中国铁建十七局集团建筑公司杭甬项目顺利搬迁 杭长项目成功投产

5月2日，中国铁建十七局集团建筑公司诸暨轨道板场一次试车并投产成功，顺利生产轨道板27块，标志着公司杭长项目进入生产阶段，同时宣告杭甬项目圆满完成生产任务。 中国铁建十七局集团建筑公司杭甬项目负责杭甬客运24800块CRTSII型无砟轨道板预制任务，预制单线里程161.292公里，特级项目经理杨震和党工委书记程新宇等一班人通过实施架子队管理，对轨道板存放、编号、打磨和出厂进行专项方案编制和论证，按工厂化物流要求组织生产，保证了每块板都是精品。项目荣膺杭甬公司授予的“标准化项目部”、“标准化工地”、“百日会战先进集体”和“建功立业劳动竞赛先进班组”，继而揽到新工程，生产规模扩大到余姚栏杆遮板场和杭长诸暨轨道板厂。诸暨板厂负责杭长铁路客专（浙江段）189公里长的轨道板预制及运输，共需生产29082块CRTSII型轨道板及一部分Ⅰ型板和道岔板。 杭甬项目在4月8日完成轨道板毛坯板生产任务后，于4月9日进行设备的标识、拆除和搬迁。此前，多次开论证会讨论拆除、安装方案。面对张拉系统、轨道板模具、供暖等高昂的技术指导费，项目部不求于人，自己动手干。拆除前对所有设备连接部位编号，对电缆接头做标识。制定“谁拆除，谁标识，谁安装”的原则，对每台设备细化到个人。对行车、搅拌站、布料机、模具、张拉系统等设备制定专项拆除、装运等方案。设备、材料装车时一并填写随车货物清单，杭长项目设专人负责点验入库。截止4月25日装（卸）85车次，完成搬迁任务，所有设备均实现拆除、装运零损失。 杭长项目在搬迁前多次组织专项讨论会论证土建、安装方案，确保5月10日一次投产成功。设备进场期间，针对车辆到场时间不定，同时要确保土建及设备安装工序之间无缝衔接，安装不分昼夜，项目领导带头动手促进度、鼓士气，与安装和卸车的干部工人同吃、同住、同劳动，每天加班加点工作12小时以上，累了就拿块纸板在地上躺一会。从4月15日第一车搅拌站设备到场，和4月17日第一台模具到场，到4月30日仅用15天时间就完成生产车间设备的安装调试工作。到场检查指导的领导都用“没想到”形容安装调试的进度。经不懈努力，5月1日完成生产准备，5月2日成功投产并顺利进行一条轨道板生产线的生产，比下达的生产日期提前8 天。 搬迁和安装过程中，项目部本着节约的原则，不请专家、不求厂家，省钱的同时锻炼队伍。安装中提出可减不增加的原则，确保不新购设备、电缆、轨道等。杭甬项目模具安装时，将原预埋钢板由焊接改为螺母压紧预埋，为杭长使用埋下伏笔，节约10万元。经方案优化，剩余大型电缆共计1500米，转至诸暨场使用。加固钢板、垫板等均从上虞拆除过来。土建钢筋使用原预应力线余头共计26吨，轨道固定材料使用遮板钢筋下料余头，用原模具的旧人行走道木板做临建模板。大家群策群力，以居家过日子的心态为项目着想，实现轨道、管道等物资的零采购，节约近70万元。 经过杭甬搬迁和杭长安装，涌现出一批先进职工和先进工人，体现了自带劳务的好处，干部职工们的共识是：“如果安装外包或劳务外包，进度绝对没有这么快，也不可能实现节约目标。” （中铁十七局集团建筑公司党委办公室 赵桂军）