中铁十七局集团建筑公司承建的宁波火车站改建工程两大拢口拔接成功

11月16日凌晨3点，备受瞩目的宁波铁路枢纽宁波火车站改建工程，经过中铁十七局集团建筑公司建设者连续两夜紧张施工，顺利完成了宁波南站咽喉区两大拢口的拔接工作。 中铁十七局集团建筑公司承建的宁波火车站改建工程包括路基、桥涵、轨道、钢结构等分项工程，是既有线施工，受控因素多，质量目标为“鲁班奖”。此次封锁施工在K146＋183—K314＋694区域进行，要拆除13一14号两个道岔，拔接7一1道两个道岔，时间为11月14日晚至16日凌晨，每天只有晚上3个小时的封锁施工时间，任务紧迫。对此，公司宁波铁路枢纽项目部高度重视，及时召开动员准备会，反复论证封锁方案，对封锁施工期间的人力、安全防护、设备物资、后勤保障等工作进行细致分工。 14日晚22时30分，宁波南站施工区紧临的列车开始以时速25公里慢行，23时30分开始封道，随着站内调度封锁令下达，公司特级项目经理刘本玉率已集结到位的200余名项目部职工，身着防护背心，头戴安全帽，迅速进入施工现场展开拨接作业。职工们斗志昂扬，忙而有序，冒寒风拆除钢轨夹板螺栓，清理道砟，用撬棍拔接千余斤重的钢轨，呐喊声、“嗨、嗨、嗨”的号子声此起彼伏。十几名防护人员严防死守各道关口，确保施工区安全。施工中，职工们听从指挥，遇有列车经过就及时下道避车，作到人员和机械不侵线。16日凌晨下起小雨，职工们同心协力，在阴冷天气中争分夺秒进行轨排拨接。移动轨排、锯轨钻眼、安装夹板，上砟捣固，各道工序环环相扣，终于在16日3时前胜利完成了拔接任务，并通过了业主的检查验收。 在现场督战的上海铁路局有关部门负责人称赞该公司施工准备充分，方案科学严谨，现场协调到位，打了一场漂亮的建设硬仗，并确保了管段的正点行车和运营安全。(信息来源：中华铁道网)