中铁七局二公司神府项目墩梁隧道标准化管理精细化施工侧记

灌输 落实 保障

——中铁七局二公司神府项目墩梁隧道标准化管理精细化施工侧记

"队长卢成潘，进洞时间08：55：14；电工王宏宾，进洞时间09：08：15 ……"在中铁七局二公司神府项目墩梁隧道右幅洞口，一个1.92m×1.28m的显示屏格外引人瞩目。当前隧道内所有作业人员的进洞时间、工作地点、工作任务以及洞内各个作业点的施工场面在这个不大的屏幕上依次清晰显示，让人一目了然。

墩梁隧道右洞出口

神（木）府（谷）高速公路是陕西省规划建设的"三纵四横五辐射"高速公路网中榆林至商州线的重要组成路段。二公司承建的第四合同段，全长7.45km.标段内的墩梁隧道是全线四大重点控制工程之一，设计为双向六车道分离式黄土隧道，开挖宽度17.32m，开挖高度12.19m，开挖断面171m2，，偏平率为0.703，是目前国内在建开挖断面最大的黄土隧道。

自2009年7月开工以来，神府项目部将标准化管理、精细化施工理念贯穿于整个施工过程中，不断提高工程品质，受到了业主、监理的一致肯定。项目部多次收到业主表彰，已获得奖励145.6万元。陕西省交建集团领导评价说："中铁七局把控制性工程干成了非控制性工程，安全稳定、质量可控、进度很快"。

灌输——让全员都精通精细化管理的要求

"天下大事，必做于细。"首次在如此复杂的地质条件下进行大断面黄土隧道施工，困难重重、压力巨大，项目部一班人坚信：做事只有注重细节，把细节做好，才能成就大事。

隧道开工之初，项目部按照中铁七局标准化管理和业主精细化施工的要求，明确了"五精五细"的精细化施工管理思路，即：吸收其他项目精华、总结精细化管理的精髓、让全员都精通精细化管理的要求、保证关键部位按精细化要求进行控制、建造合格精品工程；对项目管理人员进行细分对象、细分职能和岗位、细化分解每一项具体工作、细化管理制度的各个落实环节。

施工人员检查二衬钢筋间距

思想重视、方法精通是抓好管理的基础。这期间，七局《标准化管理手册》、二公司《项目管理标准化工作指南》以及项目部结合墩梁隧道大断面、纯黄土的实际，专门制定的《墩梁隧道专项施工方案》、《安全专项方案》、《质量控制专项方案》等一系列规章制度成了员工认识、精通精细化管理的必备"教科书"，师徒直接教授、现场即时讲解、会议研究讨论、员工夜校培训成了大家学习的途径和"课堂"."课堂"上，项目经理、副经理、各部门主管授课，就不同工序精细化施工的具体要求、施工中存在的问题、安全质量卡控重点、技术难点等进行分析讲解，使标准化管理、精细化施工的方法、要求深入人心，成为大家的自觉行为。

"听得多了、看得多了、学的多了，标准逐渐成为习惯，大家自然而然就能按照规定去工作。"在墩梁隧道洞口，一位正在做进洞登记的员工如是说。

落实——保证关键部位按精细化要求进行控制

神府高速公路项目是工可研招标项目，实际施工图纸下发后，和招标时相比，工程量增加很多，线型变化也很大，尤其是线路由最初的双向4车道变为双向6车道、墩梁隧道的地质状况由先前的石质隧道变为大断面纯黄土隧道，且隧道所处地段地形变化较为复杂，地质灾害较发育，全段均为重湿陷性纯黄土，最小埋深仅13米，极易出现滑塌现象，施工难度大、工艺复杂、安全质量卡控系数高。

保证关键部位按精细化要求进行控制，是精细化施工的核心，而安全质量过程控制就是大断面黄土隧道精细化施工的"关键部位".在墩梁隧道施工中，项目部严格执行进洞人员登记制度，安装电子监控系统、人员进出考勤系统、铺设逃生管道，坚持安全巡视、定期和随机进行安全培训等等，这一系列措施的贯彻落实，为确保隧道施工安全装上了一道坚固的"防火墙".搞好隧道变形量测是关键中的关键。项目部经多方论证，采用非接触监控量测模式，使用高精度激光全站仪配合专用反光测控贴片进行精细化监控量测，有效避免了直接监控量测对光线要求高、易受洞内粉尘影响、数据准确性不强的不利因素，更加准确地反映围岩和支护的变形情况，为确保施工安全及时提供技术支持。2010年1月份的一天，测量数据显示隧道左线出口左导坑据掌子面9m处，临时钢拱架有沉降变形，且数据变化明显，项目部立即撤离作业人员和施工机械，此处随后就发生了小坍塌事故，有效保障了施工人员、机械的安全。

