中铁二十局集团沪昆客专贵州段斗磨隧道第一家成功进行二村首模施工

近日上午10时，经过15小时的精心施工，混昆客专贵州段斗磨隧道全线第一家成功进行了二衬首模施工。 集团公司担负施工的贵州段9标，共有隧道19座，总长43.58公里，占线路总长的69.2%.全长2076米的斗磨隧道，最大坡度2.5%，最大埋深1200多米，隧道穿越岩溶及岩溶水、煤层瓦斯及采空区等，最大的风险源就是距进口409米处的煤层瓦斯区，瓦斯区全长预测为749米，因高含量的瓦斯层，被列为全线的一级风险隧道。 开工以来，9标全体参建员工以“团结拼搏奉献，全面争创第一”为总体目标，“以理念取胜，以快制胜，以优取胜”，明确提出了高标严管，打造亮点，强化和确立了“用心做事，以诚待人，打造沪昆高铁第一品牌”、“敢于面对、敢于担当、敢于超越、敢于亮剑”等16条思想理念。着力倡导“快、高、亮、严、好”的工作作风；全面推行标准化管理，施工中突出重点，注重过程控制，管好细节，高标、高质、高速、高效建造沪昆客专贵州段九标。 为安全、优质、高效贯通斗磨隧道。该隧道建立了视频监控系统和施工人员定位识别系统，采用瓦斯传感器实时获取隧道内的瓦斯浓度进行监控，应用 TST隧道地震CT成像技术、地质雷达预报、超前水平钻等技术和手段，对隧道地质进行全方位超前预报，施工中，严格每一道工序、每一个环节的标准化作业。 为确保二衬首模的成功浇筑，指挥部党工委书记兼常务副指挥张文峰，总工程师武群虎，副指挥长史粮缝、党工委副书记张权伟等领导，协同各相关业务部门，对浇筑前的各项施工准备工作进行了精心的安排和部署。 斗磨隧道全线第一家二衬首模的成功浇筑，是沪昆客专上场以来夺得的又一个第一，它标志着沪昆隧道施工进入一个新阶段，为9标干好喀斯特地质地貌条件下的隧道二衬施工提供了可供借鉴的宝贵经验。(信息来源：中华铁道网)