激情燃烧 亮剑丹通——中铁一局四公司丹通项目标准化建设管理施工纪实

辽宁丹通高速公路是中国东北最快捷的出海快速大通道，也是辽宁省“五高一优”示范路。中铁一局四公司丹通项目管段地处辽宁省长白山南部群山环绕中，辽吉两省交界处，管段长15.8公里，点多线长，涉及隧道、桥梁、路基、涵渠等多项工程内容，仅结构物就有40多个，而工期只有短短23个月。在东北施工冬歇期长且雨季集中，每年有效施工期最多7个月。面对工程量大、工期紧、施工组织难度大的诸多困难，公司丹通项目全体干部职工奋勇争先，攻坚克难，标准管理，精心组织，创造出月施工产值超4000万的项目记录，施工安全、质量、进度、文明施工始终在全线名列前茅，连续两年获业主优秀项目经理部称号，在辽宁省高速公路市场树立了中铁一局良好的形象和品牌。 坚持标准 强化服务 项目管理制度一大堆，关键在执行。中铁一局四公司丹通项目部经理蒋昌利坚持“管理不束缚、服务不放纵”原则，要求项目部管理人员放开手脚，行使职权，勇于创新，同时也要把握制度原则，标准化管理，强化职责，搞好服务，全力做好岗位工作。尤其在协作队伍管理上，项目经理蒋昌利等班子成员更是将管理和服务并重视作项目的关键。他们认为，协作队伍管理的好坏直接决定着施工现场各项工作的顺利进行。丹通项目大小协作队伍14支、协作队伍员工人数多达700 多人，参差不齐的员工素质和技术水平，给施工组织和管理造成相当大的困难。丹通项目把提供优质的施工服务和严格的现场管理有机结合作为管好施工队伍的基本要求。 首先在协作队伍选用上，项目部严格把关，坚守先签合同后进场原则。对实力强、综合素质好的施工队伍优先采用，并根据各自特点，签订对口的劳务承包合同，扬其长避其短，既便于管理又确保施工进度和质量。其次，对进场的所有施工队伍严格按照四公司颁发的《工程项目管理制度范本》的要求逐条逐项落实到位，奖罚分明，促使他们遵章守制，切实保障施工安全和质量。并对特殊岗位人员实行技能培训，提高他们的施工组织和管理水平。进场至今，丹通项目仅培训协作队伍施工人员已达500多人次，项目技术人员在工地上现场说法、手把手服务指导还不算在内。另外，项目指派技术好、责任心强的管理干部分片负责现场施工，及时掌握现场第一手资料，从技术、机械资源上全程服务施工全过程。同时对施工安全、质量、进度的每一个环节进行督导检查，发现问题，当即勒令纠正，超出自己职责和权限的上报项目部班子成员商议解决，将各种问题消灭在萌芽状态，确保施工安全、质量、进度全程掌控。 管理中服务好、服务中严管理已经成了丹通项目每个人的座右铭。项目一进场，为了及时做好驻地建设及施工准备工作，项目经理蒋昌利、党支部副书记张新才带领班子成员及员工冒着零下30多度、积雪25公分厚的严寒，修便道、搞临建、运机械，起早贪黑忙于现场。只用了1个多月时间，就拉通15公里便道，征地拆迁150亩，工地临建基本完成，机械设备迅速到位，为施工队伍及早开工创造了条件。项目经理蒋昌利说，开局的好坏关乎项目最终的成败，施工队的成本也是项目部的成本。项目部一开始就将“管理式服务、服务式管理”理念灌输给每一个管服人员，提出部门之间、人员之间横向服务纵向管理模式，形成一个高效、多能的管理团体。尤其是随着项目全面开工、多点施工的实际，项目部将人员、机械设备的合理应用作为重中之重，项目领导、各部门到每一个工作人员分工明确，换班蹲守施工现场，保证各工点24小时有人严密注视现场动态变化，适时调配人力机械资源，力争使现场管理和服务的效能发挥到最大化，最大限度节约成本创造效益。 率先垂范 创先争优 丹通项目工程浩大，工点繁多，冬歇期长，工期压力之大可想而知。