中铁十七局集团一公司成绵乐跨铁路门式墩施工全面获胜

4月10日凌晨1时50分，十七局集团一公司成绵乐项目跨宝成铁路贝雷梁支架及工字钢分配梁、钢管柱全部顺利拆除落地，宣告该项目跨公路及宝成铁路门式墩施工安全攻坚战取得全面胜利。 3月31日至4月10日，该成绵乐项目充分利用凌晨00：30～02：00施工天窗点，该项目常务副指挥长薛宝珠亲自督阵指挥，一工区经理程志刚全面组织技术力量、材具机械、安全防护、封锁卡控、应急预控，在成都铁路局工务、供电等协同单位的配合下，该项目顺利将金沙南河特大桥58#～60#跨宝成铁路门式墩69榀贝雷梁支架、12片工字钢分配梁、36根钢管柱拆除。 成绵乐铁路客运专线金沙南河特大桥（中心里程DK9+813.3），起讫里程为DK9+184.313～DK11+170.637.全桥共64个墩台，其中54#～55#为跨越金沙南河门式墩，56#为跨越县级公路门式墩，58#～60#为跨越宝成电气化铁路门式墩。 施工受河流行洪、县道交通、列车运营等限制严重，施工时段短小、技术难度大、安全风险高，尤其是跨宝成铁路门式墩，基础位于山体坡面，只能人工挖凿并采取安全可靠防护措施；贝雷梁支架距接触网承力索最小距离仅为1.9米，支架吊装及拆除操作空间极小。 为攻克这些难题，该项目指挥部专门成立了金沙南河门式墩技术课题组，集中精兵强将进行技术攻关。他们确立了从指挥部安全总监到现场施工工人的逐级安全责任岗，确保安全管控责任到人。他们按照管理高标准、严要求，精心组织施工，狠抓方案落实，确保了在保证公路交通、宝成铁路正常运营下工程顺利完工。(信息来源：中华铁道网)