金桥飞跨陇海线 铸建精品创奇迹 ——中铁一局四公司上林高架桥项目部标准化管理施工纪实

在千年古都咸阳，中铁一局四公司以BT项目建成的咸阳渭河上林大桥已经成为渭河上一道美丽的风景线。这支优秀的队伍在建设过程中，充分展示了中铁一局国有大企业的风范，先后获得了陕西省、中国中铁股份公司“安全标准文明工地”，咸阳市“安全文明样板工地”，陕西省、咸阳市 “长安杯”、“秦阳杯”。在08年“5.12”特大地震抗震抢险中，项目部被全国总工会授予“工人先锋号”，被中国中铁总公司、集团公司授予“抗震救灾先进集体”光荣称号。 众多的荣誉于一身，一流的施工管理能力和水平，赢得了咸阳市市委市政府的高度信任，四公司这支队伍又一次承担了咸阳上林跨陇海线高架桥施工任务。面对要跨越每天300多组列车通过的陇海线、复杂密集的多种管线拆迁及纵坡为4.5%的人字型坡架梁的艰巨挑战，四公司咸阳上林路高架桥项目部以“狠抓基础管理，打造优秀团队，为企业BT项目管理模式积累经验、安全优质高效建好咸阳上林路高架桥”为管理理念和奋斗目标，迎难而上，科学管理、精心组织，项目施工安全、质量、进度、成本全面受控，文明施工和项目党建、文化工作特色突出，各项工作受到咸阳市、中铁一局及四公司等领导的高度称赞。 超前策划，夯实基础 咸阳上林路高架桥虽是一个总投资7600万元的小项目，但其工程性质及施工难点却极为突出。作为BT项目，项目集投资、预算、施工、交验于一体，工作量大且复杂；作为跨既有线施工，陇海铁路列车繁忙，安全质量管理风险高；作为市政工程，地处咸阳市世纪大道中段，各种管线及检查井错综密布，三线拆迁难度很大。 中铁一局四公司机关驻地咸阳，在家门口再打一个BT项目施工的漂亮仗，不断开拓咸阳市政工程领域，是中铁一局乃至四公司人共同的心愿。上林高架桥项目部只有十几名管理人员，要啃下这个硬骨头难度不会小。在投资公司总经理兼项目经理刘新文的带领下，未雨绸缪，超前策划，对施工各个环节和管理措施进行了详细策划，制定了切实可行的施作方案和规章制度。同时，提前对项目人员进行既有线施工培训，从安全、质量、进度、成本、文明施工、节能环保等各方面入手，抓内业资料，强外业管理，力争每项工作做到标准化、流程化、数据化管理。刘新文常对员工说：有准备才能有把握，看结果更要注重过程，付出了总会有回报。这三句话也成为项目每个员工工作学习的座右铭。 为了使策划切实可行，刘新文和班子成员一道亲自授课，组织集中学习《管理标准》、《制度范本》、《施工规范》等文件以及“项目管理四项工作方针”等知识，学习之余进行大讨论，大到项目部驻地建设、施工方案、三线拆迁、成本控制、安全、质量、进度等重大问题，小到办公室布置、测量放线、现场环节、迎检列队、食宿时间、夜间看守等细节问题都进行了讨论研究。班子成员和各部门虚心听取大家的意见和建议，不断完善和改进前期策划和各种方案，夯实管理基础。项目部在建点初期就制定出了符合现场实际、体现人文理念、生活舒适方便、活动场所齐备的创建工作规划。通过查看地形，充分利用建章路建设办公生活区和生产区，办公区四栋彩钢房布局合理，办公室、会议室和食堂、浴室井然有序，区内道路宽敞，花草植被优美，职工生活在这里舒适愉快。 在梁场建设中，项目部利用施工场地循环制梁，并将8个制梁台座增加到12个，尽量多存梁，避免了造成制梁厂窝工，也节省了施工临时用地，又保证了生产、节约了成本。特别是项目驻地和生产区连在一起又相隔开，既规范整齐又方便职工上下班。项目部紧临世纪大道繁华路段，来往车辆和行人众多，鲜艳醒目的企业标识和标准规范的驻地建设很好地展示了中铁一局良好的央企风采。