希望，让我们不懈前行——中铁十八局集团四公司发展纪实

美丽的渤海之滨，新兴的力量蓄势待发。 坐落于天津滨海新区的中铁十八局集团四公司在经历市场洗礼五年后，也从蹒跚学步，逐渐站稳了脚跟；从摸着石头过河，逐渐形成具有特色专业的子公司；从救火式管理，过渡到规范化标准管理；从人力资源严重困乏，到具有大学学历35周岁职工达到60%；从年施工能力3亿元，到目前在手任务40多亿，年完成施工产值20多亿；从在市场上默默无闻，到如今获国优工程一项，天津海河杯金奖、银奖3项，从技术力量薄弱，到目前有国家专利4项，部级工法1项，集团公司科技进奖5项，全国优秀QC成果2项…… 据公司党委书记李继业介绍，2005年3月成立的十八局四公司，从组建之初，就承受了各方面的压力，在市场的大潮中起伏波动。家底单薄是四公司最初留给大家的印象。最初由津滨轻轨指挥部、技工学校、子弟学校、幼儿园组成，后来又合并进原建筑工程公司第一分公司、地铁项目部、蓟县机械厂等单位，人员700多人，其中从事工程施工的不到200人，工程技术人员不到100人。 是什么让一个弱小的公司在激烈的建筑市场竞争中，顽强的生存下来？是什么力量支撑着四公司一班人顶着压力冒着困难坚韧的前行？是什么精神改变着这支队伍的面貌，从而突破各种制约走出属于自己的一条路？ 务实高效的领头人，点燃了全体员工心中的希望之火 希望，有时就是星星之火，给了它适当的机会，它就可以燎原。在困难中负重爬坡的四公司，从他们的领头人点点滴滴的小事中，感受到了希望之火。 “务实、不回避问题、迎难而上”是闫广天总经理和李继业书记两个主管领导留给全体职工最深刻的印象。闫总经理从上任之后，马上带人赶赴有“挡道危险”的襄渝铁路项目。这个虽项目投资1亿多元，也是四公司2006年承担的最大项目，由于管理欠佳，成为全集团关注的焦点，也成为四公司最大的包袱。如果不能按期完成任务，不但遭受更大的经济损失，而且会对集团公司和四公司的声誉造成致命的创伤。“如果不能解决这个拦路虎，四公司其他项目干的再好，也无法挽救四公司的命运”，闫总经理和李书记深知这项工程关系到四公司的生死存亡。从08年9月到09年6月，总经理闫广天住在工地，采取了各项措施，全面协调、组织、管理现场工作，全力攻克难点。首先集中优势力量和整合各种资源，集中攻坚，在“百日大战”和“百日决战”中，把工程分解到每个责任人，在技术人员缺乏，外界干扰大的情况下，人财物集中向难点倾斜。在倒排工期的措施下，继续优化施工方案，靠前指挥，全面加强现场的管控，确保各工序衔接到位，期到必成。闫总经理一直在这个工地现场，亲自到一线指挥。一次，闫总经理在隧道中指挥施工，因装载机司机操作失误，巨大的车轮压过闫总的左脚，导致严重骨折。李继业书记当即赶到现场，住在隧道旁边简易的工棚中，坐镇指挥。李书记通过加强现场思想政治工作，保证了队伍的稳定，极大程度上激发了“背水一战”、“为荣誉而战”的精神，全体参战员工日夜奋战、顽强拼搏，形成了干事创业的巨大合力和氛围。3个多月后，四公司管段出乎所有人的意外解除了“挡道警报”，他才离开现场。这件事极大提振了公司全体员工的士气，“无论多大的困难，我们是有能力解决的”，这种信念也让奋战在其他项目的职工对将来充满了信心和干劲。 