大西客专当先锋——中铁二局一公司大西铁路客运专线施工纪实

一流的管理、一流的质量、一流的文明施工，在大西铁路客运专线建设中，中铁二局一公司以标准化管理树立了榜样。在运城北站施工中，无论是便道标准、施工质量，还是现场文明施工、工艺工法运用等方面都堪称一流，起到了好的带头和示范作用，受到铁道部大西铁路公司的肯定。 12月1日，大西公司组织大西客专线各施工、监理、设计单位到一公司担负的运城北站路基施工现场召开观摩会，推广他们认真落实铁道部“六位一体” 管理的总体要求，积极搞好“四个标准化”建设，从抓源头、抓过程、抓细节上狠下功夫，通过项目标准化管理，以安全质量为核心，全面提升铁路工程项目建设水平的好做法。 强化教育积极营造标准化建设良好氛围 中铁二局一公司在大西铁路客运专线9标承担了10.65公里正线施工任务。管段内的运城北站是大西客专线的重要枢纽站，正线路基长1758.21 米。主要工程数量为：水泥土挤密桩121.01万米，CFG桩66.46万米，路基土石方91万立方米，筏板钢筋混凝土2.5万立方米。具有工程量大、工期紧、建设标准高的特点。 为在大西高速铁路建设中取得好的成效，项目部将标准化管理作为头等大事来抓。中铁二局一公司党委书记王声扬亲自带队，对项目进行策划，制定了合理的指导性施工组织方案。自今年3月施工以来，大西项目部始终坚持“高标准、讲科学、不懈怠”，“试验先行、样板引路”，施工“机械化、工厂化、专业化、信息化”的理念，将大西客专建设成“优质、平安、绿色、和谐”的精品工程和安全工程，积极主动、深入扎实地开展工作。 项目经理刘远建、书记李荣华、总工程师黄小兵，副经理张光胜、陈星斌，安全总监刘拂晓等，通过领导干部会、党团员会、技术骨干会等多种形式，向广大员工宣传推行工程项目标准化管理，目的是要改变惯性思维和经验管理，以标准化管理、标准化作业为手段，实现项目管理目标的重要性和必要性。 他们将大西公司编撰的《标准化项目部》、《标准化工地》、《标准化作业》等系列书籍作为教材，组织广大员工学习。通过学习标准、掌握标准、执行标准，切实把标准化管理的理念和要求落实到日常的工作中，以标准化程序和标准化作业来改变以往的经验做法，规范了员工的行为。使标准成为习惯、习惯符合标准、结果达到标准，成为了大家的共识，营造了全员参与标准化管理的良好氛围。同时，还制定了项目管理的相关实施细则，细化了标准化管理的内容，突出工程项目的主体地位，以工序安全质量控制为重点，抓好“源头、过程、细节”三个环节。对项目管理、技术、作业人员进行系统的教育和培训，使大家掌握管理、技术、作业标准，满足过程控制标准化的要求。夯实各项管理工作，提升管理整体水平，为实现大西铁路客专工程建设目标，把大西客运专线建成精品工程、安全工程奠定了基础。 狠抓管理强力推进标准化建设再上台阶 管理是企业永恒的主题，是取得成功的保证。项目部制定了“安全第一、质量保证、有序推进”的指导方针，以抓好工序质量确保工程整体质量。在工作中做到了抓实抓细，不留空档。根据工程实际，认真编制详细的施工组织设计、施工方案和施工作业指导书，制定了切实可行的创优目标和创优规划，并强化整个过程的控制。 开工之前，项目部组织相关管理人员和作业人员，对每道工序、分段工程量、施工周期进行了深入的研究，对每道工序的细节进行仔细的推敲。从工程规模、人员配备、机械投入、节点工期等方面入手，通盘考虑各工点的施工次序，以减少相互间的干扰，创造更大的效益。在运城北站施工中，为解决拆迁不到位对施工造成的影响，他们在加大拆迁工作力度的同时，制定了横向结构物和路基起点位置必须优先进行地基处理的施工原则，从而促进了结构物施工和路基填筑作业齐头并进、生产实现优质高效。 为保证施工的每一道工序都能达到相关的标准和要求，工程施工前，由总工程师牵头，认真做好各项技术交底工作。工程部及作业队严格按四级技术交底要求执行，认真完成各类施工技术交底工作。 对一线施工人员，强化了施工规范和技能要求，做到先培训后上岗，不达标不上岗。特别在岗前培训和技能提升上下功夫，加强了各项培训工作，组织管理人员到高速铁路和客运专线的生产单位参观取经，学习现场生产管理经验；组织专业施工人员以作业指导书为基础，对一线人员进行讲解，现场指导操作人员熟悉新技术、掌握新工艺、运用新设备，逐步提高各参建人员的业务水平。开展好师带徒活动，搞好对新进人员的“传帮带”，促进早日成才。通过实施“请进来、走出去、常学习、快提高”的培训办法，使参建人员素质得到大幅度提高，全员培训考试合格率达到100%.在施工过程中，要求每个工人随身携带作业指导书及工艺要点控制卡片，努力提高作业人员的质量意识，避免盲目施工，违章操作。项目部还通过各种形式及时传达上级各类文件精神，努力提高各级管理人员和架子队的执行力。同时，坚持三级检查验收制度。