在跨线架梁施工中，技术人员提早培训，反复论证方案，并进行先期模拟演练，使得跨线架梁安全高效地顺利实施。 项目部根据附属工程量大工期长的特点，提前策划雨水管、污水管、防撞墙施工，针对雨水管、污水管管子最大内径1米的实际，将管子支垫起来安装橡胶防水圈套接口，并做好闭水试验，防止漏水；防撞墙施工现对模板进行平整度整修，再将几个模板连成一个整体，使外观质量很好，监理单位桥梁组组长对防撞墙的外观质量十分满意。同时，机动车道旁的挡墙、雨水管、污水管、路基施工相互干扰十分大，直接影响施工安全和工期，为了不影响施工进度，项目妥善安排施工环节，采取先上后下，先内后外的施工方案，与相关单位尽可能进行平行作业，节省了人力物力，确保了施工畅通。 成功的前期策划是项目成功的一半。上林高架桥项目近乎完美的策划为进入实质施工管理打下了坚实基础。施工人员、机械、工序、成本全部按照预案进行，根据现场变化灵活调配，完善改进，提高了管理效率，节省了成本。开工一个多月，项目就完成253.5米雨水管道铺设、154.4米污水管道铺设、桩基 23根、承台1个、梁场路基土方6000立方、梁场台座4个的好成绩，体现了队伍超强的战斗力。四公司总经理安国勇到项目检查时说：项目整体实力好，人员精神头足，在咸阳市代表了中铁一局四公司的力量。在随后的施工中，项目克服各种困难，不断推进施工进度，安全质量全程受控，桩基全部为一类桩，墩柱及梁体内实外美，架梁顺利跨越陇海线，中铁一局企业精神和文化得到很好展示。各项工作得到咸阳市和公司各级领导的好评。目前，项目部主体工程已经完工，地下人行道及桥面附属施工正在紧张进行。 精心组织 攻克难关 咸阳上林路高架桥项目地处西咸交界处（新设立的沣渭新区内），大桥为跨越陇海铁路而设。该工程采用机动车道上跨陇海铁路、非机动车道和人行道下穿陇海铁路。作为既有线施工及市政工程，管线拆迁、施工协调及架运梁难度都较大。针对各难点重点问题，项目经理刘新文说：没有做不到的，只有想不到的。他带领班子成员反复勘察现场，亲自组织人员研究方案、制定措施，繁重的工作量经常忙得他废寝忘食、通宵达旦。在大家的共同努力下，终究攻克了一道道难关，破解了一个个难题，确保了施工安全、优质、高效进行。 作为市政工程，项目除了要和通信、电力、热力、自来水、军队等单位就管线迁改达成协议外，还要和其进行交叉作业。该高架桥6号墩、7号墩分布在陇海铁路两侧，其中6号墩距离南钢轨中心9.37米，7号墩距离北钢轨中心15.02米，位于铁路路基坡脚处。其施工难点在于：一、施工范围内有铁道电力、通讯、军用、动车组等多家设备管理单位埋设的光电缆线，大部分光电缆线年代久远，难以确定其具体位置；二、陇海铁路是国家铁路运输大动脉，每天有 300多趟列车通过，日常运输极为繁忙，获取最佳架梁Ⅱ级施工封锁点尤为重要；三、桥梁跨越陇海铁路，线路的纵坡为4.5%的人字坡，架运梁难度大，安全风险高。且桥梁横穿三道铁路接触网、动车组高压线及下穿330千伏的高压线，7米外都有静电感应，施工影响较大。为了架梁万无一失，项目部积极联系西安铁路局电务、工务、供电、车站等多家单位协商，约定施工要点计划。同时加大与地方各单位协调力度，使三线拆迁及时落实，保证施工顺畅进行。 项目部领导班子高度重视既有线施工，成立了以项目经理刘新文为总负责人，项目常务副经理韦景宇为现场施工负责人，项目总工崔孝谦为对外联系及技术负责人、项目专职副书记高怀泽为总后勤保障负责人的领导小组，各部门分工明确，协同配合。攻关组深入展开调查研究，多方论证，多次召开专题会议，研究施工方案，编制应急预案，组织参建员工全员化培训。