在股份公司做强做大做专工程公司的大背景下，公司执行董事、总经理、法人代表闫广天、党委书记李继业带领新调整的领导班子，分析了企业面临的内外形势，提出以科学发展观为统领，以规范管理为主线，以脱贫解困为目标，以项目标准化管理为抓手，坚定不移干好集团公司分配的任务，毫不动摇做强城市轨道交通专业，精心打造“地铁盾构施工、地铁管片和高速铁路轨道板生产”三大主板块，积极推行区域经营，拓展市政和房建项目领域，做强专业增实力，减亏创效促发展，精细管理提效益，和谐发展保稳定，实现脱贫解困初见成效的整体发展思路。 对公司发展有了明确的思路，关键是强化执行力，提高项目的管理水平，全面抓落实，从而促使公司全面管理上台阶。“一切向一线倾斜，全力抓好重点项目施工”，形成这种共识，也是四公司在负重爬坡、扭转被动局面特殊时期的一种必然选择。“项目是公司发展的根基，我们的工作场所在一线”，公司总经理闫广天，为了将自己的管理理念和管理思路转变成实实在在的项目成果，一年365天，不是在施工一线具体指导施工，就是为了经营承揽，在重点跟踪区域同业主进行主动沟通，很少时间在机关办公室办公。公司党委书记李继业哪里有困难，哪里有矛盾，就到那里，现场办公，成为两个主管领导最重要的工作方式。公司班子其他领导也按照各自的分工，或分管一个区域，或亲自管理一个具体项目，“工作在一线”成为四公司领导班子和全体职工一个坚定的选择。 如何把项目作实抓好，四公司重点抓好了两条主线，一个是突出规范管理，对项目管理制定出切合实际的规章制度，同时强化制度的执行力；二是发挥好人才的资源优势，从选好项目经理、书记着手，配齐、配强班子和骨干人员。 项目上场，公司工作组和组建的项目部同步上场，同时开展工作。根据公司《项目部核算管理实施细则》《财务管理规定》《内部审计管理规定》《安全生产管理办法》《质量管理办法》《党委议事规则》等制定要求，项目部在工作组的协助下制定《项目部行政管理规定》《经费开支管理规定》《施工技术管理规定》《验工计价管理办法》《责任成本管理办法》等，从人员管理、安全生产、质量控制、环保水保、物资设备管理、火工品管理、技术创新等方面建立适合项目实际需要的规章制度，确保制定的实用性和可操作性，把工期、安全、质量、效益、环保、创新、党建、思想政治工作等纳入整个项目运转体系。同时，工作组配合项目部做好前期的项目规划、实施性施工组织设计、成本测算、建家建线和企业文化建设工作，是项目从上场就形成管理规范、作风优良、团队和谐的良好开端。 在项目实施过程中，公司主管领导和各职能部门，及时跟进，对重难点工程的管理，做到时时关注，事事关心，确保信息畅通，各项指令落实到位。 为了全面提高公司对项目的整体管控水平，提高全员的责任意识，尤其项目主管的责任心。公司与每一项目主管签订安全责任状、经济效益责任书等，形成了上下责任明确、权利明晰、义务明示的工作格局。 随着铁路建设规模的扩大和集团公司扶持，四公司在建任务已经达到40亿，在向莆、石武、津秦、柳南等高铁、客专等建设中有了新的战场，并首次承担了十八局集团的第一个BT项目，公司的综合实力得到整体提高。 四公司所承担的重点铁路项目向莆铁路、石武客专、津秦客专、柳南铁路等项目上场以来，科学组织，精细管理，勇克难关，在集团公司管段内上场快、组织到位，进度领先，质量、安全可控，在“百日大战”等各种劳动竞赛中，屡获佳绩，在各种考核、评比、检查中得到业主和集团公司指挥部的好评。天津地铁三号线，地连墙施工、基坑降水、土方开挖及主体结构施工有序，安全可控，获“天津市级文明工地”称号。