津秦客运专线天津新立段顺利架通

津秦客运专线天津新立段顺利架通

2011年3月4日下午4时30分，随着最后一片900吨预应力简支梁稳稳地落在津秦客专0＃和1＃墩柱上，预示着由中铁十八局五公司负责施工的津秦客专线天津新立段桥梁全部架通，比原定工期提前两天合拢，为津秦线的全面建设提供了坚实的基础。

中铁十八局五公司副总经理李楼玉(右)正陪同上级领导在施工现场

津秦客运专线正线长261公里，设计时速达350公里，年运输能力达8000万人，正线起自天津站，途径天津市河东区、东丽区、塘沽区、汉沽区、宁河县、唐山市、迁安市、滦县、卢龙县、抚宁县、北戴河，沿既有京山铁路引入秦皇岛站，与秦沈客运专线相连。中铁十八局集团承建津秦客专一标30.18公里长土建、架梁和无砟轨道施工。

工人们正在安装支座

津秦客专天津新立段是津秦客运专线往天津市内延伸的重要组成部分，该段长8640米，有271个墩柱，需架设长32米、重900吨的简支梁270片，梁体与既有线的平均距离仅为10米，安全隐患较大。中铁十八局五公司铺架公司5507队，自2010年10月2日入场后，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的指导方针，强化现场管理，确保重难点、关键部位的安全。在施工中，他们严格机械设备维修保养和各项安全交接班制度，设立专职人员定期进行安全隐患排查，对施工现场危险源、机械设备易损处的盯控做到防范于未然。为了确保施工不对既有线安全运营造成丝毫影响，他们专门制定了详细的安全施工方案和设备维护方案，在现场设立专门车站驻站员和现场防护员监视既有线车辆运营，严防死守各个环节，确保架设安全无误。

架桥机正在紧临京山铁路既有线施工

新立段的顺利完工为后期无砟轨道施工提供了作业面，为天津段按时完工提供了坚实的物质基础。

（龙艳 陈维德）