同时对跨铁路架梁、横隔板、湿接缝、防撞墙等工序施工编制了实战演练方案。在第6跨提前进行了跨线演练，因桥梁呈纵向4.5%的人字型坡度，运梁控制极为关键，项目技术人员采用钢丝绳牵拉放缓下坡速度进行控制，经验练切实可行。演练对吊梁、运梁、落梁的时间、程序进行了严格控制，各操作人员、警戒人员、防护人员都在演练后进行了总结，对存在的问题制定了纠正及预防措施，认真扎实地落实好各项准备工作。 去年8月18日，四公司咸阳上林路跨陇海铁路高架桥项目部架梁施工方案审查论证会在西安天域凯莱酒店举行。西安铁路局机务段、工务处、供电段、运输处、安监室，咸阳市城建局、市政重点办、上林投资有限公司、西安市政监理公司、西安工程建筑公司、中铁一局等单位的20名专家、代表参加论证会。项目部总工程师崔孝谦从施工概况、施工组织、跨线架梁设备及架设方案、架梁要点计划及施工工艺、湿接缝、横隔板及防护网施工安全方法、架梁质量和安全技术保证措施、应急救援预案等方面做了详细介绍。施工方案得到了各单位及专家组的高度肯定。认为该方案详细齐全、安全措施到位、可操作性强，符合各方要求。最终此方案顺利通过了专家审查论证会，跨线架梁迈出了关键性的一步。 在正式开始跨线架梁实施过程中，项目领导班子坐镇现场指挥，西铁局、咸阳市相关单位领导莅临指导监督。施工班组操作熟练，训练有素，警戒人员各就各位，高度负责……吊梁、运梁、落梁环环紧扣，一切都在有条不紊地进行。当架梁机穿过仅相距3米多高的铁路高压线（放残余电后方可施工）安稳地落下第一片跨线梁时，全场人员按耐不住激动的心情，爆发出高亢的欢呼声。根据达成的要点计划，跨线架梁要了8个Ⅱ级点，9个Ⅲ级点，最后压缩成四个点，每点1到2 小时。架梁开始后，一点过跨、一点架3片梁、一点架边梁、次边梁、一点固定和稳定，原计划6个点架完梁，结果只用了四个点就完成跨线7片梁的架设任务，西安铁路局领导十分惊叹。西铁局副局长黄刚看完现场跨线架梁后高兴地说：中铁一局施工组织严密、方案编制合理、演练有序到位、职工训练有素，你们干活我们放心。 班子团结，齐抓共管 项目工程建设的成功与否，领导班子的团结是关键。在咸阳上林路高架桥施工过程中，处处体现着领导班子精诚团结、齐抓共管的良好氛围。刘新文带领项目班子成员以人为本、身先士卒、不断创新的管理理念凝聚着队伍，鼓舞着士气。四公司党委书记张国强曾这样评价上林高架桥项目班子：学历最高、年纪最轻、职称最高、战斗力强。 刘新文，上林高架桥项目投资公司总经理、项目部经理兼党支部书记，高级工程师。1999年参加工作，先后参加了梅坎、京九复线、青藏铁路及西攀高速公路、咸阳渭河上林大桥等重点项目。他立足基层，爱岗敬业，从一名技术员干起，先后担任项目技术主管、工程部长、总工……兢兢业业，一步一个脚印，把满腔热血和聪明才智奉献在筑路事业上。工作上严肃认真，恪尽职守，生活上平易近人，处事随和。对项目管理经验丰富，对现场施工了如指掌，坚持以制度管人、以绩效用人的原则，一切以制度为准，奖罚分明，在公司领导和项目职工中享有良好口碑。曾担任四公司工程部长、上林渭河大桥项目经理，多次荣获四公司、集团公司先进个人以及中国中铁杰出青年、优秀项目总工、优秀项目经理等荣誉。他深有感触地谈了自己对项目管理工作的两点体会：一是早投入比晚投入好，预防投入比事后投入好；二是领导要重视，群众有意识，作业层要落实。 韦景宇，项目部常务副经理，工程师。2001年参加工作，先后参建了南平、西攀、西格、重庆绕城、贵阳绕城等高速公路项目。从技术员、工程部副部长、副经理、总工程师职务上迅速成长起来。