中铁四局石武客专河南段组织现场钢轨精调内部观摩会确保石武客专7月1日正式联调联试

近日，中铁四局石武客专河南段项目部在新许特大桥组织各分部经理、总工及技术骨干共50余人，开展了500米钢轨精调现场观摩会，项目部副经理范伟参加了观摩并就下一步精调工作做了重要部署。 该项目部承担着石武客专河南段SWZQ-4标段施工任务，全长58.74km，主要工程包括薛店特大桥、新许特大桥两座，许昌东站一座，路基段 6.2km， 3、4、5、6共4个标段Ⅱ型轨道板预制52791块，正线、站线长轨条铺轨626km，板式无砟高速道岔板预制74组，道岔铺设74组，长枕埋入式道岔铺设37组。 轨道精调是时速350公里的客运专线施工的重要环节之一。是对轨道的标高、轨距、高差、平顺性等指标进行更精密的调节，以CPⅢ网为控制点，利用轨检小车进行数据采集，并由此分析钢轨的长短波是否满足平顺性，轨距、轨向是否满足精度要求，从而满足高速铁路列车运行时的稳定、舒适、平顺性。 为达到高标准设计要求，该项目部多次组织技术人员进行精调培训，严格考试、持证上岗，同时聘请郑州工务段专家为精调技术人员进行现场讲座。在精调过程中，为提高准确度，在轨道精调前重新复测CPⅢ，然后对全线数据采集分析，模拟数据后，由施工人员按照实际情况现场快速进行调整，再用轨检小车推拉一遍，以满足高标准的设计要求。通过多次现场培训会，各分部在精调方面取得了长足的进步，为石武客专四标段后期联调联试提供了坚实的技术保证。 该项目部承担石武客专河南段双线38.5公里轨道精调任务。于2011年2月10日全面启动精调作业。为保证精调工作有效推进，该项目部已组建精调骨干60多人，与郑州工务段专家协同组成12个组2班轮流作业；在机器设备方面，共投入6台轨检车，实行机器设备24小时不休息工作。同时，项目部党工委全力配合施工生产，做好后勤服务工作，保证精调人员在工期紧、任务重、技术要求高等困难条件下，宣传发动，鼓足干劲，以饱满的激情快速推进轨道精调，实现工期节点目标，确保四局管段7月1日如期开展联调联试。 截止3月20日，石武客专河南段项目部38.5公里钢轨数据采集已全部结束。计划4月15日达到静态调试验收条件，年底全线正式开通运营。(信息来源：中华铁道网)