中铁十五局四公司沪昆项目部多项举措力促施工保架梁

为了确保沪昆客专江西段HKJX-1标架梁节点工期目标的实现，中国铁建中铁十五局集团四公司沪昆项目部节后坚持“时间用足、空间占满”原则，采取多项措施力促施工保架梁。 一是细化任务，落实责任。根据局沪昆项目部最新架梁节点工期要求，结合实际，召开工程专题会议，具体分析各控制性工点工期，倒排计划，明确责任人和工作目标，逐一签订责任状，进一步增强全体参建人员的责任心和使命感。 二是加大人员及设备的投入。该项目部根据工程工期拟定了具体的人员、设备投入计划，特别是架梁通道上各工点人员和设备的投入，制定了奖罚办法，要求各工点短时间内配齐配足人员设备，以满足施工进度需求，掀起“大干70天，确保架梁节点目标的实现”劳动竞赛高潮，快速推进施工进程。 三是对架梁方向卡控点进行重点突击，蹲点指导，加强管理。泉塘特大桥是该项目管段内架梁第一座通过的桥梁，制梁场就在桥头台处，4月24日开始架梁，工期压力十分巨大。项目部从正月初三起，就督促人员上场恢复施工，目前已上钻机65台，施工班组15个，施工人员500余人，要求24小时不间断施工，同时调整施工工序，从小里程方向突击施工。首架方向路基、涵管昼夜突击施工。为了切实加强该段工程管理，项目部在泉塘特大桥设立了值班室，项目部主要领导轮流进驻现场督办，及时解决现场问题，确保施工顺利进行。 四是加大架子队管理力度，强化架子队，发挥作用。项目部针对架子队管理力量较为薄弱、人员分工不明确等实际情况，整合现有资源，重新调整架子队管理人员岗位，将有能力、会管理的员工充实到管理岗位上去，明确职责，分工协作，将目标责任层层细化，落实到每个人头上，让大家都担责。同时，加强施工班组的培训与管理，根据节后施工人员陆续上场、安全质量意识有所松懈等实际，已先后3次对上场人员进行了桩基、墩台身、路基、连续梁、隧道施工、既有线施工等方面的安全质量培训，并组织学习脚手架现场搭设技术，加强施工指导和过程监控，规范架子队管理，推进施工生产进度。 五是加大模板和配套设备的投入。项目部为了保证模板的及时到位，节后组织了模板招标采购工作，招标公开透明，接受监督，中标厂家积极履行合同承诺，立即投入生产，多套模板已在加紧加工订做中。 六是严格内部管理，增强各部门的协作。项目部对现行工资进行改革，实行底薪加效益工资制度，打破“吃大锅饭”现象，多劳多得，不劳不得，按劳取酬，以调动全体参建人员的积极性、主动性，努力为完成节点目标而拼搏。 七是推行领导值班制度，每晚安排主要领导和部室人员逐个工点巡查，了解夜晚施工情况，发现问题及时解决，督促夜间施工，24小时不间断作业。 八是组织开展安全质量大检查活动，成立了以项目经理为组长，副经理、安监长、工区经理为副组长，相关部室和架子队队长为成员的安全质量检查工作组，明确了以既有线施工、高空作业、桩基施工、隧道施工、火工品管理等为重点的检查内容，从2月20日起对全管段进行拉网式大检查，对查出的问题立即制订整改措施，落实责任人，限期整改和落实，坚决将安全质量隐患消灭在萌芽状态，确保安全质量生产工作。以开展此次检查活动为契机，进一步促进安全质量工作，全面推进施工生产。 通过以上举措，该项目部管段节后短期内已上场人员1500余人，进场主要设备434台套，各工点迅速恢复施工，目前已呈现施工大干态势。(信息来源：中华铁道网)