中铁四局石武客专河南段项目部全力抓好黄河铁路桥施工安全和质量

近日，石武客运专线郑州黄河公铁两用桥轨道工程已进入紧张的有砟道床整治之中，计划4月15日进行静态调试，7月1日正式链条联试，11月底完成链条联试初验，年底全线开通运营。 黄河公铁两用桥是石武客运专线重点控制工程之一，由中铁四局石武客专河南段项目部承担500米长轨铺设、有砟道床的整治工作。针对前期黄河桥复杂的施工环境，为保证具有世界先进水平的500米长轨的铺设、焊接在黄河桥的顺利进行，项目部领导高度重视，精心组织，优化施工，组织800余名施工人员，协调好施工组织，全力以赴、日夜奋战，用6日完成黄河桥14.9长轨铺设和1.86公里道床整治。施工安全和质量得到了铁道部专家组的一致好评和认可。 项目部采用WZ500-TY无砟轨道长轨铺轨机进行铺设。采用工具轨预铺有砟轨道地段及其与无砟轨道过渡地段线路。采取小型机械化养路设备整道，配合人工上砟整道作业，使线路达到初步稳定状态，采用大养路机组进行线路起、拨、捣、稳等作业，确保线路达到一定的稳定状态，达到单元轨节焊接及应力放散锁定条件。在完成应力放散锁定后，采用CPIII精密控制基桩定位线路方向和轨面标高，使用大养机整道和线路一次精调，人工配合改轨距等精调作业，使线路线位、高低、水平、方向等各项指标达设计和验标要求。然后并采用时速160km轨检车动态运行检查，对超限点进行处理，确保线路初调后线路运行速度达 160km/h.在完成线路初调后，对缺砟地段继续补砟，对需要整道地段进行再次整道，并进行标准道床整理作业，使用道砟胶将道床胶结，防止高速列车运行时道砟跳起击打列车，从而保证施工质量安全万无一失。 该项目部全体员工统一思想，认清形势，增强信心，把握节点，全力攻坚，仅用102天完成了石武河南段全线518公里长轨铺设，用153天完成 1097公里多个单元焊接，用153天完成1097公里的应力放散及锁定焊头，确保了今年于2月 4日完成石武河南段正线全部铺轨任务。(信息来源：中华铁道网)