中铁十四局成绵乐客专跨成都市三环路连续梁顺利合龙

4月10日凌晨零点，伴随着喜庆的鞭炮、绚丽的烟花，北湖道岔特大桥跨成都市东三环连续梁开始浇注中跨合拢段砼，经过两个小时的连续浇筑，中跨合龙顺利施工完毕，比节点工期提前10天胜利合拢。这是继跨成绵高速连续梁合龙之后取得又一重大成果，同时为确保提前架梁铺轨赢得了宝贵时间，成绵乐客专架梁即将进入成都市主城区。 北湖道岔特大桥跨三环路连续梁工程自2010年9月6日开工以来，中铁十四局成绵乐指挥部和参建单位一公司项目部（一工区）成立了连续梁施工领导小组，倒排工期，优化施工组织，坚持24小时连续施工作业，确保了施工按计划推进。同时，领导小组组织技术人员对施工中的每一个环节和连续梁施工的每一个细节认真研究，确立详细的施工组织流程，确保各工序衔接紧密。 由于悬灌梁上跨三环路主线，车流量大，行车速度快，施工与交通相互干扰的矛盾十分突出。 在施工中要占用三环路总共四个车道，而该三环路交通流量大，该部分施工从支架搭设开始到防撞墩施工完毕需要一个较长的过程，同时三环路的事故一旦发生，经济损失、社会影响的后果都是十分严重的。因此，如何搞好通行安全是一个十分突出的问题。 为了确保三环路行人行车安全、高空作业人员安全，除了搭设坚固的防护棚架、布设安装安全网、防护栏杆外，现场还进行了整体封闭式防护。 开工伊始，指挥部积极主动联系三环路管理处进行施工商议，多次讨论安全施工方案，得到全面落实。同时一工区设置专人做好交通安全防护，确保开工以来未出现一起安全事故。 科学的施组方案是确保安全优质的前提。一工区项目经理、现场副经理、安质部长领头包保，确保每一个环节不出任何差错，为连续梁顺利贯通提供了有力保障。 针对挂蓝连续梁前期施工进度受拆迁严重制约，造成工期紧张的局面，春节后，一公司项目部（一工区）精心策划、倒排工期、合理加快工序转换，不断掀起“三保一促百日大干”劳动竞赛活动热潮，并根据混凝土预应力冷缩，受天气温差影响的客观要求，详细制定了确保连续梁质量的夜间施工方案，坚持每天下午现场开推进会，每天晚上开工作例会会，与时间赛跑，确保了4月10日提前10天顺利合拢。(信息来源：中华铁道网)