所承担的第一个BT项目贵阳北二环工程，贵阳北二环跑步进场，先声夺人，工程施工进展顺利。2010年1月28日上场，1月30日开工，3月15日正式进洞施工，在所有参建单位中，率先完成红线内征地拆迁，第一家架起工地彩门，第一家具备主体施工条件，进洞后施工进展顺利，其表现多次得到总公司指挥部和贵阳市等领导好评。 作为公司主打专业的高速铁路轨道板生产、地铁盾构施工和管片生产也从摸索形成了规模生产优势，技术和管理人员也都在磨砺中能独当一面。 石武轨道板厂在全线四个轨道板厂中率先生产出第一块毛坯板，率先打磨出第一块轨道板，提前完成全部生产任务，创造了轨道板厂建设的“石武速度”。在地铁管片生产中09年7月份制作管片达679环，创建厂以来最高纪录，年生产管片制作突破5100环。在地铁盾构施工中，通过多次优化施工方案，专项科技攻关，已攻克“集超大限坡、极小半径、穿越河湖和密集建筑群”的极高风险盾构区间施工的各种技术难题。在地铁二号线盾构施工日掘进25.2m，月掘进 466.8m，刷新了天津地铁盾构施工纪录，在天津树立四公司地铁施工品牌。 据闫广天总经理介绍，公司现有职工1200人，其中35岁以下职工占60%，年施工能力已达20多亿，公司基本摆脱了低谷运转，发展势头良好，公司脱贫解困一年见效，二年明显好转，三年脱贫的目标有望实现！ 借力科技、突出特色，让“希望”拥有了飞驰的原动力 一个基础薄弱的公司，如何在最短的时间内迎头赶上？四公司闫广天总经理和党委书记李继业一班人，在市场竞争中有了最深刻的体会。人才是第一资源，科技是第一生产力，特色专业优势才是竞争的法宝。四公司轨道板生产、地铁盾构施工和管片生产三大板块，正逐渐发挥专业的优势，成为公司发展的重要引擎。 为了打牢公司发展的根基，公司闫广天总经理和李继业书记把目光放到了三年甚至五年之后。如何在今后的竞争中有一席立足之地？对一个项目的适合的管理模式如何复制到更多的项目，如何在规模适度扩大后，保持旺盛的创新力？必须从安全、质量的基础抓好，确保工期和效益。为了达到这一目标，从公司长远发展出发，必须通过不断的管理跟进、技术创新，这是一天被无数的经验和教训验证的一条法则。 在每个项目建设中，公司始终把“安全第一、预防为主、综合治理”的方针作为一切工作的出发点和落脚点，通过扎实有效地开展安全生产大检查、安全生产专项检查、专项治理等活动，强调“安全工作重于泰山”，全员树立了强烈的安全生产责任意识，专、兼职安全员尽职尽责，确保了安全生产良好发展态势，未发生责任事故，每年都实现了安全生产目标，公司多次被评为集团年度安全达标单位。在质量创优方面，坚持实施“以质创誉，全面提高质量竞争力和社会影响力” 的品牌战略，从健全体系，完善制度，教育培训，监督检查，样板引路等方面入手，以科技创新为手段，以精细化管理为重点，以创誉增效为目标，狠抓质量过程控制，总体质量形势稳中有升。在建工程一次验收合格率百分之百，质量创优和QC活动工作成效突出。 地铁管片生产作为四公司三大主版块之一，在首次涉及的地铁管片生产中，通过开拓性的工作，解决了工厂化流水线作业的组织生产问题，在同行业中处于领先位置。混凝土盾构管片蒸汽养护过长和脱模易开裂是生产的“头痛病”，通过上千次试验，项目部将整个蒸汽养护时间从24小时以上缩短到8小时，并解决了管片蒸养后脱模开裂的问题，被业界专家评定为“达到了国内一流的水平”，工法入选铁道部工法，QC成果获得天津建设系统优秀奖。 