不管是加强管理、团结打拼还是现场控制，丹通项目党支部充分发挥党组织战斗堡垒和党员先锋模范作用，深入开展“创先争优”活动，每一个干部职工斗志昂扬、吃苦耐劳、争分夺秒忘我工作，为圆满完成项目施工任务打下了坚实的组织保障。 项目经理兼党支部书记蒋昌利，1994年参加工作，先后参建了京九铁路及锦阜、南平、西攀、重庆绕城、长兴岛等高速公路项目，他从一名普通的技术员、主管、队长、副经理直到项目经理，一步一个脚印勤奋努力，积累了丰富的项目管理经验。他待人随和、处事精炼，作风硬朗，讲求民主又顾全大局。自开工后就一直奔波一线现场，每天都要上工地现场值班，遇到问题就地解决。他说，项目成败关键在领导班子，班子成员的敬业、团结、决策直接影响着项目的每一个人。遇到大事，他都召集班子成员和职工代表进行商讨再做决定，凡是要求职工做到的，班子成员首先做到，要身先士卒做好榜样。两年来，除了冬歇期，蒋昌利和职工一道将项目当成自己的家，满怀激情地建设着这个大家庭。蒋昌利不分白天黑夜忙于工作，连日的奔波操劳，他落下了腰椎颈椎病，他经常忍受着剧痛仍然坚持在施工现场。他爱人生病做手术，也是乘着回机关开会的机会呆了两天就回到工地。在他带领下，偌大的项目管理的井然有序，各项工作走在全线前列，他本人连续两年被业主评为“优秀项目经理”。 项目常务副经理张维远，1998年参加工作，一直从事技术管理工作，先后参建了西康、怀新、西格二线和武广客专铁路及谭邵高速公路15标、32 标、长兴岛疏港高速公路等工程项目。他从技术员干起，先后担任施工队长、工程部长、总工等职务。他对施工组织标准规范，力求科学，对技术工作严谨认真、精益求精。项目抢工大干时，他早出晚归，想方设法赶工期、提进度。针对现场情况，他对人员、机械统筹管理，机动调配，细化工序，环环紧扣，大大提高了效率。在主抓丹通现场管理的同时，他还负责长兴岛项目的扫尾工作，竣工资料、计价计量结算、变更设计批复等，头绪繁杂。丹通项目到长兴岛500多公里，他经常是凌晨出发，办完事连夜返回。几个月下来，1.8米的大个子体重只有120斤。为了项目，张维远一门心思在工作上，个人的事置之度外，家里小孩得病了、搬新房都没时间回。 项目党支部副书记兼工会副主席张新才，在项目从事党群工作多年，长期负责项目的党建、工会及征地拆迁、后勤管理工作。丹通项目规模大，工期紧，做好党组织工作、发挥党员核心作用是重中之重。他组织党员大力开展“党员先锋岗”、“建功丹通、为党旗添彩”、“我是党员我争先”、“大干百天、确保节点”等一些列劳动竞赛活动，促进了施工快速进行。常常为了征地拆迁，他走乡串户，寻求政府部门支持帮助，苦口婆心给村民讲政策做思想，得到村民理解。项目管段涉及2个乡镇、5个村近300户村民的150多亩用地都及时予以解决，为项目全面施工大干打下基础。他十分注重项目文化建设，项目驻地、工地各种企业标识牌标准规范，创先争优活动开展的有声有色；繁忙的工余时间组织大家开展篮球、棋牌、猜谜等文体活动；及时给职工发放夏送清凉冬送温暖慰问品；坚持开展党课教育、铁成业校及安全宣誓活动，按期召开项目民主生活会等。这些富有项目特色的活动很好地激发了凝聚了全体职工责任感和积极性。在项目大干期间，他还主动承担了二工区管段生产任务，白天黑夜忙的团团转。一年来小孩高考时才回家一趟就急匆匆赶回项目。 项目总工程师叶鹏勇，毕业于兰州铁道学院，2000 年参加工作，他先后参加了贵阳金阳新区、神延铁路、都汶高速和长兴岛疏港高速公路等工程，从技术员、主管、工程部长到总工，一步一个脚印，踏实能干，显示出了过人的业务能力和敬业素养。在丹通项目他主管技术和计价计量工作，丹通项目规模大、工点多，现场技术管理和内业资料工作量大。项目技术人员普遍年轻，很多工作他都亲自抓，白天跑现场，晚上做资料，为了项目施工方案经济可操作性强，他反复看图纸、搞计算，制定最佳施工方案。