十四局大广高速(江西龙杨段)九连山隧道正式进洞

1月9日上午10时36分，大广高速(江西龙杨段)九连山隧道现场鞭炮齐鸣，人声鼎沸，大庆至广州国家高速公路江西龙杨段B7合同段九连山隧道正式进洞,大广高速龙杨段项目办、监理等单位领导到场祝贺。

由中国铁建十四局四公司承建的大广高速龙杨段B7合同段，全长2.494km，主要工程为1隧2涵1通道，其余均为路基工程，工程总造价1.5993亿，合同工期24月，其中九连山隧道设计为分离式隧道，左线长1709.1m，右线长1702.8m，隧道单洞限界净宽14.5m，净高5.0m，穿越主要围岩级别为Ⅱ～Ⅴ级，隧道洞口段岩层风化强烈，围岩级别低，稳定性差，穿过区节理裂隙发育，裂隙密集带内岩体破碎，易坍塌，且由于岩体裂隙发育，地表水入渗条件好，隧道开挖时可能会产生涌水；隧道中部深埋段埋深大，属高应力区，隧道开挖时可能有岩爆发生，因此，该隧道被建设单位列为大广高速江西龙阳段重难点控制性工程。

自项目部进场以来，在十四局四公司大广项目经理郭占北、书记袁家辉带领下，项目部克服项目所处地理位置偏僻交通不便、征地拆迁困难、水电不通等不利因素，不等不靠，积极与业主、设计、监理进行沟通，顺利、快速打开施工局面，得到了项目办、监理办等单位的一致肯定。特别是九连山隧道的正式进洞，标志着四公司大广高速B7合同段隧道施工进入了实质性阶段，为项后续施工打下了坚实的基础。（张记力 欧光鲲）

正式进洞

项目办、高驻办领导到场祝贺并作出重要指示