在轨道板生产中，投资8亿元的石武客专轨道板是集团公司首个轨道板生产项目。轨道板是在引进德国博格板基础上，通过改良和技术创新而形成的产物，精度要求非常高，误差基本被严格控制在3毫米以内。经过艰苦的努力，按期完成全部生产任务，赢得了业主高度的赞誉。 日前，四公司进入昆明轨道交通市场，同时在昆明轨道3号线、6号线上组织施工。打入昆明轨道交通市场，也标志着四公司打造轨道品牌专业的目标逐步得以实现。 在城市轨道交通施工中，四公司还有一个重要的品牌，就是小轻轨的施工。先后施工的天津泰达“小轻轨”、北京前门“小轻轨”，也写下了多彩的一页。天津泰达“小轻轨”工程，开创了天津新交通的先河，成为天津经济技术开发区一道亮丽的风景。在项目的施工过程中，四公司投入大量的先进施工设备，选用优质材料，确保人、材、料、机合理配置，同时，围绕关键技术精心组织，积极进行科技创新，展开系列技术攻关，在施工关键环节和关键方面的六点创新，缩短了国内小轻轨施工与国外的技术差距，并获得了4项国家专利。于2008年北京奥运会期间现身的北京前门有轨电车轨道工程是四公司施工的国内首条用树脂固定承重式钢轨的新型有轨工程，这项工程使这条具有700年历史的大街，重现停运50年的“铛铛车”前门，成为集历史、文化、科技为一体的特殊景观。 四公司紧紧围绕城市轨道交通施工、高速铁路施工等关键技术，开展技术攻关，科技创新能力不断提高。《新交通系统轨道工程施工技术研究》分别获得天津市科技进步三等奖和总公司科技进步二等奖，其《嵌入式轨道交通工程平交路口处导向轨的施工方法》、《嵌入式轨道交通工程导向轨的施工方法》获国家发明专利称号。《复杂地层钻孔桩多机联合成孔施工工法》等五项工法获集团公司优秀工法。所施工的天津地铁1、2、3号线分别获天津市05年度、07年度和09 年度“市级文明工地”“天津市安全质量示范样板工地”；《北京前门轨道工程不锈钢支座施工创新》同时获天津市及国家优秀质量管理成果奖。轨道板厂QC小组 09年度荣获全国质量管理小组一等奖。 之所以在科技创新有了一定的成果，很大程度是源于公司人才战略扎实的落实。随着企业经营规模的不断扩大和进一步强化经营管理的市场要求，公司拥有的优秀管理和技术人才的数量，不但不能满足企业发展的需要，而且一定程度地制约了企业发展。 如何发掘人才、培养人才、尊重人才、重用人才成为公司领导班子的一个共识。在实际的工作中，公司重点抓了四件事，首先是结合实际选好人才，主张高、中、低学历并收，不但要接受本科生、研究生等高学历，也应适当接收适合一线操作手的高职、中技毕业学生，严把好质量关，在以接收工程类专业为主的同时，兼收财会、预算、企业管理、文秘、新闻、法律等专业的人员，同时严禁只看学历不看表现，选用学业优秀、爱岗敬业、思想品德好的人员接收；其次把在实践中锻炼人才作为公司培养人才的一个根本途径，从公司领导到项目领导、骨干技术人员，都纳入工作职责。在工作实践中培养、锻炼，是人才成长的主要途径，特别是工程类专业的，切实从最基层的工作做起。另外文秘、法律类专业等，也适时让其在实践锻炼中了解企业的工作性质、状况、程序和管理模式等等。从09年公司启动的“导师带徒”活动，慢慢发挥出其效用，选择优秀专业技术人员和有经验有成就的管理人员，在工作岗位上手把手地帮带新学员和年轻人员，促使他们尽快成长。能不能用好人才，考验的不仅是公司领导的战略眼光、价值取向，更重要的影响是一种导向。