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新生代农民工的楷模——记中国铁建股份公司劳动模范侯大洲

2011-2-23 08:39| 发布者: mbampa| 查看: 71| 评论: 0

简介:侯大洲作为一名极其普通的农民工,在中铁十八局集团五公司铺架项目部却名气不小,只要一提起他,大家都会赞不绝口,夸他是一名吃苦耐劳、踏实肯干、学习认真、肯于钻研的一名优秀农民工。他出色的表现不仅仅是公司全 ...
侯大洲作为一名极其普通的农民工,在中铁十八局集团五公司铺架项目部却名气不小,只要一提起他,大家都会赞不绝口,夸他是一名吃苦耐劳、踏实肯干、学习认真、肯于钻研的一名优秀农民工。他出色的表现不仅仅是公司全体员工学习的榜样,也应是所有农民工的楷模。日前,他作为新生代农民工的代表,荣获了“中国铁建股份公司劳动模范”的荣誉称号,并高兴地参加了由中铁十八局集团工会举办的“2010年度劳动模范和先进人物观上海世博览会疗养团”活动。
初出茅庐就肩负重担
侯大洲今年才28岁,出生于河北省行唐县一个并不富裕的农民家庭,自小受父母的熏陶,养成了不怕吃苦、永不服输的性格,同时也有着农村孩子朴实厚道的品质。
2006年7月,侯大洲初中刚毕业就来到天津打工,那是他第一次走出家门,怀揣着对未来的向往,也带着几分懵懂与生疏,成为中铁十八局五公司铺架公司的一员,加入到了中国第一条高速铁路——京津城际铁路工程的建设大军当中。
铺架公司是一个因京津城际铁路工程而新设立的单位,主要负责900吨预制箱梁的提、运、架任务。侯大洲有幸成为了这个新设单位的第一批农民合同工,经过系统的岗前培训、安全教育等,很快就融入到修路大军的生活和工作中。
公司领导根据侯大洲在岗前培训期间所表现出来的机敏、敬业、好学等优点,给他安排的第一个岗位,就是提梁机天车的监护工作。应该说,这个岗位的责任是非常重大的,天车上的一举一动都关乎着整个设备的安全生产状况,因为工作时,司机看不到上面的情况,完全由天车监护员来负责监控设备的运转。正是因为责任异常重大,侯大洲自己一开始也感觉压力很大,虽然经过了培训学习,但真的要呆在几十米的高空之上,紧盯着天车的运行,心里还真有点发毛,因为一旦出现失误,就会给单位造成重大损失,后果不堪设想。可侯大洲爱钻研、不服输的性格,让他无所畏惧地坚守在岗位上。一年多来,在这个很多人都不愿干或是干不了的岗位上,他圆满地完成了领导交给的各项任务,得到了领导和同事们的信任。司机们都说,只要侯大洲在上面监护,他们心里就有了底气。
并非专家却独具慧眼
在日常工作当中,尽管侯大洲没有专门系统地学习过机械理论,但他通过仔细观察,不断钻研,并结合自己学习接触过的一些机械常识,多听、多问,慢慢地掌握了很多天车的机械原理,把这只“铁老虎”的规律摸得清清楚楚,为完全胜任天车监护员的工作奠定了基础。不但如此,侯大洲通过提高自己的专业技能,还琢磨出了连一些专业人员都没有掌握的“道道”,发现了诸如卷扬机与减速机连接轴在重载时的细微串动等多个安全隐患,引起了生产厂家及设计部门的高度重视。经过交涉,生产厂家不得不承认设备存在缺陷,并更换了主要部件,确保了设备的安全运转。
2007年8月到11月期间,在进行提运架设备拆装及转场工作中,侯大洲又创新性地提出架桥机下导梁筋板补强工作的建议,该建议在实施过程中显示出极好的效果,得到了领导的好评。
2008年,侯大洲随铺架项目部马不停蹄地转战“武广客专”工程,他又被安排到新的岗位,在架桥机做一名监护,应该说相对于提梁机,架桥机的危险性更高,动作多,工作流程复杂,他主要任务是在架梁时监护架桥机前吊梁与运梁小车的同步运行情况,这是整个架梁的关键步骤,虽然这个过程只有短短的十来分钟,但这是最容易出故障、出事故的环节,精神要高度集中,不允许出现丝毫闪失。
由陌生到熟悉,有了做提梁机天车监护员所积累的专业知识,他很快就熟悉了架桥机的门道,对它的行走部分、受力部分、滑轮部分等,摸索出一整套排除一般故障的方法。这期间,他不仅自己能够胜任工作,还培养带出了两个徒弟,在以后的施工生产中,也成为令人放心的好手。正是由于这支工作团队技术精湛,个个都是多面手,架梁的效率越来越高,创造了日架梁六孔的最高纪录。在侯大洲负责带领灌浆人员进行施工中,他大胆创新,在下导梁后支腿上加工平台,平衡架安全,有效地解决了千斤顶过孔时易脱落不稳固的问题,还加工了一些新工具,使工人在灌浆、拆模、修补过程中大大地提高了效率,得到了广泛好评。不久,侯大洲因在“武广客专”铺架工作中表现突出,被铺架公司评为优秀员工。
委以重任仍佳绩不断
擦掉额头的汗水,他又转战来到了京沪高铁,这次领导给他压了更重的担子,让他担任架桥二班工班长,虽说在架桥工班的时间不算短,也架了几百片梁了,但真要让他当整个班组十多个人的领头人,而且在这些人中,既有老职工,又有刚从大学毕业的新职工,他开始真有点犯嘀咕,心想:“我一个农民工,人家凭啥服咱,而且这是条‘政治线’,因为各方面领导来视察的特别多,受关注率高,万一干不好,可怎么交代”,后来领导反复给他打气,还在大会上宣布了坚决支持他的决议,使他卸掉了思想包袱,从而轻装上阵。
2009年3月26日,十八局管段的第一片梁,经侯大洲亲自指挥成功架设,此后一年多中,他带领着同事们克服了各种恶劣天气的突然袭击、地方因素干扰等诸多困难,团结一心,稳产高产,架设箱梁近六百孔,使他在各方面都上了一个新台阶。这一年来的实践,使他得到了锻炼,学会了应付各种不利情况,学会了团结身边的同事,调动大家的积极性,要求在每一个工作环节上做到一丝不苟,使得施工进度不但快捷,而且确保了施工质量和施工安全。
在铺架公司的这几年,这位新生代农民学到了知识,开阔了眼界,受到了锻炼,也得到了回报,在高速铁路大干快上的新背景下,他将引领他的团队继续奋斗,精细工作,为中国高铁再立新功。

( 赵月芬 )
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