中铁一局四公司沉潜笃实、理性发展，重返先进企业行列

2010年，是中铁一局四公司最为不平凡的一年，也是该公司收获最多的一年。中铁一局四公司继续紧密围绕“根本扭转安全质量被动局面、彻底消灭亏损项目、重返先进企业行列”三大工作目标，坚持“以贯标理念推动管理再上台阶，以干部队伍建设推动企业高质量发展”两条管理理念不动摇，充分发扬“人际关系简单、干部作风正派、经济责任明晰”三大优良传统，大力践行科学发展观，深入开展创先争优活动，狠抓项目标准化管理，不断创新项目文化建设，沉潜笃实，理性发展，使公司的各项管理工作均有了长足进步，各项经营指标再创历史新高。最令全体干部职工无比兴奋的是，公司被中国中铁股份公司和集团公司评为2010年度 “优秀企业”，顺利实现了三大工作目标，重返了先进企业行列。 创新管理 公司发展健康和谐稳定 2010年，中铁一局四公司针对新的市场坏境和工程建设标准，持续改革企业管理体制，以贯标理念推动管理再上台阶。对《项目管理制度范本》进行了修订，使其更具有实用性和操作性。对原《项目岗位绩效考核办法》进行了修改，项目安全质量、成本管理都制订了详细的考核指标，更加符合当前项目管理实际和职工利益，极大地促进了广大干部职工的工作积极性和责任心。改进完善了《项目安全质量责任制》，奖罚并举，进一步明确了责任，提升了执行力。通过强化基础管理，夯实内功，将集团公司20化管理理念逐步落到实处，彻底消除了贯标与日常管理两张皮现象，使项目管理水平有了质的飞跃。 为转变思想认识，突破隧道施工管理瓶颈，2010年4月份，公司在映汶项目举办了隧道施工管理交流会。会议围绕都汶、映汶和成都地铁项目分工序承包模式的管理经验，对当前公司隧道项目的施工安全、质量、进度、效益以及现场管理、作业层建设、物资设备管理、技术工作等技术、经济指标进行了全方位的分析解读，总结出了分工序劳务分包管理的利与弊、经验与不足和改进措施方法，为进一步推动分工序劳务分包管理模式、打造专业化施工队伍奠定了可靠基础。同时，四公司在映汶项目分工序模式成功实践的同时，在云景西周岭隧道也坚持采用这一模式，目前管理有序，成效显著，再一次印证了在重难点工程中采用分工序承包的必要性和可行性。 2010年8月28－30日，集团公司在公司映汶项目部所在地都江堰市成功召开了“2010年下半年工作会暨项目管理、项目文化建设现场会”，与会人员现场观摩了公司映汶项目部，会议就项目管理、制度创新和文化建设进行了深入的讨论和交流，对项目部的各项管理工作给予了高度评价。2010年初，公司组织参加四公司工作会的全体干部120多人到西宝客专项目进行参观学习；2010年年底，公司还安排丹通、北黑和桓永项目的主要管理人员到映汶、云景和郑州地铁项目进行了观摩学习和交流，与会人员感受到了极大的视觉冲击与观念冲击，进一步提高了对分工序承包模式、标准化工地建设的认识水平。 四公司结合集团公司“大培训”工程，紧密围绕施工生产经营目标，分区域、分类别、分层次、有针对性的开展员工培训，重点突出关键岗位核心能力素质的提升，对地铁、公路、铁路等主要施工领域“四新”技术及关键技术进行了扎实培训，强化施工一线操作人员的安全质量和专项技能培训，全年共组织举办各类培训班339期，培训人员10197人次，支出职教经费近36万元。通过采取多形式、多渠道、多方法并举的方式，加大了人力资源开发力度，扩大了培训覆盖面，提高了培训质量，提升了员工整体素质，为企业生产经营和经济效益的持续提升提供了强有力的人才保障。同时加强作业层建设，先后成立了房建公司、架梁公司、预制梁公司、爆破公司等作业层队伍，为公司持续发展奠定了坚实基础。 