中铁十二局重庆北站过渡扩能工程顺利开通

日前，由中铁十二局电气化公司重庆北站项目部负责施工的重庆北站过渡扩能工程，经过参建员工连续四个多月的艰苦奋战，终于顺利开通。工程施工不仅全面满足了业主的工期要求，其安全质量、工艺水平也受到了成都铁路局的高度赞扬。 重庆北站过渡扩能工程，位于既有营运客站重庆北站内，是一项临时性工程，使用周期两年半，渝万线建成后拆除。修建目的是把襄渝线五对列车和川黔线列车引入到重庆北站内，为2013年关闭菜园坝火车站（老重庆站）创造条件。工程新建临时站台一个，延长既有进站天桥一处，新建既有出站地道人行台阶道及坡道各一处，站台端部过道1处；搭建临时站台雨棚约9000平方米；新增临时股道两条、轨道1.591公里、道岔和信号机两组；改移货运线接触网线路，新建9道接触网线路；新立接触网支柱37根，更换软横跨13组；新建站台广播及导引系统2公里；新建站台照明系统2公里。 “麻雀虽小，五脏俱全”。重庆北站过渡扩能工程虽然不大，但却是一项涵盖线上线下、站前站后、四电系统集成的综合性铁路工程。站内营业线及邻近营业线要点施工多，施工安全压力大；车站、编组场本身就是路基、桥涵、轨道、站房各专业的结合部，各专业之间，各专业与四电之间，四电与地方市政基础设施之间和四电本身的接口多，各专业间工序穿插配合多：施工协调组织难度大，施工受铁路既有营业线过渡影响大，现场情况非常复杂，工期十分紧迫。 工程自去年12月18日开工以来，项目部在公司领导及各界专家的大力支持下，科学组织，合理安排，按照“高标准、讲科学、不懈怠”的要求，根据现场实际，多次组织攻关，使施工组织方案得到了不断优化。面对现场施工专业多、施工队伍多、交叉施工矛盾多的复杂局面，他们独辟蹊径，坚持“见缝插针、找缝插针、做缝插针”的原则和方法，充分发扬顽强拼搏、无私奉献的企业精神，组织了连续不断的小型突击会战和班组劳动竞赛。在比学赶超的同时，项目各施工专业、各作业班组之间互相配合、互相促进，既比赛赶超，又密切合作，保证了施工各专业的齐头并进、共同创优。特别在兔年春节铁路客运高峰期间，他们通过全员培训，提升施工作业人员的防范意识和防范能力；通过增加现场防护和现场巡查人员力量，加大既有线施工的安全管理力度，保证了春运期间的既有线施工安全，取得了保春运、保施工的双赢。(信息来源：中华铁道网)