黄土隧道施工最忌"水患"，土层含水量过大、过小，都极易发生坍塌事故。为此，项目部通过加大含水量监测频率，及时调整作业方法、采取防范措施，确保隧道施工安全。2010年5月份，项目部副经理陈越在一次对当前施工段土样进行检测时，发现含水量出现异常，高达20%多，远远超过了安全施工可控数值。于是，他迅速通知作业人员停止施工，并组织员工对隧道顶部、两侧壁采取喷射混凝土、做拱架支护等方式进行加固，在确保安全后方才恢复施工。

对于墩梁隧道施工质量的卡控，项目部更是精益求精，甚至是近乎"苛刻".大到施工工艺的选择确定，小到每个工序完成后的检测时间、具体方法，都严格明确了标准和细节。

比如：对仰拱地基进行注浆加固处理时，要求单孔注浆压力达到设计要求值持荷10分钟后才能结束；在执行初期交验制度时，采用隧道断面仪等先进设备，对隧道进行密集监控、连续测量，对初期支护的厚度按每10m一个断面环向每2m一个检测孔打孔检测、平整度用5m小钢尺配合2m直尺连续10尺量测、隧道断面仪每5m一个断面环向不大于40cm一个没进点进行断面扫描；低温条件下，向隧道内通暖气，保护混凝土结构质量。此外，对于二次衬砌、防排水系统等各个工序的质量控制，都有明确、细致的施工、检验标准。正是有了这些严格的标准对隧道施工实行全过程有效控制，才保证了施工质量。

保障——开展科研攻关为隧道精细化施工提供技术支持

"在墩梁隧道施工中，分别采用了三台阶七步流水法、单侧壁导坑法、双侧壁导坑法三种施工方法。在以往的施工中，同一隧道同时采用这三种方法极为少见。这是通过开展科研攻关指导施工的一项重要成果。"中铁七局二公司副总工程师、神府项目部经理梁兴全介绍说。

为保障隧道标准化管理和精细化施工顺利推进，项目部结合墩梁隧道大断面、纯黄土的工程特点，专门成立了科研攻关小组，积极开展《大断面黄土隧道施工技术》研究，同时，还与长安大学合作开展了大跨度黄土隧道施工工法、工序配套和控制沉降技术以及黄土隧道网喷支护结构中锚杆的作用等课题研究。这些研究课题成果显著，为确保墩梁隧道施工安全质量进度有序可控提供了技术支持。

通过对围岩观测、变形监控、沉降观测的数据进行分析，结合土层变化的具体情况，项目部在施工中，对于埋深较大、岩土节理产状水平且含水量较小、土体相对稳定的老黄土层，采用三台阶七步流水法施工；对于埋深较大但岩土节理发育，产状凌乱不利于开挖轮廓稳定且含水量较大的新老黄土交界段，采用单侧壁导坑法施工；对于轻微扰动就有可能造成坍塌的洞口段和新黄土~粉砂土地段，也为更好地控制沉降，采用了双侧壁导坑法施工。通过这三种方法的合理运用，在确保施工安全质量稳定的前提下，最大限度地加快了施工进度。

此外，在施作初期支护时，项目部经过对各种观测数据进行分析研究，将原设计仅采用锁脚锚杆加固的方法改为增加扩大拱角、增加锁脚锚杆数量的方法，使初期支护更加稳固，使整个隧道施工按工序平稳有序地循环推进。

"提交一批优秀论文、创新几项工法、培养一支队伍、积累大断面黄土隧道的施工经验。"提到墩梁隧道施工管理的长远目标，项目部领导班子信心十足。"班子团结、管理标准、施工精细以及创先争优活动的有序开展是我们制胜的法宝。"项目书记翟裕全说。

走进墩梁隧道施工现场，第一次承建国内在建开挖断面最大的黄土隧道的中铁七二公司神府项目部，让我们感受到的是"高标准、讲科学、不懈怠"的浓厚氛围和落实标准化管理取得的进步和成效。

（贾迎峰 汪义云 宋莉 翟裕全）