中铁十一局集团四公司八队打造学习型团队 全面提升专业化施工水平

中铁十一局集团四公司八队是一个以桥梁和客专无砟轨道施工为主的专业化工程队，近年来先后承担了武广、石武、京福等客专施工任务。他们从打造学习型团队入手，不断强化自身建设，通过创建学习型班组，提升施工管理能力，先后荣获全国“学习型先进班组”、国资委“中央大型企业学习型红旗班组”、全国“安康杯竞赛优胜班组”和铁道部“模范职工小家”等称号。近两年来，该队主要承担了石武跨合武铁路的特大桥墩台施工，石武无砟轨道施工和京福、汉孝项目部分拌合站的管理工作。累计完成投资近3000万元，职工人均月收入3242元。其主要做法是： 一、抓学习培训，提升施工能力 石武客专采用的CRTSⅡ型板式无砟轨道施工，不同于之前广泛采用的CRTSⅠ型板，该队是首次承担客专无砟轨道施工任务，作为全国“学习型班组”的标杆队伍，这是十分难得的一次学习机会，他们将施工现场当作提高队伍施工能力、促进职工学技成才的大课堂。 1、在理念入脑上下功夫。理念决定出路，出路决定发展。他们把确立新理念作为首要任务，2006年初，该队参加武广铁路胡家湾特大桥施工，面对工程高质量、高标准、高工艺、高技术、高速度的新特点，结合“创争”活动，确立了“以提高职工个体综合素质为基点，增强队伍创新、创效和生产能力，打造专业化施工队伍，提升核心竞争力，强队富工”的新目标，向队员灌输“知识改变命运，学习成就未来”的新思维，导入“八队要发展，学习当先行”的新理念，按照 “高标准、讲科学、不懈怠”的新要求，统一职工思想认识，营造了浓厚的“创争”活动氛围。他们大力开展各种竞技性活动，如争当“首席职工”“职工名人”和技能大赛、岗位擂台等，检验学习成果，赛出实际本领，使大家在工作中比着学，摽着干，争一流，创佳绩。 2、在标准入心上下功夫。在无砟轨道施工中，为了做到事事有标准，人人讲标准，他们将施工管理自始自终建立在学标准、用标准、达标准的基础之上，制定了10个专项施工方案和12个工艺控制标准，通过有效途径灌输到每个员工。一是以建立和完善“职工业校”为主要载体。投资万余元改建了学习教室，建立和完善了电子网络学习室，制定了各工种每月一次的集体授课、各专业小组每周一次的业务辅导，员工个人每天不少于1个小时自学的教学制度。二是广泛推行 “导师带徒”、拜师学艺有效形式。将富有技能专长的职工选为师傅，采取师徒双向选择的方式，每个师傅带2—3名徒弟，全队被选为师傅的有11人，所带近 30名徒弟。三是以“结对互助”传帮带活动为学习交流平台。将各工种实践经验丰富的老职工与具备专业理论知识的年轻职工结成“帮学对子”，使其优势互补、才艺互传、互帮互促、共同进步。现在职工对施工过程中各种标准应知应会，知晓在其岗位上该做什么、怎么做、要达到什么标准。 3、在技能入门上下功夫。一是采取“走出去”的办法。由一名副队长带领一个班组，主动要求到建设中的沪宁城际铁路无砟轨道施工现场“无偿参建” 一个多月，主要学习无砟轨道施工中的轨道板粗铺技术。随后队长带领另一个班组到中铁二十三局参观学习防水、两布一膜和底座板施工工艺。二是采取“请进来” 的办法。先后5次邀请局指、公司和项目部技术人员来队授课，安排15人次参加项目部组织的技术培训。再由参训人员对队职工、劳务工分批分类进行培训，熟悉无砟轨道施工的相关操作工序、控制标准，使每个操作手对自己的施工工序过程了解清楚、要点和难点心中有数，培训完成后进行理论和操作考试，合格后方能进行上岗作业。三是采取“模拟试验”的办法。按照施工要求，无砟轨道施工首先进行试验段施工。我队超前组织工人在线外灌注出一块桥面，进行模拟CRTSⅡ型板式无砟轨道底座及轨道板初铺试验工作，采用边试验、边总结、边培训的办法，白天在施工现场模拟施工流程，研究钢筋绑扎、立模板、拉毛、养生等快、简、精的施工工艺，号召职工们干中学、学中干，发现问题及时解决、不断总结经验。