对于技术人员他外严内敛，定期组织大家进行技术培训，手把手教导，把自己的经验毫无保留地传授给年轻技术员，深得大家尊敬。他热爱技术工作，执业严谨，原则性强，常常为了项目技术方案和变更设计找业主、监理理论，获得广泛好评。妻子生小孩时只回家5天就赶回工地，把满腔的热血和青春年华洒在丹通线上，对此他无怨无悔。他本人也荣获业主优秀项目总工称号，多次被评为公司先进个人。 项目领导班子的身先士卒、尽职尽责感染了全体项目职工，大家也是赶学榜样、创先争优，整个项目形成一个敢打硬仗、攻坚克难的坚强团队。工程部长惠宝、财务部长钟飞、计合部副部长吕辉等一批青年迅速成长起。他们众多的项目职工一道战酷暑、斗严寒打拼在施工一线。值得一提的是今年7、8月份项目所在地爆发罕见的洪水灾害，项目领导班子带领职工在做好项目的抢险救灾的同时，积极协助地方村镇抗洪救灾，保护群众财产和人身安全，得到了业主和地方政府高度评价。 团结协作 励精图治 在四公司丹通项目，从领导到员工，干起工作都是风风火火，毫不含糊，显示出了良好的精神风貌。这与项目部从上到下团结协作的作风分不开。用项目经理蒋昌利的话说，就是整合资源大打精诚团结战。丹通项目工程量大、工期紧，工程内容面很广，桥、涵、隧、路基应有尽有，而项目技术人员配备不尽合理，有些是才刚从学校毕业的见习生，现场经验不足，机械设备也不尽完善，有些都是临时租赁的。怎样将有限的人力和设备资源恰当地利用好并发挥效益最大化是摆在项目班子成员面前的一道难题。 针对项目路基、大中小桥、互通立交、涵管、隧道工程覆盖面广，每项工程又包含各种施工工艺，任务量大、工期紧的实际情况，项目部审时度势，对各项工程进行了细致研究，制订了全线全面开花、重点推进的施工方案，对人力和设备进行机动灵活调动，在明确责任各负其责情况下，运用奖罚措施鼓励大家集中兼管重难点工程，形成合围态势，大打团结歼灭战，力争将团体的力量发挥到极致。项目将三座隧道工程和大桥、立交桥施工作为首要任务来抓，这都是影响和制约整个工期能否兑现的关键因素。项目部兵分几路集中力量解决该工程的征地拆迁、临建设施、施工组织等问题，加大人员和机械设备投入，重点攻克，促进该工程快速有序安全开工，然后以点带面，稳步推动管段工程全面开工。 在梁场、拌合站建设及征地拆迁工作中，项目经理蒋昌利负责全盘工作。他早出晚归，奔波于全管段工点，督促解决现场重大问题。丹通项目地处辽吉两省交界，供电量仅2000千瓦，而施工用电高达5000千瓦。项目班子及时果断决定租用三台大型发电机24小时循环作业，满足施工需要。同时积极采取非常措施，与地方供电部门协调解决扩容增电工作，为了早日解决这一问题，项目经理蒋昌利亲自上本溪、下丹东，来回几趟跑了上千公里，与地方供电部门协商解决。据小车司机黄师傅说，有一次，蒋经理在本溪办事未成时，他心急如焚，硬是在人家大楼下拦住该单位领导软磨硬磨做工作。事后该单位领导由衷地说，你们有这样的领导，何愁有解决不了的困难？最终提前解决了用电问题。项目常务副经理张维远主抓施工组织和对外协调，娴熟的技术和科学的施组得到大家称赞。尤其在丹通期间，他还忙于长兴岛项目的收尾事项，两边的工作他经常是白天黑夜连轴转；项目党支部书记张新才在主抓党建思想政治和征地拆迁工作的同时，还兼管二工区生产工作，也经常是风里来雨里去，忙的不亦乐乎；项目总工叶鹏勇负责全面施工技术工作，因手下“生手”较多，他经常在现场手把手教大家施工技术，目前已培养出了很多独当一面的技术新人；副经理周金锁（现在西宝项目部）是抓现场施工生产的行家里手，主抓安全、质量和进度，他晴天一身汗、雨天一身泥，整天盯在工地恪尽职守，成为大家学习的榜样。