为加强人才管理，规范干部考核，公正合理地选拔聘用干部，公司根据干部选拔聘用制度的执行情况和反馈意见，进一步完善干部选拔考核程序，细化考核指标，使其具有较强的实用性和可操作性。同时，为进一步完善公司薪酬分配体系，结合新108号文的有关规定，公司对原《项目经理部岗位绩效分配办法》进行了修订。新《办法》增加了岗位绩效工资过程预兑现，更加注重员工的岗位责任及贡献大小，工资标准的制定突出员工的岗位作用和岗位要求，向责任大、科技含量高、技能要求高的岗位倾斜，力求使员工的薪酬与其责任及贡献相一致。坚持员工工资同企业经济效益挂钩，实行薪酬分配动态管理，建立了员工工资收入随企业经营结果的增减变动机制。 同时，四公司还不断创新管理理念，积极努力涉足新领域，以拓展公司的发展空间。北联电项目部针对新涉足的煤炭剥离施工，牢固树立安全、质量、进度均争第一的思想，加强培训和学习，不断总结经验，各项工作取得佳绩，并凭借良好的信誉在后续剥离工程投标中又一举获得后续工程；上林高架桥项目部面对跨越陇海线每天通行300组列车和纵坡为4.5%的架运梁施工，超前策划，标准管理，顺利跨越陇海线施工，将安全质量风险降到最低，得到了西铁局及咸阳市领导好评。公司机械厂喜迁新址，基础管理和标准化建设再上台阶，全年产值比去年增加10% ，为步入良性发展奠定了基础。 公司通过管理上的不断创新，充分调动了全体员工的生产积极性，促进了企业和谐稳定持续健康发展。 严格标准 项目管理工作捷报频传 2010年，四公司根据铁路建设和地铁市场的变化，按照集团公司工程项目管理标准的要求，狠抓项目精细化、标准化管理，各个项目成绩斐然。西宝客专项目部将标准化建设作为项目建设的基石，从驻地建设、施工生产、人员及设备配置严格按照标准化、精细化、工厂化、流程化进行，施工生产多次获得西兰公司综合评比第一名，获得业主首批“标准化项目部、标准化工地”殊荣，成为西宝客专建设的排头兵；向莆铁路金瓜山项目部严抓细管，不断强化施工安全、质量、进度和文明工地建设，施工大干热潮迭起，各项工作在局指的月度考核中屡次名列前茅，全年累计获局指劳动竞赛奖金100余万元，项目部被南昌铁路局和向莆公司评为标准化工地；向莆铁路杜坞项目部发扬打破常规不违规、强攻硬上不蛮干的工作作风，全体动员，硬是啃下了管段最难的征地拆迁任务，承建的三座浅埋高风险隧道全部安全贯通，为局管段施工按期完成打下了坚实的基础；哈大客专项目部内业管理标准规范，施工现场文明有序，攻克了一个个急、难、险、重任务，特别是在局指追加任务的情况下，第一家完成无砟轨道灌板任务，在局管段内立下了“头功”；京沪项目部在干好自身工作的同时，参与了集团公司沪杭线的抢工任务，荣获了局在一、三季度劳动竞赛中流动红旗各一面，沪杭抢工锦旗一面，京沪突出抢工单位锦旗一面充分展示了公司在高铁建设领域的实力；大瑞铁路项目部大柱山超长隧道涌水、突泥、断层地质极为复杂，技术人员创新思路、全力攻坚，经过多次优化方案，施工难题一一破解，隧道施工进度逐月提高，孟营特大桥在全线第一个竣工，受到业主的表彰奖励；郑州地铁项目部首次涉足盾构施工，项目部制定科学施工方案，大力组织技能培训，强化现场管理，两台盾构机均已成功始发，目前推进顺利，填补了公司盾构施工的空白；成都地铁项目部狠抓前期策划和精细化、标准化管理，重视职工培训教育，顺利完工一号线，再次中标二号线施工，连续获得了劳动竞赛第一名的佳绩，被集团公司评为“职工培训先进单位”，项目部各项管理工作赢得业主一片赞誉，并作为参建单位代表受邀参加地铁1号线开通试运营仪式；西平铁路64米节拼梁项目部坚持自主创新不动摇，在管理服务人员只有7人的情况下，研发的64米节段拼装造桥机圆满完成了南石窟寺特大桥的施工任务。