班子成员分工包片负责，技术干部跟班作业，定期考核评比，确保了整个施工过程全面受控。 他们不断总结施工规律，以成熟工艺指导施工，以工序进度来确保施工总体进度。广泛调动现场人员技术创新的积极性，为优化施工方案、挖掘生产潜力、提高生产效率，起到了较好的推动作用。 在挤密桩施工中，采用控制桩测定，白灰和筷子定桩位，并在沉管相应的标高处用红油漆醒目标记沉管深度以控制桩长，利用锤式柴油头成孔机锤击成孔，夯填时严格按照工艺试验总结确定的参数进行，并将总结参数标识于钻机上。技术人员加强过程检查，确保成桩质量。 CFG桩施工，采用长螺旋钻机钻孔、管内泵压混合料灌注成桩法施工，隔排跳桩施工。按规定进行桩身质量、完整性检测、单桩承载力检测、复合地基承载力平板载荷实验。以认可的首件工程为样板，严格控制CFG桩的沉桩深度和提管速度。夜间施工，在钻机醒目的位置用红白反光漆带进行刻度标注，有效地控制夜间拔管速度。 严控混凝土质量，采取有效措施控制混凝土水灰比和入模温度。试验室坚持对每台班的混凝土进行塌落度检并留取试件进行抗压试验检测。强有力的措施，使施工的CFG桩大小一致、排列整齐，筏板混凝土紧贴密实、大面平顺，桥梁墩台内实外美，色泽一致。 在路基施工过程中，严格按照规定的工序进行施工，搞好规范作业。为保证路基填筑质量，他们修建了高标准的水泥土拌和站和混凝土拌和站，采用工厂化生产；把好原材料加工和材料进场关，对不合格的材料严禁入场，确保原材料质量；严格控制摊铺填筑厚度，碾压机械组合施工及碾压遍数；严格执行过程检验工作，成立了专门的沉降观测小组，严格控制工后沉降。 注重发挥群众安全员的前沿监督职能，聘任了20多名责任心强、群众满意、大家信得过的员工担任群安员。对每道工序、每个生产区域实行严格的安全质量控制。加大对安全质量的考核力度，将安全质量目标与工资收入挂起钩来，促进了现场人员的安全、质量、工期意识，确保标准化管理目标的实现。 严格风险预控管理。按照股份公司《成本管理办法》进行管理，加强项目管理执行环节，推行合同评审制度，把好合同签订关，规范了合同管理。严格资金审批制度，强化资金调控。在成本最低化原则下确定各项工程施工方案。明确各施工作业层的管理责任和管理程序，合理组织、加快施工进度，有效防范了项目的各种风险。 自2010年7月1日正式动工以来，到11月底，短短的5个月，仅运城北站，累计完成水泥土挤密桩75万米，CFG桩30.1万米，路基改良土填筑5800立方米，筏板混凝土2355立方米。全项目目前共完成产值1.98亿元，取得了每月平均完成产值4000万元的好成绩。 开拓进取不断促进标准化建设取得成效 中铁二局一公司在大西铁路客运专线取得的成绩，是各级党组织和广大党员在落实科学发展观、“创先争优”、攻坚克难中所起到的堡垒作用和先锋模范作用的具体体现，是项目部全体员工积极努力、勇于拼搏、不断开拓进取的结果。 党内主题实践活动是项目党建工作的重点，是基层党组织发挥战斗堡垒作用的有效载体。深化党内主题实践活动，全面提高党组织的凝聚力、号召力和感染力，是项目取得成效的关键。 在中铁二局大西铁路客运专线指挥部党委的统一领导下，项目部党组织积极打造“共产党员先锋工程”。通过创党员先锋岗，建红旗责任区，将党员的身份亮出来，将党组织的牌子树起来，关键岗位有党员把着，关键时刻有党员顶着。以党员岗位承诺活动、品牌员工建塑活动为契机，营造了良好的“创先争优”工作氛围，使“一个支部一个堡垒，一名党员一面旗帜”活动落到实处。 树立“以人为本”的管理理念，把关心人、理解人、激励人、发展人作为一切管理活动的根本目标。积极支持工会和共青团开展“社会主义劳动竞赛”和 “共青团青年突击队”活动。并坚持定期考评机制，采取自评、互评和组织测评等方法，评出群众拥护、党员信服、组织满意的人员，通过上光荣榜、推荐上级表彰奖励的方式，表彰先进、激励后进，达到了激励一片的作用，有效地促进了项目施工安全、优质、高效的开展。 通过及时、主动、积极地与地方政府联系，建立良好的工作关系，保证了机械设备和临时房屋在征地拆迁工作尚未正式启动前，得以提前顺利进场，为项目部后期正常的施工生产赢得了宝贵的时间。项目部的质量工作稳步上升、安全工作稳定可控、环境保护工作良好、文明施工秩序井然；施工场地整洁干净、道路平顺、标识标牌美观实用、管线布置规范合理。工地上处处彩旗招展，标牌林立，物资摆放井然有序。驻地规范合理、温馨如家，职工住宿标准化，生活环境舒适卫生；乒乓球台、台球桌、报刊杂志一应俱全，业余文化生活丰富多彩；职工就餐实行餐馆化，五菜一汤可口营养。高水平的“硬件与软件”建设，使项目部真正实现了办公自动化、工地工厂化、食堂餐馆化，全体参战将士在这个温馨和谐的工作环境和生活空间，大家激情高涨、尽职尽责地工作，促进了施工生产的顺利进行，多次得到大西公司和地方政府等各级领导的高度评价，树立了中铁二局集团的良好形象。(信息来源：中华铁道网)