他现场施工管理经验丰富，勇于负责、吃苦耐劳，每天紧盯现场不放松，对每个工点、工序科学安排，确保人员、机械高速运转不窝工，施工安全、质量受控。他处事方式灵活机动，成本控制精打细算，深得班子成员称赞。多次荣获四公司、集团公司先进个人。他针对桥梁施工管理说：任何人不能随便上桥，管理制度对任何人都一样。 崔孝谦，项目总工程师，2006年取得一级建造师证，高级工程师。1995年参加工作，参建了宁台温、杭高衢、神漫、孝襄、咸阳渭河上林大桥等公路项目，他立足基层，热爱本职，从基层见习生、技术员、工程部长到项目总工，十年磨一剑，对技术管理工作练就了过硬的本领，被同行称为公路专家。他说技术管理工作必须要做到：立足现场、吃透图纸、严抓过程、变更计价、资料完整。针对跨线架梁施工，他负责技术方案的制定和对外协调，经过艰苦攻关，安全高效地完成了这一施工难题，得到项目班子成员和广大职工的称赞。多次获得公司、集团公司先进个人。 高怀泽，四公司团委书记兼项目专职副书记，2005年参加工作。先后在宜万铁路、工会、团委、上林高架桥任技术员、指导员、书记等职务。身兼多职的他热爱企业，严于律己，在干好工会、团委工作的同时，主抓项目驻地建设、员工培训、劳动竞赛、后勤管理、文体活动等工作，发挥党建政治优势，团结和鼓动全体职工提高认识、统一思想，使项目党组织和党员的战斗堡垒及先锋模范作用得到很好发挥，提升了项目的战斗力和凝聚力，多次荣获四公司先进个人、集团公司先进团干部。 领导班子以身作则、团结奋进的作风给项目员工做出了表率和榜样。大家在本职岗位上尽职尽责的同时，相互间加强协作，交流提高，齐抓共管。各项工作有人负责、有人落实，将精细化、流程化管理贯穿到每个工作环节，整个项目呈现出精神面貌好、积极性高、凝聚力强的良好工作氛围。打造执行力也是项目的一大亮点，项目坚持每天早上早点名、碰头会，周日晚大交班会，每月28日月度生产计划会，首件工程投产前部署会，首件工程验收、总结会，计量专题会，成本分析会，项目经理办公会以及合同评审会10项会议制度。项目部根据项目小，管理人员少的特点，将每项具体工作逐一分解，落实到每位员工，责任明确、奖罚分明、月底考核、月初兑现，做到人尽其才、才尽其用、各尽所能、共同发展，达到了事事有人抓，人人有事做的工作氛围，有效地促进了工作快速有序进行。 在项目领导班子的带动下，项目干部职工团结拼搏，甘于奉献，形成了项目独有的团队精神，涌现出了一大批管理人才，项目工程部长邢好清、财务部长赵立仁等都在自己岗位上做出了突出贡献。 党群共建，创先争优 项目部为了更好地加强项目制度的建设和落实，项目部党政领导在实施本职工作的基础上以集团公司《项目管理标准》和公司《项目管理制度范本》为支点，总结原上林大桥项目的管理经验，结合本项目的实际情况，听取项目各部门的建议和评审意见，制定出了《上林高架桥项目管理制度汇编》，涵盖项目管理的全过程。 针对家门口工程和市政工程检查多的实际，项目部认真学习映汶项目“干好工作是基础、迎接检查是关键、三大效益是目标、团队精神是保障”的项目管理四项工作方针，制定了《项目部迎接检查管理办法》，组织全体员工进行学习、演练，将迎接检查的各项工作落实到了具体人员。每次咸阳市领导及建设局、质监站等单位到项目检查时，项目部全体员工紧急动员，不到二十分钟，各项准备工作全部到位，项目部员工列队迎接，标语横幅鲜艳醒目，工地设施整齐规范，分展示了企业的良好形象和竞争实力。结合咸阳市的“双创”工作，项目十分注重文明施工，在进入驻地公路上修建了减速带和洗车台，夜间施工尽可能降低噪音，铁路两边实施严格的防护措施，避免影响列车信号，还组织员工参加植树种草等义务劳动等。