中铁港航局宜巴22标无堰溪大桥左线40米T梁全部架设完毕

4月14日下午，中铁港航局三公司宜巴22标无堰溪大桥左线1-5号40米T梁成功精准就位，标志着无堰溪大桥左线40米T梁全部架设完毕。无堰溪大桥位于太阳岭隧道与白家山隧道之间，属管段中部，全桥长206m，左、右幅均为5×40m预应力混凝土T梁。该桥含薄壁空心墩4个，墩身最高51.4m，是 22标管段内墩身最高的大桥。 无堰溪大桥左幅40米T梁的架通对于22标有着特殊意义，项目部地处山区，地势条件较为复杂，管段内山峦叠嶂，沟壑纵横。我部红线长仅4.53 公里，但施工主通道和我部修建的施工便道合计长度达20多公里。从项目部驻地驱车要途经6.5公里的施工便道才能到达无堰溪大桥施工现场，施工便道宽5 米，一侧是最高为70多米的峭壁，一侧是最深为200多米的悬崖。雨季时经常会发生山体滑坡、边坡坍塌等现象，无论是项目管理车辆还是物资供应的运输车辆，都存在巨大的行车安全隐患。如今无堰溪左幅40米T梁顺利架通，标志着我部木城大桥—沙窝沟大桥—白家山隧道—无堰溪大桥的通道顺利畅通，各种车辆可直接到达无堰溪大桥以及正在施工的太阳岭隧道，行车距离仅为2.5公里，不但大大提高了项目部各级管理人员的工作效率，而且为物资供应提供了极有力的保障，并且有效避免了施工主通道对我部的施工干扰，降低了行车安全隐患。 宜巴22标在公司各级领导的大力支持和指导下，科学组织，精心安排，超前谋划，合理倒排工期，对于安全、质量常抓不懈，在各项劳动竞赛中取得了优异的成绩。22标全体员工团结协作，攻坚克难，立志在宜巴高速建设中将沟壑变通途。(信息来源：中华铁道网)