夜间我们组织工序培训，发动有经验的职工对成熟的施工技术和方法进行分析讲解，不断完善提高。通过有针对性地调整试验，我们一方面排出了一套无砟轨道底座板施工的科学流程，同时也使施工人员对工艺流程、人员组织程序了然于胸，技术标准掌控在握。坚持不断的学习培训和磨练，不仅使我队提高了新技术、新工艺的施工能力，而且职工综合素质得到明显提高。近年来，八队先后有2人成长为队干部，4人被调往项目担任副部长以上职务，3名职工成长为工班长。 二、抓技术攻关，提升创新能力 1、围绕难题搞革新。作为高速铁路的核心技术，无砟轨道施工工序繁琐，技术标准高，施工难度大，特别是底座板施工中的模板标高控制，底座板顶面拉毛外观质量控制是施工中的重难点。为此，凶们成立了3个技术攻关小组，在职工中广泛开展“小改小革、小发明创造”和提出一条合理化建议、策划一项技改方案、参与一项技术革新、运用一项新技术、刷新一项新纪录的“六个一”活动。职工自发组织的科技攻关小组，围绕施工中的技术难题，全面开展攻关活动。在武广铁路胡家湾特大桥开工之时，就遇到了“桩基钢筋圆度控制”的难题。攻关小组将其列为重点攻克对象，最终采用了“工字型加工支架”的方法，使“加强筋”的形态得到了有效控制，被评为股份公司QC创新成果。 2、提高功效搞革新。控制好底座板的立模施工，既是线性形控制的关键，也是高程控制的根本，直接关系到外形尺寸是否控制在允许偏差范围之内。他们组织现场课题攻关，通过不断尝试、反复探索，决定采用高度可调式钢模板控制标高，使偏差始终控制在±3 mm之内，比技术标准要求±5 mm更为精确。在施工过程中由队技术人员跟班作业，一边测量一边立模，完成后再由项目部测量班进行复核，有效地控制了线形，立模工效也大大提高，过去底座板施工周期5天，现在3天就可以完成。6月初，我队施工的线上试验段代表项目部接受了由业主、监理等单位组成的评估小组，率先一次性顺利通过评估验收，受到评估组的一致好评，多家同行和兄弟单位前来参观学习。试验段的成功，为后期底座板的全面施工加快了进度。 3、改进工艺搞革新。底座板顶面拉毛直接关系到轨道板粗铺后的CA砂浆灌注质量，他们在市场上买来的普通30公分宽尼龙刷，拉毛后出现深度不够、平整度不符合要求的问题。他们发动职工动脑筋、想点子，通过反复进行试验对比，在市场上购买比原尼龙刷刷毛更粗、硬度更大的尼龙绳自行加工成50公分宽的拉毛器，安排专人进行表面拉毛，既能保障拉毛深度控制在1-2mm，又能保证拉毛纹路均匀、清晰、整齐，外观质量高于要求标准，使施工工序突破瓶颈、事半功倍。他们自行加工改进的拉毛器、模板加固杆、角钢替代砂浆带等施工工具，多项小发明、小创造改进了施工工艺，也均被同行纷纷效仿。 三、抓规范管理，提升管控能力 石武客专施工不仅工期紧、任务重，而且处处体现“高起点、高标准、规范化”，这就要求他们无论是在组织架构、资源配置，还是过程控制、施工技术上，都要做到规范标准，这样才能满足业主要求，提升管控能力。 1、从组织架构入手，力求精干高效。严格按照集团公司优化组织架构的要求，结合施工管理实际设置架子队管理人员，努力达到运作高效。该队在石武项目的无砟轨道施工采用架子队自带劳务的方式，共有正式职工9人，带劳务150余人，分为梁面防水、钢筋绑扎、底座板、轨道板粗铺共7个专业工班，由4名正式职工采用劳务分包的模式负责管理。设队长、副队长、技术负责人、配置技术、测量、试验、材料员、领工员、工班长等人员。各岗位明确职责，落实责任。架子队主要成员由企业具备相应操作技能，技术熟练的正式职工担任，经过岗位培训合格，持证上岗。领工员、工班长由具有相应的组织能力和丰富的施工实践经验的人员担任。组织架构的科学合理，满足施工生产的需要。 