中国铁建参建的海南东环铁路成为中国“名片”

4月16日，博鳌亚洲论坛2011年年会在海南博鳌落下帷幕，这同时标志着中国铁建参建的海南东环铁路在完成服务会议使命的同时，向与会各国嘉宾展示了中国高速铁路建设成就，成为中国“名片”。 中国铁建所属十七、十九、二十五局、中铁建设、中铁电气化局集团等单位参建的海南东环铁路北起海口站，南至三亚站，全长308.11公里，是海南省首条高速铁路，时速目标值250公里，有海南“加速器”之称，于2010年12月30日开通运营，旅客从海口至三亚仅需90分钟，较高速公路旅行时间缩短一半，海南省由此进入高铁时代。 今年是博鳌亚洲论坛成立10周年。期间，14日在三亚举行“金砖国家”领导人第三次正式会晤，海内外150余位重要嘉宾和 800余名中外记者与会。14至16日，世界各国政要、商界领袖和专家学者等1600名嘉宾和800余名中外记者参加论坛。许多嘉宾乘东环铁“穿梭”于不同地点会议，称交通更便捷，海南省副省长姜斯宪对此表示，嘉宾把对“中国速度”的解读留在了海南。 13日，中国铁建十七局集团建筑公司参建的海口美兰车站喜迎中外嘉宾。该公司在参建美兰、海口东、城西、秀英、长流5大车站。其中，海口东站是东环铁路沿线所有车站中造价最高、功能最齐全、设备最先进的车站。美兰站是国内第一个直通机场的高铁车站。公司还于会前建成美兰车站贵宾室及通道工程，创下中国铁路建设史上贵宾室及通道标准最高记录，方便了与会贵宾从美兰机场转乘东环高速铁路列车前往博鳌参会，并感受高速铁路建设成就和海南风光。12时50分，随着D7315次动车组列车将首批4名参会代表送达博鳌站，标志着中国铁路首次投入到对该论坛的真情服务中。 博鳌和三亚之间，坐东环高铁仅需40分钟。14日傍晚，在三亚返回博鳌的高铁上，有不少刚在三亚参加完金砖峰会和工商论坛的代表们体验高铁的“安全、快捷、便利、舒适”。有学者指出，金砖峰会和博鳌论坛间的通道，除了“新兴经济体”这个共同身份和关注点，还有一条高铁“金线”。一名外国记者说，高铁将作为中国名片向金砖五国推广，前景广阔。中铁建设集团承建中国最南端铁路火车站——海南东环铁路三亚站，及亚洲论坛会址所在地——博鳌站两处站房工程。三亚站候车厅采用目前国内最大的预应力钢筋砼空腹网架结构。博鳌站美观整洁、错落有致、恢宏大气，独特的32棵钢结构“椰子树”堪称点睛之笔。与会人员称赞：“很漂亮，很大气！” 4月11日下午2：30分，三亚站迎来16名包括法国国际广播电视台、俄罗斯《消息报》、日本《共同社》、香港有线电视台等十家境外媒体的记者，参观高铁及车站时大多感到非常惊讶。俄罗斯记者伊万？安东诺夫表示，除了建筑风格和结构有所区别外，这里跟国外基本没两样。 世人认识博鳌亚洲论坛的过程，也是中国铁路被世界认识的过程，东环铁路成为了中国在世界上的一张名片，海南也由此加强了对外交流合作，同时，中国高速铁路技术由此便捷地走向世界。 （赵桂军 田英杰）