中铁一局二公司天津地铁2号线17标建-天区间（右线）顺利始发

2月21日，由中铁一局二公司在天津施工的第五条隧道——天津地铁2号线17标建天区间右线顺利始发。 该隧道是天津地铁2号线最后一条隧道，也是风险源最多的一条隧道。为了保证2号线的整体通车工期，中铁一局二公司在新年伊始就积极准备，确保如期始发。 建国道车站采用三层三跨结构形式，基坑标准段开挖深度23米，盾构井开挖深度24.7米，围护结构为1.0米厚的地下连续墙。区间长度 539.146米，共450环。线路最大纵坡为24‰，最小纵坡0.5‰；盾构隧道净间距最小为0.98米，最小曲线半径为400米，区间隧道覆土厚度约为16-20米。施工风险大，始发段处于半径390米的小曲线上，下穿五经道地道与地下直径线、京山铁路、乘务员大楼、邮电大楼、电话局大楼，在天津首次采用冷冻法接收。 为了保证顺利始发，中铁一局二公司前期做了充分的技术准备，不断研讨完善方案，组织培训，交底到位。通过全体人员精心准备，共同努力，顺利如期始发，为全面完成天津地铁2号线施工打下良好基础。(信息来源：中华铁道网)