中铁十八局集团做专做强做优“十二五”高起步

为2011年完成好“十二五”开局各项指标奠定良好基础，中铁十八局集团新年谋新局，明确制定了加快发展方式转变的基本策略，围绕做专做强做优目标，新年上班立即召开领导干部大会，实施子分公司的整合，成立两家以隧道（TBM）和轨道交通（盾构）为主打牌的子公司，努力把工程公司武装成为“专项能力突出、资源要素充足、品牌特色明显”的市场竞争“生力军”。 盘点2010年，中铁十八局集团生产经营“虎虎生威”：全集团共承揽工程205项，总投资 350.9亿元，占年度计划的109.7%，完成企业总产值占年度计划的128.9%，各项经济指标与2009年相比，均有大幅增长。沙特麦加轻轨、厦门海底隧道通车，青岛胶州湾隧道贯通，兰渝铁路西秦岭隧道TBM施工创造了月掘进608米的历史纪录，石武客专主体工程全线率先完工。渝利、石武、湘桂、厦深、京津城际延伸线、津秦等铁路项目质量信誉评价名列前茅。荣获詹天佑奖3项，鲁班奖1项，国优金奖1项，国优银奖4项，全国市政金杯示范工程奖1项。集团公司被授予2010年度“中国施工企业管理协会科学技术奖技术创新先进企业”，并获得天津市“高新技术企业”认定证书。 站在“十二五”开局新起点，企业如何进一步做专做强做优？该集团董事长、党委书记郝趁义、总经理彭仕国新年谋新局，明确制定了加快发展方式转变的基本策略，以“转方式、调结构、促转型、上水平”为发展主线，转变发展思路，优化发展结构，创新发展模式，提高发展质量，从而进一步增强企业核心竞争力，推动企业可持续发展。 为认真贯彻执行股份公司精神，减少企业管理层次和企业数量，优化资源配置，缩短管理链条和管理跨度，着力做专做强做优工程公司，实施子分公司的整合，成立两家以隧道（TBM）和轨道交通（盾构）为主打牌的子公司，并从依靠规模优势向打造和依靠核心技术优势转变，形成“人无我有、人有我精”的比较优势，在巩固铁路、公路、市政、房建项目的同时，打“特色牌”，积极向TBM、轨道交通、水电、核电、风电建设市场进军。 TBM硬岩隧道掘进机堪称世界上长大隧道施工“王牌”，代表了世界隧道施工技术最稿水平。中铁十八局集团集团在秦岭隧道I线采用TBM隧道掘进机施工相继获国家科技进步一等奖、鲁班奖、詹天佑奖、“全国十大建设科技成就奖”等大奖。凭借技术优势，该集团相继承揽到国内最长TBM施工的铁路隧道之一的 22.452公里南疆铁路中天山隧道，全国最大断面、TBM开挖直径12.4米的四川锦屏电站、国内TBM施工最长、开挖直径达10.23米的铁路隧道 ——兰渝铁路28.2公里西秦岭隧道、重庆地铁六号线铜锣山隧道等TBM施工，目前，该集团对TBM废水循环利用、刀盘面板加强技术等申报国家专利16 项，获授权专利10项，先后荣获国家科技进步奖2项。该集团是股份公司唯一一家拥有5台TBM掘进机的施工企业，竞争力凸显。 伴随我国轨道交通建设投资规模的逐步扩大，中铁十八局集团看中这块大“蛋糕”，积极进军地铁、轻轨领域，先后引进9台盾构机，并做大地铁管片项目，从地铁轨道施工到地铁产品制造，培育“多面手”。该集团参与施工的北京地铁5号线获鲁班奖、天津地铁1号线、津滨轻轨获国优，品牌“效应”，该集团已成功打入天津、北京、沈阳、南京、深圳、西安、青岛、昆明等10个城市轨道交通市场，合同额达100多亿。 目前，中铁十八局集团除“两路”市场外，在越江过海隧道方面独领风骚，先后参与世界断面最大、风险最高、技术最复杂的厦门、青岛海底隧道、国内覆跨比最小的矿山法水下隧道、长沙浏阳河隧道和天津中央大道海河隧道，为拓展市场擦亮了品牌。 该集团还在水工水利市场异军突起，荣获“水利建设市场AAA级单位”称号，这也是水利部水利建设市场主体信用评价最高奖项。先后承揽到30多项水利水电工程，总投资达100多亿元人民币。2005年开始参加四川锦屏电站建设，共完成投资30多亿元，实现了滚动发展。目前，该集团正积极向风电、核电建设市场进军。 该集团“十二五”还将进一步加强在建施工管理。他们将加强施工现场标准化、规范化管理，提高安全质量管理水平。另外，他们将进一步加强创效经营工作，做好“一、二、三次经营”，从源头上确保项目“创誉争效”。 （伍振）