了新闻报道。 牛刀初试，收获颇多。成品储料罐价格在一般为5.7万元，而自己加工所需要的材料费、人工费大约需要2.8万元，每个储料罐直接降低成本近3万元，仅大瑞铁路拌和站储料罐一项就节省开支50多万元。寻明义带领的“小作坊”产生出“大收效”。自大瑞铁路拌和站以来，寻明义和他的维修工班先后辗转厦深、石武、南广、沪昆等铁路和九江、张花、德昌等高速公路项目，共加工储料罐131个，直接降低成本达300多万元。仅在石武铁路拌和站的建设中，寻明义和维修工班通过整修、重新利用别的工地上的拌和设备，为单位节省资金130余万元。 人们常说，一粒种子不需要华丽的外表，只需要深深地植根于沃土，才会生机无限；人的一生不一定要做轰轰烈烈的大事，只需要踏实地做好分内之事，才会充实无悔。像寻明义那样，一个没有太多的粉饰和虚华，生命一样充实亮彩……… （张涛 郝斌）(信息来源：中华铁道网)