中铁十五局七公司京沪高铁项目提前竣工

施工进度报表显示：11月8日中午，风屏障植筋施工，完成100%.线间防水层施工，完成100%.侧向挡块施工，完成100%。这些数字标志着中国铁建中铁十五局集团七公司京沪项目所有线下及线上工程顺利竣工，并比计划节点日期提前了两天半。 京沪高速铁路是新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。京沪高速铁路于2008年4月18日开工，正线全长约1318公里。七公司京沪项目承载了共计14.15公里的施工任务，其中 DK781+881～DK794+618为直线段，DK794+618～DK796+028为右偏曲线段，主要完成工程数量有：铺设及灌注标准 CRTSII型轨道板4352块，侧向挡块施工438跨，防护墙施工603跨，防水层施工603跨，桩基2512根/125911延米，承台312个，墩柱312个，一联32﹢48﹢32现浇梁，改沟改路等。 自开工以来，该项目始终严格按照铁道部刘志军部长提出的“高标准、讲科学、不懈怠”的要求，严格施工过程质量控制，确保安全工作稳定可控，细化工序作业标准，成为全线各施工单位中的佼佼者。该项目部先后获得“安徽省环境保护优秀施工单位”、股份公司“五比五创”劳动竞赛综合优胜单位、“中国铁建京沪高铁建设优秀青年突击队”、“中共中铁十五局集团有限公司委员‘五好党支部标兵’”、“集团公司企业文化建设优秀项目部”、集团公司京沪指挥部授予的 “安全文明标准化工地建设先进单位”、公司“ 安全生产先进单位”等荣誉称号。项目经理许涤非获得“京沪高速铁路建设建功立业劳动竞赛先进个人”、“河南省知识型职工先进个人”、中铁十五局集团“十大杰出青年”、“六好共产党员”等多项殊荣。 在冲刺节点工期期间，为确保能够保质保量按期地完成剩余施工任务，公司副总经理、项目经理许涤非精心组织，亲临现场坐镇指挥，严格按照节点工期目标倒排工期，按需增加设备和施工人员，确保每日进度满足要求，每天认真清理剩余工程数量，分析资源配置，按每个工作面确定施工人员数量、设备数量、日进度等。(信息来源：中华铁道网)