推倒“隔心墙” 建起“连心桥”——中铁十六局集团用“架子”促进项目管理更加科学化

自2008年以来，中铁十六局集团积极落实中国铁建股份公司加强工程队建设的要求，大力推进架子队建设，积极探索架子队管理办法和运作模式，充分发挥“架子”的“支撑”作用，初步实现了改善项目管理环境和规范可控的目标。 该集团兰渝铁路项目隧道作业架子队共22支，贵广铁路隧道施工架子队共32支。其基本模式分为两种：一种是以内部管理人员、技术骨干、技能工人为主体，作业工班吸纳部分外部劳务人员组成的经营型架子队；一种是以内部管理人员、技术骨干为架构，作业工班由建制劳务队组成的管理型架子队。所有混凝土拌合站、钢结构加工厂全部由自己的经营型架子队管理。 该集团兰渝铁路项目经理深有感触地说：“架子队的关键是‘架子’，必须把‘架子’搭实。”该集团兰渝、贵广两个项目的重难点工程、关键部位都采用架子队施工，兰渝铁路项目的经营型架子队“架子”人数达25人，管理型架子队“架子”人数达15人；贵广铁路项目经营型架子队“架子”人数20人左右，管理型架子队“架子”人数10人左右。架子队架构比较合理，运转比较有效，不仅能独立完成施工任务，还能按照专业队模式规范管理，向专业化发展。 架子队通过即时服务协调、现场跟班作业等方式，变过去的垂直式管理（命令与管控）为现在的水平式合作（沟通与协作），在用工组织管理模式上是一大革新。 该集团公司副总经理、贵广铁路项目经理赵国旗介绍，规范高效的架子队建设是一项项目管理创新，通过“架子”的作用，彻底推倒了管理层与作业层的 “隔心墙”，建起了“连心桥”。各架子队的“架子”与劳务实行一体化无差别管理，“架子”与作业工班同进、同出、同劳动、同考核、同检查、同奖罚，完全形成了紧密的利益共同体。“架子”人员已经完全融入到作业工班，他们与作业层零距离，由发号施令者变成了资源提供者，提供即时的全方位的服务与协调，帮助施工工班在确保安全质量的基础上，提高作业效率，节约施工成本，盈得最大利润。 推行架子队施工以来，该集团贵广铁路项目一直平稳高效运行，在其它铁路客专深陷产高利低的泥潭时，他们“风景这边独好”，取得了较好的经济和社会效益。兰渝铁路项目以架子队施工为基础，扎扎实实推进标准化管理，打造了全集团隧道标准化施工的新典范。(信息来源：中华铁道网)