中铁十三局莞惠城际项目标准化建设升级

11月6日以来，中国铁建中铁十三局集团莞惠城际GZH-4标项目部将7个施工竖井重新布置，以适应莞惠城际铁路地铁变国铁，将标准化建设升级为铁道部标准。 东莞至惠州城际铁路全长99公里，参建单位21家，这条铁路前期投入以广东省为主，属于地方铁路，今年8月，项目由铁道部接管，变成了国铁，并将原时速200公里提升到250公里。 由二公司承建的GZH-4标段长5.3公里，合同投资8.8亿元，全部为暗挖隧道，管段设7个坚井，按照广成铁的标准，项目部尽量减少临时征地，现场标准化建设受到了业主高度评价，被评为8家优胜单位之一。8月份铁道部接管后，提出了更高的要求，而项目的生活区、材料设备存放区、工作区没有彻底分开，离铁道部标准化建设有差距。 集团公司对业主变动和标准化管理升级高度重视，11月6日，董事长兼总经理雷升祥、二公司董事长兼总经理韩再明亲自到现场重新部署。项目部标准化建设管理会议上，雷升祥董事长提出了5点提升管理的意见：一是转变观念，地铁变国铁，项目管理的标准更高一点，动作更快一步，工作更深一层，管理更严一码，细节更细一丝；二是重新定标准，要围绕铁道部4个标准化提升现场管理级别，贯彻部颁标准；三是按照铁道部标准全面整改，现场全面清理，把生活区和工作区分离；四是加强力量，对项目管理层进行强化；五是提高施工规范，加快节奏，勇于创新，坚定不一创一流。担负施工的二公司董事长韩再明也做出承诺，在人员、技术、资金上全面支持。 根据业主的要求和集团公司的部署，二公司立即行动，一是班子成员补充了3个副职；二是成立工作组对项目帮扶，邀请专家对提速后加大隧道断面的施工方案进行重新调整、审定；三是满足施工急需资金，仅标准化建设提升将投入500余万元；四项目部按照铁道部4个标准化的要求，制定项目部的标准，企业文化标牌、标语重新制作；五是对7个竖井的功能重新划分，生活区和工作区全部分离，现场钢筋加工统一到3个作业区，竖井工作区地面不在堆放物资材料。 目前现场标准化建设升级还没有全部完成，但是随着新的标语、标牌的制作，现场显得更大气，有的井口生活区员工住宿的板房移出后，作业场地更敞亮。项目部全体人员正在加班加点布置工地，迎接11月20日业主检查。(信息来源：中华铁道网)