中铁十七局集团建筑公司在130分钟内在宁波站既有线铺路60米

动车刚过，200余名建设者如潮水般涌向路基。在中铁十七局集团建筑公司承建的宁波铁路枢纽宁波南站改建工程施工现场，从11月20日23时30分始，职工们在短短130分种内，靠人抬肩扛，改铺线路60米，确保了既有线杭深线列车正点安全运行。 为确保改铺线路万无一失，建筑公司宁波铁路枢纽项目部提前一周就做好准备工作，成立技术组、现场组、物资组、防护组等，开专题会确定施工方案，对工班进行技术交底。职工们将轨道、轨枕等提前放到指定位置，做好工机具检查。 “既有线施工是天大的事，给点施工更是如此，管理人员都到现场！”特级项目经理刘本玉在动员会上要求。20日11时30分，随着给点施工指令的下达，刘本玉同项目总工程师冯毅、安全总监田二忠率管理人员及200余名工人迅速进入既有线开始拆除和改铺线路。所有人员穿着防护服，戴安全帽，班组长及防护人员戴红袖标。 大锤、撬棍、竹杠、竹簸萁、铁耙、扳手等工具被带进现场。职工们排成两排，开始熟练地松动螺母，因生锈难拧的，两人同时用力，再用袋子收好螺母。随后，职工们分组用撬棍撬动千余斤重的钢轨，在响亮的号子声中完成道岔拆除。 紧接着，职工们用竹簸萁和系了拉绳的铁耙清理轨枕间的道渣。两个轨枕间就是一个工作岗位，每名职工在窄长的空间里猛发力。使用拉绳耙的职工三人一组，一边拉，一边刨，使道渣像上了弦一般，飞快的扑向轨排外。 施工中，每隔几分种就有列车经过，十几名防护员把守每道关口，与驻站联络员联系，“是否来车了，是上行还是下行，是动车还是货车？”得知来车，就提前响哨给职工，提示全员下线并带出工具。“火车来了！撤！撤！撤！”刘本玉嘱咐防护员：“要小心，绝不能让狗进来，一但被火车碾死就是事故！” 安全总监田二忠介绍，防护员的防护包里有防护牌，还有短路铜线、震墩等必备安全报警装置。“我们高度警惕，信号传递在我们看来就是保护国家财产和人员生命！” 道渣被掏空后，职工们分别以12人一组肩并肩地抬每根重达750公斤重的轨枕，松动的石子和轨排挡路，职工们大汗淋漓，小心翼翼地前行。指挥员提示，“挺直腰，踩稳了！” 在长轨枕被清理的同时，每根440公斤重的轨枕已就位，职工们摆上减震垫，喊着号子把钢轨铺上来，再上螺母，看似在人海中作业，但全部按照施工流程网络图进行，各道工序紧密衔接。 项目部坚持“差一点不行”的质量标准，由检测员用精测仪量测轨道间距，指挥职工校正，确保每一米铁路的精确定位。专业人员对接触网进行了改移。 21日1时40分，60米长的轨道铺设完毕，职工们清理现场，进行自检后，通过业主验收。3时许，一列和谐号列车平稳通过新铺的轨道，一身疲惫的职工们露出了欣慰的笑容。(信息来源：中华铁道网)