广昆铁路秀宁隧道提前100天完成节点目标

日前，由中国铁建十六局集团承建的广昆铁路秀宁隧道进口10号与14号横通道进主洞施工顺利贯通，提前100天完成节点目标。 秀宁隧道地质结构复杂、水文地质条件多变，施工过程中涉及的不确定因素多，施工难度大。进口10号与14号横通道之间长1077米，10号横通道于 2009年12月1日进入主洞施工，14号横通道于 2010年10月1日进入主洞施工，14号横通道进入正洞往小里程方向施工，线路呈倒“U”形，为解决洞内施工通风排烟问题，现场采取小导洞施工，加快了施工进度。 根据地质复杂的实际情况，中国铁建十六局集团广昆铁路项目部采取加大安全设备和施工设备的投入、加强对围岩的监控量测工作、始终贯彻施作地质超前预报工作、缩短工序衔接时间等措施，保持了快速平稳掘进的良好势头，提前100天完成了节点目标。 进口与14号横通道顺利贯通，为秀宁隧道施工任务的按期完成奠定了坚实的基础。首先，14号横通道转正洞施工小里程方向为Ⅲ级围岩，采用小导洞施工，在下一步施工中，只需对周边进行开挖，大大节省了开挖工序的时间，且小导洞施工又为进口施工揭示了围岩、水文情况，下一步施工将变得更加主动；第二，通过小导洞大里程方向的TSP、地质雷达等综合地质预报，对大里程方向围岩、水文情况有了初步了解，施工方案的制定，施工任务的安排，有了依据，这样又为下一步施工的准备迈开了坚实的一步，为进口与1号斜井转正洞的早日贯通奠定了坚实的基础。 在此之前的11月14日，秀宁隧道开挖掘进已累计突破7000米大关。(信息来源：中华铁道网)