中国铁建总裁赵广发到中铁十六局集团天津直径线项目调研

4月26日下午，中国铁建总裁赵广发到天津地下直径线项目调研，亲切看望参建员工。 天津西站到天津站地下直径线是沟通津秦客专与京沪高铁、联系东北、华北及华东地区铁路路网的重要通道，其修建对提升滨海新区对外能力，发挥天津站和天津西站的作用具有重大的意义。线路全长约5.005公里，中国铁建十六局集团承建的隧道及路堑长3.312公里，盾构隧道采用一台直径12米的气垫式泥水平衡盾构，是天津市、铁道部目前直径最大的盾构工程。 在中国铁建十六局集团总经理赵瑞亮陪同下，赵广发深入到盾构隧道现场，看到平滑圆顺、环境舒适的已成型隧道，赵广发频频点头，在正在掘进的盾构机前，中国铁建十六局集团副总经理兼项目经理黄昌富介绍了盾构施工情况，赵广发对项目部攻克一系列世界级难题安全顺利穿越海河表示满意。 在项目部会议室，听取了工作汇报后，赵广发说：“项目部成功穿越了海河，非常高兴，但不能放松警惕，天津直径线技术含量高、地质条件复杂，穿越河流、建筑物、钻孔桩较多，不能掉以轻心。希望你们再接再厉把工作做好，关键是把安全搞好。” 赵广发分析了当前形势，对中国铁建十六局集团今后的发展方向提出了四点要求：一是任务承揽上大环境形势不利，宏观调控造成铁路资金紧张是对我们的考验，要在巩固原有阵地的基础上，有新的转变。一是要由路内转向路外；二是由东部转向西部；三是由地上转向地下，城市地上交通已经很拥挤，都在大力发展地下缓解交通压力，要大力推进地下工程，要拓宽领域，十六局集团是中国铁建系统内地下工程的先行者、领头羊，在这方面，十六局集团的优势最大，要发挥“领头羊”的作用；四是要由国内走向国外。 二是经济运行上，要稳字当头，现金为王，全公司上下要统一认识，要把资金放在重点上，要开源节流，设备购置一律由股份公司控制，要注意节约挖潜。 三是经济提效要贯彻“严管、强收、少投、确保”八字方针，“严管”就是要加强管理，严格控制合同管理、项目管理和资金管理共三个方面的风险：“强收”就是要强力收回应该收回的资金，包括应收账款、合同工程款和个别单位对外联合投资共三笔账：“少投”就是当前要对资本运营项目，保持更加慎重的态度， “量体裁衣”，“看米下锅”：“确保”就是确保今年各项经济指标必须完成，确保发展平稳安全，不要出现资金链条断裂。 四是在建工程要突出安全质量，要把外事当家事、把无事当有事，要严防死守，方案先行；按工序施工，工法得当，工艺得当。 最后，赵广发高兴地说：“十六局集团的地铁建设水平可以说是中国铁建最好的之一，这几年发展不错，黄昌富当选‘时代先锋’就是证明，这不仅仅是他一个人的光荣，他代表了十六局集团，代表了中国铁建，在此，我代表股份公司向十六局集团和黄昌富表示祝贺！希望你们发扬成绩、总结经验、再接再厉、再上一个新的台阶、作出新的成绩！”(信息来源：中华铁道网)