人才，都是相对而言的，不是绝对的，不同的专业、岗位需要不同的人才，随着企业规模的逐渐扩大，公司敢于用新人成为四公司的一个特色。在一定基础的前提下，敢于在技术主管、项目经理、项目书记等不同岗位上使用新人、年轻人，不断施加压力，使新人不断迎接新的挑战，学习新的知识，得到由小到大、由低到高的锻炼；作为企业，如何留住人才，是管理和企业文化的一个风向标。在公司负重爬坡的阶段，公司想方设法提高待遇留人，每年限量评选“优秀管理、技术人才”，被评上的高级的人才、优秀人才每月给予一定补助。一级建造师、安全工程师、试验工程师、造价师均每人每月给予补助。适时采用事业留人，提拔、任用干部，切实做到重能力、重贡献，为优秀人才干事业和铸造辉煌人生搭建平台、创造条件，使真正的优秀人才能够充分发挥自己的智慧和才能，在为企业发展做贡献的同时谱写人生的光辉篇章。同时采用亲情留人、思想工作留人、合同留人等一系列有针对性的可行措施，让四公司这个大家庭，在艰难中有了最有力的支撑，有了发展的最核心的资源。 是这些干事创业的一班人，让四公司发展的前景更加明朗，为四公司发展注入了不竭的动力。 党建工作凝心聚力，使希望之歌响亮辽远 一个困难的企业，提振士气，让每一名员工看到发展的希望，可能是最迫切也是最艰难的一项事业。 在我们系统内部，尤其在当前的形势下，党建工作上紧下松的现象十分普遍。公司党委书记李继业和党委一班人，把“凝心聚力”作为对如何切实发挥党组织的政治核心作用，让党建工作融入企业的施工生产，进行了反复调研，形成了“贯彻落实集团公司党委的工作安排部署，切实践行科学发展观，以推动企业发展为第一要务，以工程项目建设为重点，紧紧围绕生产经营中心，狠抓项目党建工作，突出党员模范带头作用，带动和调动广大职工积极性”的党建思路，通过组织、制度建设和各种活动的开展，有力地促进了工程项目建设的全面提升和企业发展，取得了较好的效果。 工程项目部，是我们建筑企业的根本和主体所在。工程项目部管理和建设的优劣，决定着我们企业建设和发展的好坏。李书记一直以来始终把抓好工程项目部党的建设、强化工程项目部管理作为企业党建工作的重中之重。 建立健全项目党组织工作制度是李书记等党委一班人始终坚持的一个原则。根据股份公司和集团公司党委有关文件精神和规定，公司党委结合实际，在 2009年7月制定下发了《工程项目部党（工）委工作实施细则》和《党支部工作实施细则》，对如何执行项目管理“大事集体讨论，党政共同负责”的领导体制和落实民主集中制原则、“三重一大”集体决策制度等，在程序上、方法上作出了明确规定，首次确立了重大会议决策、决定党政主管会签制度。建立健全项目党组织工作制度，为项目党组织发挥政治核心作用和开展工作，提供了强有力的保证。 组织是开展党建活动的基础，工程项目上场，公司在成立项目部的同时成立项目党组织。目前四公司共有大小工程项目部和基层单位19个，设立基层党委5个、党工委15个（其中机关党委1个），内退、退休人员都单独设立了党支部。在党组织书记选用上，李书记更是严格把关，注重工作能力和政治表现。当不好项目经理的绝不能改任项目书记，除公司领导之外没有经理、书记一人兼的。现任的20名基层党委、党工委专职书记、副书记中，有7人是兵专工过来的长期从事政工工作的老同志，有13人是大学毕业既有专业特长又熟悉和热爱政工工作的年轻同志，工作能力都很强。 