中国铁建股份公司周志亮副总裁到成渝高速复线 慰问中铁十八局集团参建员工

12月9日，中国铁建股份公司周志亮副总裁在渝蓉公司、中国铁建成渝指挥部相关领导及中铁十八局集团邓勇副总经理、项目经理曹美俊的陪同下，来到成渝高速公路复线F合同段施工现场，代表中国铁建董事会、党委、股份公司领导和机关全体员工对中铁十八局集团成渝复线项目全体参战干部职工表示亲切的慰问。 成渝高速公路复线工程是国内首次采用BOT+EPC总承包模式运作的高速公路建设项目，也是继渝遂高速公路之外，中国铁建在重庆投资的第二条高速公路。成渝高速公路复线全长约251公里，经过璧山、铜梁、大足，四川安岳、资阳，止于成都绕城高速公路。全线按双向六车道高速公路标准建设，路基宽度 34.5米，设计行车速度为120公里/小时。2014年建成后，从重庆主城驱车到成都，只需2小时左右。中铁十八局集团担负成渝高速公路复线F合同段全长6.2公里，线路起于铜梁县围龙镇梅良寺水库附近，止于大足县万古镇跳墩河。主要工程有巴岳山隧道一座，单洞6572米，桥梁3座，涵洞13道，路基挖方30.5万立方、填方122.7万立方以及特殊路基处理和路基防护等工程。其中巴岳山隧道为全标段控制工程，也是重难点工程，围岩以Ⅲ级～Ⅴ级为主，隧道穿越底层存在岩溶、瓦斯、突水突泥及腐蚀性地下水段，地质情况复杂。 中铁十八局集团成渝高速公路复线工程项目部在集团公司副总经理邓勇、隧道公司总经理黄明普、党委书记刘术臣项目经理曹美俊带领下，将“建优质工程、树企业形象”作为工作的指导思想，上场后，他们先后克服拆迁不到位、连日雨季、资金不足等诸多困难，在保证质量的情况下仅用半个月就完成了临建设施、清表工作。接着开始组织施工大战，为确保工程质量，他们成立安全质量攻关小组，组织编写了《实施性施工组织设计》、《巴岳山隧道专项方案》、《巴岳山隧道安全预案》、《标准化工地管理实施细则》、《安全质量标准化管理制度汇编》等管理规定，派技术骨干常驻现场，严格规范和指导施工工序作业标准化，对常规工程材料的检测加强技术审核，他们还根据实际情况将测算单价向施工难度大、质量要求高的工序倾斜，避免偷工减料，确保质量创优。 中国铁建股份公司周志亮副总裁来到中铁十八局集团承建的巴岳山隧道出口，听取了集团公司副总经理邓勇及项目经理曹美俊的工程进展情况汇报后，周副总裁非常满意。他说：中铁十八局集团在很多国家重点工程建设中，都能发扬铁军优良作风，展示了良好的企业形象。在成渝高速公路用这么短的时间，快速建家建线，跑步上场，快速施工，创造了中国高速建设史上的又一个奇迹。希望你们再接再厉，继续努力，把任务完成好，为中国铁建、为西部人民建设作出更大贡献。 针对工程建设工作，周副总裁强调，检验工作的标准就是工程的质量和安全，保工期更要确保质量；要认真研究施工安全的薄弱环节；要抓好试验，积累经验，全面推进工程建设工作。在了解到巴岳山隧道施工存在岩溶、瓦斯、突水突泥及腐蚀性地下水段等不良地质情况复杂时，周副总裁特别要求：“隧道施工一定要把安全放在首位，我相信十八局的施工能力”。 在项目部第二混凝土拌和站，周副总裁看到场地全部混凝土硬化，拌和站、料仓等全部采用钢立柱、彩钢屋面进行围挡，对中铁十八局在没有预付款的情况下，工程进展如此迅速，表示了高度赞赏。 随后周副总裁一行又来到项目部驻地，看到中铁十八局集团项目采用玻璃加壁纸装修，统一配置办公设备；员工住房统一规划、统一布置，都安装了液晶电视、空调、饮水机、热水器、员工还有专门的健身场和图书阅览室后，周副总裁对项目三线建设大为赞赏。最后周副总裁在项目部会议室座谈会上，肯定了中铁十八局进场以来高标准建家建线所取得的成绩，对中铁十八局抓紧一切时间、利用一切机会抢进度，迅速形成开工大干局面的拼抢精神和标准化管理给予了很高评价，并指出要在保证工程安全及质量的前期下，力争提前完工，为重庆人民造福。 中铁十八局集团副总经理邓勇座谈会上作表态发言，他说中铁十八局集团将在确保安全的前提下，高效优质地完成成渝工程建设，为全面加快西部大开发建设步伐再做新贡献。(信息来源：中华铁道网)