中铁十七局集团一公司京福客专武步溪特大桥施工进展顺利

春暖花开时节，闽江怀抱中的福建宁德地区，早已草木茂盛，骄阳似火，仿佛已经进入了夏季。位于巨口乡巨口村的中铁十七局集团一公司京福客专施工现场一片忙碌景象，十多台钻机正在紧张作业，工人们正忙着把一根根钢筋往武步溪特大桥4号桥墩模板上绑扎。 武步溪特大桥是京福客专全线重点控制性工程之一，桥址位于宁德市延平区巨口乡境内，全长554.09米，上部结构布置为1-32m简支梁+ 1-（40+4×80+40）m连续梁+3-32m简支梁+1-24m简支梁，中心里程为DK718+642.365，桥位中线位于直线上，存有-6‰的纵坡。本桥桩基共计139根，桩基长度11.5~32.5米，桥墩采用圆端型实体及空心桥墩，墩身高度13.5~76米。 目前，该大桥施工进展顺利，前期制约工程进度的征拆问题已经得到妥善解决。据该项目高级工程师孔庆淼介绍，本桥由综合一队下属的桥梁架子九队负责施工，全桥共开展3个作业面进行施工，安排12个作业班按作业顺序进行施工。其中，钻孔桩分2个桩基作业班平行作业；承台、墩（台）身采用6个墩台作业班平行作业；桥梁上部结构开展5个连续梁作业班平行作业，简支梁现浇1个工班，1个专业钢筋加工作业工班，1个桥面及其附属设施作业工班。 武步溪特大桥桥隧相连、桥台伸入隧道，施工时干扰大且桥梁工期受隧道施工制约。经过六个多月的紧张施工，该桥已经成桩74根，4#承台完成，4#墩正在绑钢筋，3#承台在开挖，大桥主体施工预计将在2012年8月全部完成。 建成后的武步溪特大桥将像一座天桥，高卧在离地面近80米的空中，为巨口村这个交通闭塞、经济欠发达的小山村带来腾飞的希望。看着已经拔地而起近 10米高的桥墩模板，当地一位居民这样说“活了一辈子，还没见过这么高的桥，每次想到时速超350米的火车飞过该大桥，我就灰常灰常（非常）得兴奋！” 武步溪特大桥因其跨度大和墩身高等原因，对于施工工艺水平要求极高，尤其是设有一联48+4×80+48的连续梁，下部结构采用圆端型空心墩，墩身高度较高，属于大跨高墩连续梁，更是施工的重点和难点。但是，负责该桥技术把关的高级工程师孔庆淼信心满满地说，“尽管大桥施工存在很大的困难与挑战，但是我们将加强施工管理，合理组织施工，采用成熟可靠的施工技术，高质量的完成施工任务，建设一座优质精美的高桥，把实惠和美好留给海西人民”。(信息来源：中华铁道网)