痴迷于质量的党员——记中国铁建十六局集团优秀共产党员、沪昆客专江西段5标常务副经理董梁

春夏之交的江西，到处是热火朝天的繁忙景象，“奋战100天，争先当模范，以优异成绩向建党90周年献礼”劳动竞赛活动，也正在中国铁建十六局集团承建的全长68.63公里的沪昆客专江西段5标如火如荼地展开，竞赛组织者、常务副经理董梁忙而不乱，始终把安全质量放在第一位，确保工程建设顺利进行。 “要痴迷于质量” 1990年刚参加工作就入了党的董梁，戴着眼镜，说话条理清楚，不紧不慢，很有儒将风范，他上沪昆之时，正值不惑之年。 董梁说，他可能是一个追求完美的人，在武广高铁项目时，25公里的管区，每一寸地方都留下了他坚实的脚印，锐利的眼睛一旦发现缺陷就立即纠正过来，因此质量很好，他也要把沪昆江西段5标建成睡得着觉的精品工程。 他对安全质量进度费用四者的关系有着独特的见解。他认为，质量是伴你一生的，所干的工程要经得起历史和时间的检验，要能睡得着觉。进度是一时的，无论如何，最终都会建成通车。安全是一段的，只要施工期间不出安全问题，就会随着工程的结束而结束。费用也是阶段性的。 “因此，质量是第一位的，一切要为质量服务。质量上去了，既避免了返工、节约了人工物资，还减少了管理成本。”董梁十分肯定地说，“我们要痴迷于质量！” 质量源于培训，成于监控。董梁认为，高素质的人是安全质量的保证者，低素质的人是安全质量问题的制造者，所以，他给参建员工强力贯输高铁建设理念，即高度的责任感、零容忍的安全质量意识、求真务实的工作态度、争第一的理念。 董梁认为决定项目成败的最终因素是人，必须加大人员培训，学习专业知识、明确标准、熟悉条款，使大家知道如何干怎么干，“人才紧缺，有经验的人才更缺，不培训不行啊。” 项目部组织安全质量培训教育40余次，受教育人数达2000多人次，派员参加外部培训300余人次，并经常性组织召开现场观摩会，通过样板引路提高工程质量。同时对各级管理技术人员进行定期、不定期的考核，对屡教不改、问题不断出现的人员，坚决予以撤换。 有效监控就要调整完善考核制度，改定量考核为定性考核，项目部每两个星期考核一次，并在驻地一楼设置了质量安全曝光台，凡被曝光的工区主管领导都要书面汇报整改情况。 “这也是一个抓手，有利于理清思路，让各工区知道怎么抓安全质量。”董梁如是说。 “推行强制性工艺措施也是提高质量的一个好办法。” 项目部将工艺成熟、效果明显的新工艺和新技术，如桩基钢筋笼制作工艺、凿桩头环切工艺、承台凿毛环切工艺、承台预埋筋定位工艺、墩身保水性薄膜养护工艺、墩身自动喷水养生工艺、CFG桩环切工艺等工艺的施工工序、实际操作图片、工艺优点、施工注意事项及建议等详细内容，编制成图文并茂的《强制性工艺学习手册》，下放到各工区强制执行，并组织观摩推广，先后组织现场观摩会9次，并从2010年8月份开始，对各工区进行综合考核评比，包含了安全、质量、进度、文明施工等10项内容，有效推进了项目标准化施工。 董梁还积极组织科研攻关，配置制冰机、加设遮阳棚、拌合站罐体和罐车包裹等夏季高温控制工艺，高性能水泥的研究及应用等，不仅降低了成本，而且大大加快了施工进度。 在施工现场，如雨后春笋般挺立的桥墩和已架设完毕、巨龙般的箱梁光洁平滑，一段段路基平顺流畅，衬砌成型的拱形截水骨架护坡整齐美观，环切后的桩头就像中国象棋棋子一样，圆圆的、平平的，十分好看，“与墩身的联接效果也很好，”董梁说，“比较高兴的是，业主给我们5标发了3张‘绿牌’，这可是全线最多的。” 与此同时，项目部不遗余力抓好安全。各工区足额购置了日常防护用品和防护设施，购置了三十多套拼装型的成套安全爬梯，在软基施工时还额外增加了钢板桩。