中铁二十三局湘桂五标成功架设首孔箱梁

雨水缠绵的八桂大地，在4月23日对辛勤的铁路建设者露出了满意的“笑脸”，是日万里长空艳阳高照。在广西永福境内的东河双线大桥现场，中国铁建二十三局湘桂五标成功架设了长32.6米自重776.5吨的首孔箱梁。标志着湘桂五标施工建设步入新阶段，拉开了该部大规模运架施工的序幕。建指、监理、指挥部代表与现场作业人员齐聚一堂，共同见证了提梁、运梁、喂梁、落梁等过程的顺利完成。冲天的礼花和热烈的鞭炮声亦吸引了不少当地的老百姓驻足观望。 担负运架施工的是锤炼扬名于石武线的运架项目部，共承担湘桂五标16座桥梁276孔箱梁架设任务。该分部精心组织、充分准备，并提前对提梁机、运梁车和架桥机大吨位设备进行科学合理调试，为有条不紊架设首孔箱梁提供了有力保障。当提梁机平稳地将梁体吊运至运梁车上，运梁机稳健地行走在架梁通道上，900T架梁机准确无误地将整体箱梁就位到东河双线大桥1#—2#墩上，人群中不时爆出阵阵欢呼声。一位82岁高龄的老大爷，也是前期征地拆迁的“老钉子户”，全神贯注地看完了整个架设过程，竖起大拇指对笔者说“你们真的不错，我们应该多支持铁路建设”。 据了解，湘桂五标自进场以来，受各种因素制约征地拆迁难度非常大，一度制约了管段施工生产。但是该部不抱怨、不懈怠，想方设法克服了物资运输线路长、管理难度跨度大、雨季路基填筑、征地拆迁等实际困难，主攻架梁节点时间上的重难点工程，积极为大规模运架创造条件。在首孔梁架设前，指挥部组织各业务部门对路基、涵洞等线下工程进行了检查，确保运梁车在架梁通道上的行走安全，对桥上支撑垫石平面和高程进行检测，确保梁体顺利就位，并会同建指、监理对运架设备进行检查验收，确保万无一失。按照合理施组设计，运架设备配置2台提梁车，1台900T运梁车、1台450T架桥机、1台900T架桥机，以位于标段管区中心的永福制梁场为界，小里程往临桂方向架设并置箱梁，大里程往鹿寨方向架设整体箱梁，预计架设时间10个月左右。(信息来源：中华铁道网)