2、从和谐共建入手，落实“六同”管理。他们做到热情关心职工（劳务工）的工作和生活，对劳务工与职工一视同仁，落实“六同”、“八一样”要求。在生活上不歧视、不压制、不克扣。在施工中应该计价的全部计价，应得的工资奖金都足额发给。同时还做到人性化管理，从多方面善待他们。对安全、质量、进度、文明施工方面，职工与劳务工同一标准。他们以诚相待，充分激发劳务工的积极性，使他们更好地融入企业，增强了队伍的凝聚力和向心力。队干部把握员工思想动态，积极做好职工思想工作，以感情留人，待遇留人，事业留人，及时解决职工和劳务工的后顾之忧，不仅营造了好的施工环境，还促进了和谐稳定。项目上场后，他们因地制宜抓好建家建线，以此凝聚职工队伍，解决和改善职工衣、食、住、行、乐、医等方面的实际问题，建起了职工宿舍、食堂，为职工配备了电视机、电风扇、凉席、蚊帐等，建成了24小时“全天候”供应热水和职工洗澡房，大大改善了职工生活和居住条件，极大地调动了外部劳务的积极性，确保了质量、安全、工期等目标顺利实现。 3、从强化过程入手，实现安全优质。CRTSⅡ型板无砟轨道施工技术是当今世界上最先进的轨道技术，质量标准和施工精度要求非常高，质量全部以毫米误差控制，任何一个步骤出现误差都会影响整个线路质量，这就要求在每道工序施工中都必须严格实行精细化管理。石武客专跨合武特大桥高墩地段底座板施工离地面高达40米，桥面施工和吊装铺板作业安全风险较大。该队认真落实安全责任制和干部跟班问责制度，在突击施工前抓好安全教育、安全技术交底以及安全用具劳保用品的配发工作，施工过程中不定期进行安全隐患排查、安全检查考核奖罚，对发现的安全问题及时落实整改，做到有措施、有责任人、有整改落实，确保了连续多年未发生安全事故。他们一是在职工和劳务中不断强化“不留遗憾、不当罪人、建不朽工程”的新要求；二是严格质量管理制度和技术交底制度；三是认真兑现质量奖罚制度，切实做到“实施有标准、操作有程序、过程有控制、结果有考核”，确保工程质量。8月份，该队除按原计划完成底座板施工49孔外，还为部分外部劳务抢工多完成14孔；跨合武铁路特大桥208#-232#墩底座板施工属于曲线段施工，难度大、模板数量多、标高控制难，在外施队无法按期完成的情况下，项目领导决定将突击任务交给我队。我们迎难迎难而上，安全优质完成任务。实践证明，内部队伍体现了外施队无法替代的优势，得到了公司和项目领导的充分认可。 8月12日，武广公司石武客专大悟指挥部组织全线参建单位和设计、监理等7家施工单位50多人，在我队施工的跨合武铁路特大桥桥面施工现场召开了桥面底座板施工现场会，我们的现场讲解、就地演练，获得观摩人员的一致好评。而上，安全优质完成任务。实践证明，内部队伍体现了外施队无法替代的优势，得到了公司和项目领导的充分认可。 8月12日，武广公司石武客专大悟指挥部组织全线参建单位和设计、监理等7家施工单位50多人，在我队施工的跨合武铁路特大桥桥面施工现场召开了桥面底座板施工现场会，我们的现场讲解、就地演练，获得观摩人员的一致好评。迎难而上，安全优质完成任务。实践证明，内部队伍体现了外施队无法替代的优势，得到了公司和项目领导的充分认可。 8月12日，武广公司石武客专大悟指挥部组织全线参建单位和设计、监理等7家施工单位50多人，在我队施工的跨合武铁路特大桥桥面施工现场召开了桥面底座板施工现场会，我们的现场讲解、就地演练，获得观摩人员的一致好评。而上，安全优质完成任务。实践证明，内部队伍体现了外施队无法替代的优势，得到了公司和项目领导的充分认可。 8月12日，武广公司石武客专大悟指挥部组织全线参建单位和设计、监理等7家施工单位50多人，在我队施工的跨合武铁路特大桥桥面施工现场召开了桥面底座板施工现场会，我们的现场讲解、就地演练，获得观摩人员的一致好评。(信息来源：中华铁道网)