中铁二十三局郑州管片场多方举措保生产

去年以来，中铁二十三局郑州管片场采取了多方举措，克服了资金紧缺、劳务队伍更换频繁、图纸供应不及时、严重缺水等困难，确保生产顺利进行。截至12月底，共生产管片3266环，合格率100%，安全事故为0.“车间主任”稳队伍 岁末年初，跟很多施工单位一样，郑州项目部遇到了劳务队伍被动频繁更换的困难，施工队老板主动撤离，给施工生产造成巨大压力。死了胡屠夫，我们吃带毛猪不成？项目部班子面对现实，正视困难，思路清晰，大胆探索出适合管片厂发展的新路子：员工自己带，生产自己管。他们针对管片生产的各道工序，建立了 “车间主任模式”，自己管理施工队伍。目前，项目部总共选拔了四名业务能力和责任心强的员工担任“钢筋下料、焊制”、“混凝土浇捣”、“外场、发运”等四个车间主任，其中“混凝土浇捣”设有白班和夜班两个车间主任。这些车间主任每天都到现场，除了监管质量安全外，还要组织协调施工人员生产。这样一来，就杜绝了包工头私拉滥招、拖欠工资等侵犯民工切身利益的行为，一下子就密切了管理人员与一线员工的关系，稳定了人心的同时，也激发了员工的工作热情。1月13 日，该项目的车间主任、质检员刘芳说：“以前我只管质量，做了车间主任后管质量又管调度，发现问题可以马上与工人沟通，立即整改，自己的组织协调能力也得到了很大的锻炼。” 据了解，自从11月份实施了“车间主任”模式后，项目上施工队伍更换的情况明显减少，基本上没人工人辞职。 “人文管理”稳人心 2010年2月份，项目部遭遇了严重的用水困难。生活用水不得不靠汽车到当地老乡家用塑料桶接水维持生计；生产用水不得不靠400元一车的天价购买，生产难以为继。面对这一严酷现实，项目部党工委在实际调研的基础上，提出分别建立生活、生产水窖的可行性建议，并形成书面材料，提交项目部领导和中层负责人讨论。此建议得到项目部行政领导认可，并付诸实施，终于解决了缺水问题，生产、生活得以顺利进行。 项目部办公楼处于郑州市极高的地势，阳台均为开放式。由于当地气候特点，风沙、粉尘、雨雪经常侵袭室内，不仅影响办公（生活）区环境，更影响员工的身心健康。为此，项目部于去年5月份，将二三楼阳台进行一般性封闭装修，上述问题迎刃而解。 入冬以来，郑州的气温常常低至零下七八度。虽然室内装有空调，项目领导还是担心一般的棉被不足御寒，于是决定自己买棉花订做。可是等加工老板把棉被送来，却发现棉被里被塞进了一层夹心冒充棉花。项目经理李彬当场就把棉被退了回去，然后通过朋友关系，购买了100床正儿八经的军被。 “安全即生命，出人皆平安。”这是项目部车库上的标语。由于附近村庄在项目部上班的农民工们大多有摩托车、电动车、自行车，项目部在资金极度紧张的情况下，给他们制作了一个车库，避免车子在外日晒雨淋。 风起于青萍之末。郑州项目部就是这样从日常生活中的小事做起，一点一滴地温暖职工的内心。 标准作业稳质量 2010年5月份，郑州市质检站和郑州市轨道交通公司对全市三家管片场进行安全质量大检查，中铁二十三局轨道公司郑州管片场是唯一一家不被停产整顿的。 为了确保质量安全，郑州项目部狠下了一翻功夫。从钢筋进场检验到下料，到最终焊接成型，每一步都严格要求工人规范施工。在钢筋下料的过程中，下料到一定数量时，要求工人重新检测其下料长度，合格后再继续下料；在钢筋弯曲的过程中，严格要求工人按图施工，对弯曲后弧形与图纸不一致时，坚决返工直至与图纸弧形一致为止；在钢筋焊接过程中，必须在靠模架上进行焊接，对不合格的钢筋笼坚决返回焊接区让其返工，并对相应责任人进行再次教育。混凝土浇捣供需严格按照《郑州地铁管片生产质量标准》中的规定进行振捣，由两侧端向中间进行，宽度方向振点不少于5点，振捣插入点间隔半径不得大于25cm.生产伊始，管片在吊运工程中，出现吊具夹破管片现象。项目部立即组织技术人员，对现有吊具进行维修改装，杜绝了此类现象的发生。(信息来源：中华铁道网)