中铁二十四局集团江苏公司召开淮安跨京杭大运河斜拉桥施工技术交流会

11月6日，中铁二十四局集团江苏公司召开淮安跨运河斜拉桥施工技术交流会，公司领导、公司工程部、各项目总工和技术主管等50多名同志参加了交流会。 首先，与会人员在淮安跨京杭大运河斜拉桥施工现场兴致勃勃地现场观看了PE管安装、斜拉索挂索张拉、主桥张拉等。聆听了淮安跨运河斜拉桥项目部经理言明标关于斜拉桥施工情况汇报，零距离感受了这座设计新颖、线条流畅、造型美观的跨京杭大运河双塔斜拉桥的雄姿。 在施工技术交流会上，项目部经理言明标作了《淮安通甫路跨大运河斜拉桥施工技术》交流报告，与会人员还观看了《建靓丽斜拉桥、铸公司新丰碑》的电视专题片。随后对斜拉桥施工技术中深基坑、主墩钻孔桩、大体积承台、挂篮施工、索塔、斜拉索施工难点等进行了研讨。 中铁二十四局集团江苏公司副总经理杨伟文指出；淮安通甫路跨大运河斜拉桥在施工过程中机遇到很多难题，如运河水中围堰、深基坑等，项目部开展技术研究，寻找解决的办法，在安全、质量方面没有出现任何问题。这次观摩会、录像片和汇报资料质量比较高。随着公司体量的扩张，项目科技含量越来越高。希望项目部继续完善资料，撰写高质量的技术论文并争取发表；做好大桥相关资料，科研成果的整理总结为创优工作打下基础。 中铁二十四局集团江苏公司副总经理吴月满指出：公司组织的这次淮安跨京杭大运河斜拉桥施工技术交流会，是8月份公司大交班会上提出来的，交流会效果很好；一是对大家是知识的渴求；二是相聚在一起学习交流，是风采的展示、专项技术的提升、报效公司的好方式。非常感谢项目部为我们提供翔实的书面交流材料和精彩电视录像片。三是期待项目进一步巩固成果，早日实现通车。 中铁二十四局集团江苏公司党委副书记、纪委书记李家权作了总结性的讲话：公司两级领导和公司技术人员都很重视这次淮安跨京杭大运河斜拉桥施工技术交流会。“干一项工程，树一座丰碑、育一批人才”。公司把王伟总请来进行技术指导，培养了两位项目总工，刘伯祥总工被评为“十佳员工”，现任总工马培祥也很努力，得到业主的好评，工程部温治理工作也比较努力，整天在工地上。一个单位要有名气，一支队伍要有士气，一个个人要有志气。公司召开施工技术交流会主要目的：一是提升项目专项施工能力的，二是总结提升个人专项技术；今后这样的交流会要多进行，形式也可以活一些。 淮安跨京杭大运河斜拉桥是中铁二十四局集团重难点工程，是淮安市的标志性建筑物和一道靓丽的风景线。跨京杭大运河为II级航道。桥位处南岸为锚地，北岸为驳岸，桥位处驳岸间距约155.5米。主桥为100米+160米+100米双塔索面预应力矮塔斜拉桥，主梁采用单箱四室大悬臂截面梁，桥梁宽为 28米，桥面以上塔高为26米；每全索塔有13道斜拉索，全桥共52道，自6号块段开始挂索，至18号块段止，全桥斜拉索总重量为238T.引桥全部采用30米等截面部分预应力混凝土组合箱梁，长度510米，其中被引桥为9跨30米组合连续梁，南引桥为8跨30米组合连续梁；引桥两侧接线总长约576米，接线路面结构形式为：沥青砼+二灰碎石+12%石灰土。 全桥共设边坡点3个，线路最大纵坡为2.6%，最大坡长为551.923米，最小坡长为110.57米。总长1446米。(信息来源：中华铁道网)