该项技术打破了铁五院在该领域的垄断地位，为集团公司赢得了良好的经济和社会效益；蒙河铁路项目部狠抓进度、安全、质量和劳务队伍管理，以点带面，全面开花，各项工作得到局指的充分肯定；巴准、云桂、京福铁路、青荣城际等新中标项目一开工，项目部跑步进场，超前策划，建点开工同步进行，驻地、现场建设标准规范，员工士气高昂，各项工作正快速有序进行。 高速公路项目也是捷报频转。映汶项目部先进的管理理念、优秀的项目文化以及在抗洪抢险中表现出色，并成功承办了四公司隧道施工管理经验交流会和集团公司2010年下半年工作会暨项目管理、项目文化建设现场会等各种会议30多次，得到了中国中铁股份公司、中铁一局、四公司以及四川省各界领导的广泛赞誉，充分展示了企业的良好形象；保阜项目部承建的工程涵盖隧道、桥梁、路基、涵管等多项内容，施工任务规模大，困难多，条件艰苦。他们施工的华北第一高桥黑崖沟2号特大桥墩高120.5米，跨度137米，该桥已顺利合拢。云景项目部实行分工序劳务分包，管理精细到每班组每个人，管理创新扎实有效，项目重点控制性工程西周岭隧道开挖及初期支护现已突破3千米，各项工作进展顺利；丹通、桓永项目部克服了辽宁省罕见的暴雨灾害，在干好自身工作的同时，多次投入机械物资与地方政府共同抗洪抢险，受到地方政府及业主的高度称赞，两项目双双被业主评为“优秀项目经理部”；北黑项目部克服塔头湿地和长年冻土的施工困难，争分夺秒抢工期，在全线第一家完成28公里的混凝土路面施工，一年之内得到业主三次贺电表扬，在黑龙江市场展示了企业形象；十天23标项目部工期紧、任务重，全体人员齐抓共管，不断掀起抢工大干热潮，三次荣获业主先进集体，三次业主综合评比第一；和榆项目部克服了点多工杂的实际，统筹规划，全力拼搏，在业主组织的两个阶段劳动竞赛考核中，两次荣获第二名，获得业主“优秀项目经理部”称号；新开工的思剑、铜大、谷竹、桃巴等高速公路项目部以公司新改版的《项目管理制度范本》为要求，纷纷在基础管理上下功夫，推进标准化、精细化、流程化管理，向管理要效益，打造执行力，各项目也都取得了良好的开端。 2010年，公司郑州地铁项目荣获河南省2010年度“安康杯”优胜项目部称号；咸阳上林大桥被评为陕西省和咸阳市优质工程，分别获得“长安杯”和“秦阳杯”奖；西攀项目获得四川省优质工程、四川省建设工程“天府杯”奖；咸阳上林大桥、贵阳南环线被评为2010年度“火车头优质工程”；长兴岛及全兴高速公路顺利通过股份公司优质工程验收。与此同时，公司还有7个项目获得业主“优秀项目经理部”荣誉称号，5个项目获得业主“标准化工地”称号，9 个项目在业主全线综合评比中获得第一名，13个项目获得业主“先进集体”或“优胜单位”称号，39人获得业主“先进个人”或“优秀工作者”称号，8个项目获得“优秀项目经理”称号，3个项目在业主信用评价中代表中铁一局获得第一名，6个项目获得业主“信得过单位”荣誉。 科技创新 企业竞争实力不断增强 创新是一个民族的灵魂。对于企业而言，科学技术是第一生产力，自主创新是第一竞争力。要体现管理水平的提升，实现项目管理上创新、技术上革新是最主要的。四公司历来高度重视管理和技术创新工作，近几年，先后自主创新了宜万铁路驷步河大桥400米跨15吨缆索吊、青莱项目创新自制300吨浮船、怀新项目舞水河大桥架梁过程中对运梁车的创新改造、上林大桥项目自行创新设计了100t/5t的龙门吊等多项技术创新。与此同时，四公司三个项目入选中国企业新纪录。一是都汶高速公路紫坪铺高瓦斯隧道应用75自进式锚杆超前支护施工技术，此记录同时被列为第十四批中国新纪录300项重点发布项目；二是都汶高速公路紫坪铺高瓦斯隧道在施工过程中制定无规律瓦斯突出“四位一体”防突综合措施，此记录为国内同行业首创；三是宜万铁路缆索起重机提升17.6米 x19.4米整体式百米高墩超大平台，有效解决了峡谷中变截面高墩砼、钢筋及模板施工操作平台的难题，创国内高墩施工平台新纪录。 