这些措施深得周边群众及相关单位的称赞。项目部也被咸阳市城建局和规划局列为“双创”重点迎检第一个窗口单位，文明工地免检单位，咸阳市领导及相关部门多次到项目检查指导，受到广泛好评。咸阳电视台还专程到项目采访拍摄进行宣传报道，进一步树立了中铁一局在咸阳市的良好形象。 项目紧紧围绕施工生产、党建思想、项目文化、队伍建设等全面深入开展创先争优活动。项目党支部以“深入开展创先争优活动、安全高效建设上林大桥”为活动主题，成立了项目“创先争优”活动领导小组，制定了项目活动实施方案，对活动的开展步骤、方法、措施都做了明确规定。项目党支部向公司党委和全体党员做出了创“先进党支部”的承诺，制作了“创先争优”专栏，将支部承诺和党员承诺予以公布，接受广大职工群众监督。创先争优活动做到了规定动作不走样，自选动作有特色，在公司创先争优推进会上做了经验交流发言。项目不断加强党风廉政建设，坚持“三重一大”和党政会签制度，按时召开“三会一课”，将党风廉政建设与施工生产、经营管理、队伍建设相结合，通过层层管控、层层落实，整个项目形成讲廉洁、比奉献的浓厚氛围。自开工以来，项目部已有5名同志递交了入党申请书，4名同志成为积极分子，也没有一名干部职工出现违法违纪问题。组织开展篮球、联欢会、聚餐等形式多样的文体活动，丰富员工的业余生活，进一步激发了党员干部及施工队伍的工作积极性和主动性，推动项目不断掀起施工大干热潮，很好地实现了“安全跨过陇海铁路”和“圆满完成全年生产任务”的奋斗目标。 项目部先后开展了三次大干60天劳动竞赛活动，完成了三个阶段目标，有考核、有奖励，促进了施工生产；夏送清凉活动中西瓜、绿豆汤从未间断，每个办公室、宿舍安装空调，人性化管理深得人心；节假日升国旗、唱红歌、联欢晚会、座谈会、歌咏比赛、各种体育比赛等丰富多彩，为全体员工营造一个宽松的工作学习生活环境。项目部注重发挥每一个员工的特长，对合理化建议及时采纳并给予表扬；还利用5个晚上组织全体干部职工观看《公司的力量》，并要求人人写观后感，个个答思考题，培养了全体员工的感恩企业和责任意识。 项目部根据管理人员普遍年轻，综合能力欠缺的实际，大力开展“创建学习型团队、争当知识型员工”培训活动。利用每周一晚作为固定的培训学习时间。由项目领导班子牵头，全员参与，囊括安全、质量、技术等内容。为人人参加培训、人人都能当老师提供了交流平台，形成了“比、学、赶、超”的大干氛围。开工以来，项目部已经组织开展各类培训学习达70多次，培训人员500多人次，尤其是对跨线架梁施工，从领导班子到现场作业的每一位人员都进行了严格培训和考核，极大地提高了员工技能水平。同时也为企业造就了一批高素质的BT项目和市政建设管理人才。 长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。付出总有回报，放眼望去，咸阳上林高架桥就像一道彩虹飞架在陇海铁路线上，与项目部先前建设的上林渭河大桥遥遥相望，即将连成一体，更显得气势恢宏、雄伟壮观。作为西咸一体化建设的一条重要通道，这座丰碑凝聚着上林人太多的艰辛和汗水。项目经理刘新文说：中铁一局博大的胸怀培养了一代代筑路人，铸就了一座座丰碑，作为现时代的一局人，更要努力向前辈学习，向未来拼搏。他表示：项目部将不断总结，积极创新，大力发扬中铁一局“诚信创新、永争一流”的企业精神，进一步提升BT项目的投资与施工管理水平，为企业在BT项目和市政建设领域再创新的成绩。 （李根学 贺志杰 高怀泽）(信息来源：中华铁道网)