中国铁建十一局集团山西中南通道项目南吕梁山隧道“四化”建设很给力

中国铁建十一局集团山西中南通道项目在全线第一长隧、Ⅰ级风险隧道南吕梁山隧道施工中全面推行“专业化施工、工厂化生产、机械化作业、信息化管理”，实现了现场管理标准化，确保工程有序快速推进。3月15日，该隧道的标准化建设引来了全线建设、设计、施工、监理共36家单位100余名代表前来观摩学习。 南吕梁山隧道全长23.443公里，是全线重点控制工程。进口端位于山西蒲县境内，出口端位于山西临汾市尧都区及洪洞县交界处，中国铁建十一局集团承担出口段10.818公里的施工任务。该隧道地质异常复杂，褶皱和断裂带密布，并有煤层和采空区，高度存在塌方、突水突泥和瓦斯风险。 在推行专业化施工中，南吕梁山隧道施工成立了掘进、出碴、支护、衬砌、钢结构加工等专业化工班，工班所有人员均具有特种作业证，且拥有丰富施工经验，较好地形成了现场专项施工能力。 在推行工厂化生产上，该项目建成了占地面积近4000平方米的钢结构加工中心，隧道所有钢结构均集中统一加工，向所有作业面统一配送的工厂化运作模式。自行设计加工了“8”字筋模具、格栅钢架模具等各种模具，从下料、加工、焊装、试拼检验到合格出厂等工序实现了流水线生产作业，有效地保证了构件加工精度。 在推行机械化作业方面，现场配备了德国进口ITC312扒碴机、奔驰2530自卸出碴运输车、RPD-180C全液压旋转冲击多功能地质钻机和HPS30喷射机械手等20台套先进大型施工设备，大大提升了机械化施工能力。 在推行信息化管理上，每个洞口都安装了用于监控进洞人员数量、姓名及工种的进洞人员登录系统，用于监控各关键部位安全和施工情况的视频监控系统，这些系统监控还能通过远程通讯，发送到指挥中心，对现场施工、安全和质量情况的掌握与现场同步，做到动态管理。此外，所有部门实现了办公自动化，网络化。专业化、信息化管理模块的使用，有效地为安全生产保驾护航。 该项目还针对Ⅰ级高风险隧道工程特点，编制了隧道风险管理、隧道风险评估、灾害事故应急预案等10个专项方案，超前地质预测预报和监控量测、超前预支护、帷幕注浆、瓦斯段施工等18项作业指导书，编写了施工工艺控制要点卡片39张，质量通病防治手册1册，使之成为统一的内控标准。 山西中南部铁路通道是我国首条重载铁路，途经山西、河南、山东3省，全长1260公里，设计时速120公里，设计货运能力2亿吨／年，于2009年12月22日开工建设。该项目建成后，将极大缓解山西煤炭能源铁路运输的压力，为山西又添一条“晋煤外运”新动脉。(信息来源：中华铁道网)