2010年，针对项目施工的实际需要，公司领导果断决定自主设计研发64米节段拼装造桥机，研制组克服了技术难度大，安全风险高等重重难题，在国内首次采用八七梁拼装成功64米跨1300吨节段拼装造桥机，并在西平项目部顺利投产使用，完成了支架组合柱和64米移动支架造桥机节拼箱梁施工。这台桥机的研制成功不但使四公司掌握了节段拼装设计、施工的核心技术，也使中铁一局在继铁五院、石家庄铁道学院之后，成为国内第三家拥有设计施工能力的单位，该造桥机于2010年10月6日获得国家实用新型专利授权。 映汶项目部注重项目技术创新，多项小改小革不但缩短了工期，还为项目创造了可观的经济效益。一是创新性的利用空压机产生的高压将储水罐中的水压入洞内，既满足了施工用水，又形成水的循环利用，还体现出了成本低、施工快、结构简单、维护方便、转场方便、水压随时调整、便于管理等诸多优点，经测算其成本只是高山水池的6%；二是创新发明了风筒布可依照模板台车长度定制，模板台车可永久性挂设一组风筒，避免了模板台车处一直以来成为通风的薄弱点，如台车12米，风筒就按12米、24米一节，操作简单，节约作业时间。同时，将左洞洞口左侧铁塔加固的桩板墙变成地表注浆加固和明洞防护，并把洞内近300米堆积体施工的φ25系统锚杆变成φ42注浆小导管，获得的效益也非常可观；三是改变风管的连接，变法兰盘式对接为卡扣式连接，拆卸方便，转场不易损坏，减少软管连接，漏风自然减少，还可以直接连接到开挖台车处。 保阜项目承建的被誉为“华北第一高桥”的黑崖沟2号特大桥墩高120.5米，跨度137米，施工工艺极为复杂，安全质量风险高。项目组织QC小组艰苦攻关，于2010年10月1日该桥胜利合龙，标志着四公司在高墩大跨度小半径曲线多跨连续刚构桥悬灌施工关键技术方面有了新的突破。同时，项目又一举中标该科研标近百万元，成为集团公司最大的科研项目，充分显示了公司高墩大跨桥梁施工的技术实力。 为了拓展地铁施工领域，实现多元化发展，四公司不断加大人员培训和投入，成功中标郑州地铁盾构项目。郑州地铁项目土压平衡盾构于2010年8月成功实现320m小半径曲线始发，标志着四公司在地铁领域盾构技术方面有了新的突破。 2010年，四公司撰写的《配合大型作业平台及缆索吊的高墩施工工法》被评为部级先进工法；自行开发设计的《河北保阜公路项目高填方石方路基、半填半挖石方路基施工质量控制》科研成果获集团公司二等奖；同时，公司有一个QC小组获得全国质量信得过班组称号，两个QC小组获得全国工程建设优秀质量小组称号，另有11个QC小组分获陕西省及集团公司优秀质量管理小组称号；公司还荣获第十三届中国工程建设“管理体系运行优秀企业”和陕西省“质量管理小组活动优秀企业称号。 这些新技术和荣誉取得的新突破，为企业培育了一批专业高精尖管理人才，营造了科技兴企、管理争先的良好氛围，为企业进一步拓宽经营领域、增强创新实力，促进企业科学发展打下了坚实的基础。 文化给力 党建工作呈现崭新局面 2010年，四公司党委紧密围绕施工生产经营中心工作，始终坚持“围绕生产抓党建，抓好党建促生产”的工作原则，把党建思想政治工作作为凝聚人心、鼓舞士气、促进管理、展示作为的重点工作常抓不懈，使公司的党建思想政治工作取得了显著成绩。 四公司在2011年初重新修订完善的《工程项目管理制度范本》（B版）中，将党建工作的内容与其他工作内容同规范、同要求；公司党委在映汶、西宝项目部统一了项目党群工作资料内容，并在全公司进行推广。映汶、西宝项目部的党群工作基础资料得到了集团公司党委组织部以及业主的高度认可。