包头至西安电气化铁路内蒙古段建成通车

10月31日，由中铁电气化局集团一公司承担牵引供电施工任务的包头至西安电气化铁路内蒙古段全线建成通车。 包西铁路是我国《中长期铁路网规划》中南北大通道包柳通道的重要组成部分，北起京兰（北京至兰州）铁路通道包头枢纽，飞跨黄河，南抵西安，是国家重要的能源战略重载通道。包西铁路内蒙古段途经内蒙古经济“金三角”地带的包头市和鄂尔多斯市，终到内蒙古和陕西省界，全长177公里。建设等级为国铁Ⅰ 级双线电气化铁路，速度目标值160公里/小时，预留200公里/小时条件，是内蒙古自治区第一条快速铁路。此次开通运营的包西铁路内蒙古段共设包头南、达拉特西等8个车站，其中7个车站具备万吨开行条件。 包西铁路内蒙古段全线建成通车将增强蒙西、陕北地区煤炭的铁路输送能力，对促进沿线煤田大规模综合开发利用，缓解中国“煤电油运”紧张局面，保障西电东送、能源供应安全和西部大开发具有重要意义；对保证大秦线4亿吨煤炭集散运输需求将起到积极作用；同时将形成一条内蒙古中西部地区直通太中银等地区的快捷路径，为下一步打通内蒙古出区南下通道奠定良好基础。 在包西铁路内蒙古段的建设中，中铁电气化局集团一公司承担了全线的牵引供电施工任务，包括全部电力、电气化工程，电力拆迁和过渡工程及配套的独立房屋工程。主要工程量包括：迁改各类电力线路314处，架设高压架空线路329.6公里、低压架空线路6.8公里、高压电缆线路107公里、低压电缆线路62.5公里；安装牵引变电所4处、分区所4处、电力调度所1处，架设调整接触导线482.5条公里、供电线111.8条公里、回流线378.9条公里、正馈线152条公里、保护线100.9条公里，建筑房屋5650平方米。工程自2007年9月1日正式开工以来，在技术标准高、交叉施工干扰多、安全压力大的情况下，一公司科学组织、周密安排，上线员工发扬“促创干，争一流”的电气化精神，苦干、实干、拼命干，确保了各项工作正常开展，圆满完成了施工任务，向内蒙古人民交上了一份优异答卷。(信息来源：中华铁道网)