新时代的“穿山甲”——中铁十八局集团五公司沈阳地铁一号线云沈区间盾构施工纪实

地铁一号线云峰北街站—沈阳站站盾构区间被誉为“沈阳地铁盾构第一区间”，因为该区间设计为300m小半径曲线始发试掘进、25‰上下坡度、并下穿小区建筑楼群、容重1200T水塔、沈阳火车站40余条铁路股道、高架候车室及站房等，几乎囊括了盾构法施工的所有内容，施工质量要求高、工期紧、难度大，号称沈阳地铁施工最难工程。

上半断面小导管及喷锚断面

面对这“烫手山芋”，十八局建设者没有退缩，反而激起更大的战斗热情。一场艰苦的鏖战就此拉开了序幕……

自行拆装完成第一次飞跃

11月的沈阳天寒地冻，穿着厚厚的棉衣、戴着厚厚的手套都能感觉到寒气袭人，然而盾构队员们却每天握着冰冷的扳手开始了繁琐的拆装工作。

仰拱边墙防水及细石混凝土保护层

这台盾构机是由北方重工沈重集团根据地质情况量体裁衣特别定做的，它体型庞大，与日本同类机型相比，其拆卸、搬运和组装更具困难性，况且这次拆机，没有外国及厂家技术员进行现场指导，一切全靠盾构队自己解决。

衬砌台车施工

依靠自己的力量来拆卸、搬运、组装和操作这个“庞然大物”，其中拆卸就是第一步，就像婴幼儿迈出人生的第一步，至关重要。一个由地铁工程公司副经理兼盾构队队长韩明建任组长，老机修工张德林任副组长，机械工程师张树凯任技术指导等人组成的拆卸小组迅速成立。

大断面顶拱钢筋及碗扣支架

张树凯，2007年毕业于武汉理工大学，初生牛犊不怕虎，为了在最短时间内熟悉盾构机的结构、参数设定和操作原理，他一头扎进了北方重工的车间，虚心向厂方技术员请教，凭借着顽强的毅力，不到半年时间，他就熟悉了每一个专业术语。在刚开始的每次操作中，他带领盾构队的几位青年技术人员仔细观察专家对每个参数的设置和操作，并用不太流利的英语进行详细询问。逐渐地，他和其他技术人员都能够独立操作了，在看到一次次完美的参数设定后，法国专家非常惊讶，情不自禁地连连称赞。

拆卸小组对盾构机所在位置、需用吊车的吨数、如何安全吊运等细节问题都考虑得很清楚。他们根据沈阳站站的具体地理位置，若盾构解体完成后，需用300T的吊车将其吊出，而盾构机所在的接收井位于沈阳火车站广场内，每天人流众多，吊车位置难以协调，并且接收井位置两侧均有地下人防工程，吊车在上面起吊会造成人防工程顶板受损，一时间，起吊位置的选择成了一道“拦路虎”。

对于起吊位置的选择不仅是盾构队领导的一块“心病”，同时地铁工程公司经理曹坎嵩、党委书记蔚国也在苦苦思索……突然，一辆在地铁车站回填土上运输钢筋的货车忽然闯入他们视线，灵光一闪，经理曹坎嵩、书记蔚国、副经理韩明建几乎同时叫出，“有了，就在那儿吊运！”由技术负责人王吉华在地铁车站顶选择吊车位置，对车站荷载进行计算复核，并根据计算结果在车站顶板回填土上满铺方木和钢板，并对车站顶板、中板局部支撑，顺利解决了吊车站位这一难题。

刺骨的寒风在无情抽打盾构队员们被油渍浸染的棉衣，然而每当吊出一个机械大件时，队员们都会欢呼，高兴得像孩童似的手舞足蹈，此时脚下厚厚的积雪、寒冷和疲惫都被他们遗忘了……。夜幕下，队长韩明建站在井口手拿对讲机指挥着悬在半空的盾体，副队长张德林在井下回应着吊车摇摆的尺度，张树凯带领机修工将拆卸的每一节管路、每一段电缆都仔细做好标识，便于下次组装不会发生混乱。在盾构队全体成员的共同努力下，提前2天完成了盾构拆卸与转场任务，实现了一次新跨越。

重新组装完成质的飞跃

沈阳地铁一号线第八合同段云～沈区间完成施工任务后，盾构队转场至二号线第一合同段开始松山路站～陵西站区间的盾构施工任务。

盾构井端头加固在盾构始发与接收中起着举足轻重的作用，端头加固的好坏将直接影响盾构始发或接受的成败。二号线一标松～陵区间盾构端头地面位置为改移的3根自来水管与2根煤气管，无法按设计要求进行地面旋喷加固。经项目部研究决定采用井下水平注浆加固。对于水平注浆加固，盾构队队长韩明建、技术负责人王吉华心里明白，水平注浆的压力小，扩散半径小，比不上地面高压旋喷注浆的效果，如何在水平注浆的基础上增强加固的效果？一时间成了韩明建、王吉华及技术部门研究的课题，几天后技术负责人王吉华提出借鉴暗挖超前小导管支护注浆的经验，在洞口周圈施打一圈小导管，并在导管里注浆，注浆后形成类似管棚的固结体，支撑洞体顶部不塌陷。队长韩明建当即要求王吉华按此执行，尤其强调在顶部加密导管数量。由于采用了该种加固方法，原计划1个月的加固任务，仅用了15天就完成了，为盾构下井组装节约了宝贵的时间。

针对沈阳砂砾层地质条件对盾构刀盘周边的磨损实例（云～沈区间），由队长韩明建组建刀盘改造科研小组，对刀盘进行研究改造，取消了原有的羊角刀，改为更适应于砂砾石地层的贝壳刀，同时增加了刀具的数量，完成了刀盘的适应性改造。在对盾构进行转场、改造、维修保养之后，于2010年6月1日开始了盾构下井组装任务。组装小组成员仍然由原来的拆卸小组成员担任。如果这次靠自己的力量将盾构机组装、调试好并顺利始发掘进，那么就意味着盾构队完全掌握了盾构施工及拆装的全部技术内容，可以称得上是真正的专业施工队。

夜半时分，队长韩明建的办公室还亮着灯，窗上还有他来回踱步的身影，机械工程师张树凯还在摆弄电脑查询组装的“疑难杂症”……功夫不负有心人，7月10日盾构顺利组装调试完毕，开始始发掘进，7月底始发磨合完毕，进入正常掘进，如今这台由自己人组装调试并操作的盾构机正以每天10～12m的速度向前掘进！

（龙艳 李振勇）