中铁二十一局一公司喜获新疆维吾尔自治区科技进步奖

近日，从新疆维吾尔自治区2010年度科学技术奖励大会上传来喜讯，由中铁二十一局一公司申报的《相邻既有线铁路隧道全断面爆破施工控制技术研究》科技成果，荣获自治区2010年度科技进步奖三等奖，标志着该公司在既有线小间距隧道的施工能力得到了大幅提升。 2007年南疆铁路吐库二线开工建设，由二十一局一公司负责施工的S4标新库鲁塔格隧道因与既有隧道平行设置，两隧道中心距22m，边墙仅距 15m，成为全线施工的安全卡控难点工程。而且既有隧道修建于上世纪70年代，经过近30年运营，衬砌已老化、裂缝。如何在确保既有隧道铁路行车安全的前提下，确保新建隧道的施工安全、质量和进度？这不仅具有重要的理论价值，更具有显著的经济、社会效益。为此，一公司和兰州交通大学合作成立了科技攻关课题组，展开了对“相邻既有线铁路隧道全断面爆破施工控制技术研究”的科技攻关。课题组从2008年1月至2009年7月组织专家先后完成了课题的前期调研、隧道施工现场踏勘、爆破振动的爆速测试和动应变测试、新建隧道围岩取样、既有隧道衬砌砼取样、既有隧道衬砌砼回弹值测定、爆破振动弹塑性有限元动力分析、爆破振动速度阈值研究、降低爆破振动的工程措施分析等研究工作。根据研究成果，二十一局一公司在施工过程中，四次优化施工方案，最终采用全断面预裂爆破施工方案，通过缩小炮眼间距、调整单孔装药量、控制爆破振动速度等方法，较好地解决了新旧小间距隧道施工难题，使隧道施工进度由前期的日开挖0.5米提高到 5米。2009年7月26日，新库鲁塔格隧道比原施工计划提前30天在全线率先安全顺利贯通，为全线按时拉通奠定了基础。 2010年4月18日、6月11日，经过新疆维吾尔自治区科技厅组织同行业专家现场勘验及鉴定委员充分讨论，认为该项目属于铁路施工过程中的防灾减灾技术性应用研究，社会经济效益很大。研究成果属国内首创，总体达到国内领先水平，部分达到国际先进水平。(信息来源：中华铁道网)