公司党委举办了为期3天的政工干部培训班，聘请了陕西省委党校副校长、集团公司党委各部门领导授课，共有40余名政工干部接受了培训，提高了政工干部的政治理论水平和业务能力。 四公司党委积极开展“科学发展观”和“创先争优”两大主题活动，严格按照活动的方法、步骤、措施及有关要求进行安排部署，抓好落实。在郑州地铁项目部成功举办了“高扬党旗争先锋、郑州地铁创一流”主题活动暨盾构始发启动仪式；在西宝客专项目部举行了“中铁一局四公司党群共建创先争优活动启动仪式”，对“党群共建、创先争优”的活动内容、目标、步骤等进行了全面部署；在云桂铁路局指挥部开展的“高扬党旗战云桂、建功立业争先锋”的主题活动动员大会上进行了主题发言；在公司党委组织召开的“创先争优活动阶段工作总结交流点评会暨专题党课学习会”上，映汶、西宝、咸阳上林、向莆杜坞四个项目党支部专职副书记做了交流发言。还邀请了咸阳市委党校的老师就“十二、五规划”和国有企业如何开展好创先争优活动给机关全体党员干部职工做了专题辅导。整个活动切实做到了“规定动作不走样，自选动作有特色”，开展得有声有色，非常到位。 四公司党委坚持企业文化建设不走样，创新项目文化建设有特色，在充分展示中国中铁、中铁一局企业文化建设理念上，尝到了企业文化建设充分展示的甜头，许多项目以标准规范、内容丰富、整体统一、美观大方、具有特色的项目文化建设展示，赢得了业主、监理以及地方政府各级领导的高度赞扬，更给项目各项管理工作带来了很多意想不到的惊喜。为此，公司在管理实践中总结、提炼出了“人际关系简单、干部作风正派、经济关系明晰”的三大优良传统；映汶项目部在项目管理中提炼、总结出了“干好工作是基础、迎接检查是关键、三大效益是目标、团队精神是保障”的项目管理四项工作方针；还总结出了映汶项目干部职工人人做好八件事：即：近日的事、立即去做，近日的事、准备去做，后天的事、计划去做，困难的事、勇敢去做，复杂的事、细心去做，不会的事、学着去做，企业的事、带头去做，自己的事、抽空去做。通过这些企业文化的创新，不但在中铁一局乃至社会上引起了反响，而且在全公司范围内形成了积极向上、爱岗敬业的良好工作氛围。 与此同时，四公司坚持以人为本的人性化管理理念，着力从基地建设、帮困济贫、“三不让”承诺工作等方面提升职工福利待遇，解决职工的实际困难。公司积极与铁小联合开发了31层住宅楼建设和在咸阳西站集团购房合同，解决了公司200多户住房难题；近两年，仅帮扶救助困难女职工及职工遗属69人次，救助金额3.8万元，极大地提升了一线职工认同企业、岗位做贡献的热情。 2010年，中铁一局四公司党委被集团公司评为2010年度“四好班子”，公司工会被全国总工会授予“模范职工之家”称号；公司党委宣传部被集团公司党委宣传部评为2010年度“宣传文化工作先进集体”，2007-2009年，公司党委宣传部连续3年被集团公司党委宣传部评为新闻宣传先进单位，2008-2010年，公司政研会也连续3年被集团公司政研会评为优秀政研会；公司党委组织部也被集团公司党委组织部评为2010年度“先进组织部”；公司团委被集团公司团委命名为2010年度“青年文明号”。公司的党建思想政治工作呈现出一个崭新的局面。 2011年是“十二、五”规划的开局之年，也是建党90周年，更是集团公司发展的关键之年，从中铁股份公司到集团公司，都为四公司编制好了“十二、五”规划的宏伟蓝图。四公司将在集团公司正确领导下，团结带领全体干部职工珍惜荣誉，戒骄戒操，奋发努力，继续以施工生产经营为中心，以项目文化建设为抓手，积极开拓市场新领域，不断提升公司的综合实力，立足新起点，再创新佳绩，为企业全面协调可持续发展再做新贡献。(信息来源：中华铁道网)