项目班子成员的带头表率作用激发了大家的工作积极性，不断凝聚项目每一个职工的力量，大家团结协作、齐心协力，为了一个共同的目标在这里奋斗者、努力着。 精细管理 开源节流 活靠大家干，帐要大家算，是丹通项目的成本控制理念。项目根据工期将每项工程任务逐级分解，倒排工期，确定责任人。在每次开会和交接班时，逐级上报工程完成及工期情况，依据实际，灵活机动地加以改进，对完成的给予表扬，没有完成的找出问题症结所在，集中力量克服，并将此记录在案，以用于阶段性及年终工作评比。这就自然而然形成了人人制定计划、个个勤于算账、大家注重实践的良好习惯，真正将习惯符合标准、标准成为习惯的作风落到实处。 丹通高速作为典型的环保路、示范路，业主对施工要求很高，项目部加大实际施工现场研究力度，在变中应万变确保企业利益。路基挖方段为动态设计，项目技术人员针对土方石方变化调整施工坡率；在桥桩基施工中，因地下水丰富、有流沙，技术人员变更设计请示监理业主获得批准改成钻孔桩，加快了施工进度；在一段路基复核中，技术人员检测出设计漏算土石方8万余方，从而增加了116万变更资金；在新开岭隧道检测中，测量人员发现出口和进口按设计相接不上，纵向相差1，8米，横向相差2.4米，及时打报告给监理和设计院，经审核复测，情况属实，避免了一起重大质量事故；在双岭2号隧道施工中，涉及军用光缆，为了安全拆迁，现场动用人工开挖，避免机械施工引起不必要的损失；在双岭1号隧道施工中，现场人员发现便道受阻，出碴车不能通过，原来是业主红线内征地错误，报业主批复需一段时间，为了不耽误隧道施工，项目经理蒋昌利亲自与涉地村民谈赔偿问题，保证施工不受影响。为了将隧道出碴充分利用，项目不惜多修了一段便道直接将石碴运到了路基上，虽说修便道花钱，但免去了弃碴场费用，一算账，还是节约资金数十万元。 丹通项目部因环境气候因素，5月份以前路基土石方根本动不了，7月份又是雨季，11月后到冬歇期，工程量之大、工期之紧，压力巨大。怎样利用好这有限的施工期显得特别重要。项目部一开始就制定了全面开工重点突破施工方案，在人力和机械设备上舍得大投入，运用“人海战术”集中打攻坚战。这又出现问题了，整个管段点多线长，怎样发挥施工队伍和机械设备的最大作用，项目全体管服人员随时随地勤算账、勤监督的工作习惯就有了用武之地。项目按照现场大干情况进行任务划段，专人到场进行督管，并制定考核目标，奖优罚劣。这一举措极大地调动了项目全体员工的积极性和责任感。一时间，现场从经理到司机，从技术员到看手工，大家都当起了现场“领工员”，每一个工点的施工安全、质量、进度等都有人管、有人负责。为了现场管理有序科学，由工程部对工地所需人工、物资、机械等做好预算，项目部每名管服人员熟读项目管理制度范本，明确职责及工序，每天坚守自己分管工地，强化施工过程控制，统筹兼顾，人员、机械合理配置，在监控安全质量的同时，避免窝工，使其发挥最大效能。这样的“全民皆兵”式管理，凝聚了人人为项目做贡献的精神氛围，使大家重担在肩、责任在心，想法设法完成自己管段的考核指标。创造了连续几个月月产值超4000万的创举，一举扭转了项目的工期压力。项目全体员工恪尽职守、群策群力，促进工程建设高效快速进行，项目部各项工作均在节点工期内按时完成，在全线综合评比中也一直名列前茅。 一分耕耘，一分收获。目前，丹通项目部11座桥梁、3座隧道、32座涵洞、265万方土石方路基已全部完成，附属工程正在做最后的冲刺。放眼望去，项目管段高耸的桥梁、宏伟的隧道、齐整的路基似一座座丰碑矗立在丹通大地。“日出江山红胜火，春来江水绿如蓝。”中铁一局四公司丹通项目部这份燃烧激情、敢于亮剑的精神也必将永远铭刻在丹通高速公路线上。 （李根学 贺志杰）(信息来源：中华铁道网)