中铁二十三局湘桂铁路五标大马塘特大桥高难度桩基成功灌桩

2011年3月20日中午12点，经过12个小时的紧张施工，中铁二十三局湘桂五标大马塘特大桥44#墩1号桩基成功灌桩，标志着大马塘特大桥施工阻碍点得以排除，施工进入新阶段。 据了解，44#墩1号桩基是大马塘特大桥难度较大的桩基之一，该墩桩能否顺利灌注制约着整座大桥的施工进度。2010年5月7日，44#墩开工，但因地形复杂， 地区性石质灰岩硬度较大，给钻孔带来很大不便，斜坡岩处理相当难；喀斯特地貌溶洞多、大，并且相互连通，该桩基溶洞有三十余米；图纸一直未到位直接影响施工；加上此桩直径2.5M，属于大型桩，雨季施工，道路较差，灌装时间长，并且是夜间施工，泥浆拉运处理复杂，有210多方泥浆需要拉走。中铁二十三局湘桂五标一项目部项目领导为克服困难，深入现场，项目经理邹艳阳亲自带队，在搅拌站全程监控灌桩过程，指导混凝土，主管桥梁副经理汪清泉、工程部长胡永松带领技术员在现场监控灌桩，对各项工作做现场指导，值班长达13个小时精心组织员工施工，确保顺利成桩。 据悉，44#墩共有6根桩，本次浇筑的桩基桩径是2.5m，共用混凝土210方，是大马塘特大桥重大桩基之一。截止目前为止44#墩已成桩2根，其他桩基正在施工当中。(信息来源：中华铁道网)