为使项目党建工作有吸引力、有活力，充分调动广大党员发挥先锋模范作用的积极性，近二三年来，四公司党委紧密结合施工生产实际，在全公司所有项目部中，深入、广泛地开展了有形有色的党建活动。 以树立党员光辉形象、强化党员党性意识、充分发挥党员先锋模范作用为主题，在公司全体党员中开展了“一个党员一面旗帜”活动。以党支部为单位，在会议室或食堂餐厅等集体活动场所，设立“共产党员树形象”专栏牌，所有党员名列其中，按照“六好党员”标准，每季度组织单位全体职工对党员进行一次无记名投票打分，以100分为满分，90分以上的在该党员名下本季度一栏中贴3面小红旗，60—80分的贴2面小红旗，60分以下的贴1面小红旗。全年得旗多的，作为评选先进个人和优秀党员的主要依据。在促使党员在工作、学习、思想、作风等各方面严格要求自己、提升自己的同时，发挥好先锋模范作用，带领广大职工一起努力工作。共产党员、石武客专轨道板厂总工程师杨雄利是全集团小有名气的业务尖子，是天津市混凝土协会会员，在轨道板生产中解决了很多科技难题，先后获得两个国家优秀QC成果奖。但他从不满足，钻研业务孜孜不倦，经常牺牲休假时间到天津、北京找专家、教授们学习、探讨业务问题。与他一起工作的同事们，无不以他为榜样，自觉不自觉地向他学习。 为了不断深化这一活动的开展，在总结活动开展经验的基础上，今年5月份，公司党委组织部又统一订制了550枚党徽徽章，给每个党员配发一枚，要求党员在工作时间和工作岗位上必须佩戴党徽徽章，并且规定了佩戴位置等相关要求。滨海工程项目管理部、石武客专项目部还发起了“党员先锋岗”活动，津秦项目部进行了“回顾党的历史，树立党员形象”座谈会，贵阳北二环项目部每个党员都写了一份决心书。 “共产党员示范工程”活动，也成为党委围绕中心服务、服务大局，凝心聚力为一线服务的一个亮点。该活动选择以共产党员为主体组织施工的或党员干部主管的重点、难点单个项目或工序（如一座桥、一个隧道或隧道的衬砌工序、地铁的深基坑开挖工序等），制订出安全、质量、进度、成本控制等具体工作目标，在现场树立“共产党员示范工程”标志牌，明确党员负责人，高标准严要求，精心组织，严格管理，规范作业，确保安全、质量、进度和成本控制，在整个项目中凸显样板和示范作用，带动其他单个项目或工序的管理和施工。此活动因为紧密结合施工生产实际，很受各项目部欢迎，开展的积极性很高。地铁三号线项目中山路车站，地处天津市河北区闹市区，四周紧邻高楼大厦，18米深的基坑开挖安全风险很大，此工序被项目部列为“共产党员示范工程”，项目经理马国强、党工委书记蒋升才，分别带领几个党员，一个白班、一个夜班，天天跟班作业，顺利完成所有三层底板混凝土浇筑，完全解除了深基坑开挖的安全风险，该项目荣获天津市 2009年“安全质量示范样板工地”。津秦高速铁路项目承台和墩柱施工，钢筋加工量很大，起初操作人员中的熟练工不多，虽然四公司管段建了3个钢筋加工场，但钢筋加工总是供不应求，一度成为影响工程进度的环节。共产党员、工程师杜玉良带着一个党员技工，蹲到其中的小东庄钢筋加工场，从技术指导到人员分工、流程安排全面负责，不到10天，这个钢筋加工场生产速度大大加快。项目部将该加工场树为“共产党员示范工程”，组织其它两个加工场的人员过来参观学习。很快，3个加工场工效大大提高，确保了全管段钢筋加工的需要，整个工程进度大大加快，受到集团公司指挥部的高度好评。 在艰难中，我们不离不弃、不屈不挠；在艰难中，我们举起希望之火，不懈前行。 （褚英 赵异卓）(信息来源：中华铁道网)