两级安质部门经常性开展安全排查和整治活动，确保安全始终处于受控状态。 董梁介绍说，一工区的钢筋笼机械加工工艺、一、三、四工区桩基施工中的桩头环切工艺、五工区的预制箱梁四电接口预留施工等多项工艺被业主树为“样板工程”，沪昆客专江西公司、萍乡指挥部先后5次在5标段召开现场观摩会。 “人没有激情就啥事都做不成” “先行一步、领先一路”。董梁认为要想在强手如林的沪昆客专江西段领先，就必须行别人之先，走他人之前。 为了选择一个好的项目理念，董梁他们可没少费心思，经过反复征求意见、开会研究讨论，最终敲定了“激情奋进，勇争第一”，董梁说：“人没有激情就啥事都做不成，所以我们喊响了‘激情奋进，勇争第一’的口号，这是一种精神境界，是自我激励和崇高追求，是敢于‘亮剑’的勇者表现。” 让全体参建人员真切感到这不仅仅是句口号的，是项目部2010年5月22日下发的“1号文件”，就是将总体工期提前半年！ 董梁说：“我们提前半年工期的想法比较现实，业主也认为有道理，很是支持。更重要的是，确定了这个总体目标后，大家就知道往哪干，就不会出现打乱仗的现象。” 要打好仗，没有图纸是万万不行的。上场伊始，董梁就亲自带着各工区的总工、技术人员多次赶赴武汉，积极寻求设计院的理解和支持，并派技术人员常驻等图、催图，同时将现场实际情况及时反馈到设计院，从技术角度提出合理化建议，减少设计流程，加快出图速度，方便现场施工。工夫不负有心人，5标的到图率和到图速度都是江西段最高、最快的。 董梁他们还总结吸取了武广高铁的经验教训，在深入研究合同条款后，把变更工作做在了出图阶段，积极为设计院提供大量可靠依据，从源头上保证了效益。 董梁认为，作为一名项目管理人员，与行军打仗、作战指挥一样，必须耳聪目明，对现场情况了如指掌，否则就会成为聋子、瞎子，最后就成了傻子。为董梁开车的邓师傅说，给董总开车一般人还真受不了，太忙了，事情多，在外跑的时间多，基本上一两天就要把全标段走一遍。 对关键节点、资源配置等，项目部不停检查、发现问题、解决问题。同时坚持每天开调度会、每周开经理办公会、每月开工程例会，董梁不无感慨地说：“有时候会开得让大家都挺累，但不开也不行，只有每天紧张，才能确保工程有效快速推进。” 2010年8月1日，在南昌起义83周年之际，项目部发起了第一次“百日大干”劳动竞赛， 11月20日，“百日大干”硝烟未散，项目部又吹响了“奋战70天”的战斗号角，2011年3月22日紧接着启动了“奋战100天，争先当模范，以优异成绩向建党90周年献礼”劳动竞赛活动，施工大干高潮真是一波未平一波又起。 “我们这么不歇气地大干，就是要求大家充分利用天时地利人和，团结一心干事。”董梁说，“我们底子打得比较厚，后劲很足。”江西段8个标段，最快时，项目部一天干的桩基竟是其他7个标段的总和。 “荣誉只属于过去” 项目一上场，董梁就定了三个目标：一是干一项各方都满意的工程，这是他追求的最高境界；二是确确实实培养出一批人才；三是创信誉，结交一帮诚挚的朋友。在中国铁建十六局集团领导的大力支持下，他带领全体参建人员一路领先，标准化、花园式的工地建设成为沪昆江西段亮丽的风景线，无私支援地方抗洪抢险、资助沿线敬老院、小学的行为彰显了中央大企业勇担社会责任，成功架设完成江西段第一座特大桥的全部箱梁，安全好质量优进度快更是全线的亮点，项目部先后获得“火车头奖杯”、全线“标准化项目部”、2010年信用评价第一名、中国铁建“企业文化建设先进单位”、“学习型先进党组织”，他本人也获得中国铁建十六局集团“优秀共产党员”等荣誉。 “荣誉只属于过去。”董梁清醒地说，“路还很长，任务还很艰巨，我们必须始终如一地抓好安全质量，把领先优势保持到终点！”(信息来源：中华铁道网)