中铁十五局哈齐客专项目路基填筑试验段成果显著

中国铁建中铁十五局集团哈齐客专项目部经过前期大量细心的施工准备，精心组织，科学施工，经有关专家现场指导，该项目路基试验段各项工作取得了实质性成果，得到了业主及监理单位的高度赞扬，前来观摩的其他标段相关人员也给予了充分肯定。 哈齐客专四标段全长44.41km，其中路基长24.737 km，基床底层填筑AB组非冻胀土130万m3，占外运地材料总量的37%，而沿线地材料源又十分匮乏，材料的选择、运输供应是保证施工进度的关键因素；设计文件对AB组非冻胀土原料及施工质量检测的各项指标作了严格要求，东北严寒地区修建国内首条铁路客运专线，如何解决好严寒地区路基防冻胀问题、保证路基填筑施工质量是本工程的关键环节；天然砂砾料储量丰富，开采方便、成本较低，利于施工场区的环境保护；面临质量、进度、环保、成本管理的诸多压力，我标段积极探索、研究、试验，取得了天然砂砾料填筑路基的阶段性成果。 设计资料、国家（行业）标准规范是工程项目组织施工的纲领性文件，深刻理解设计意图，正确把握设计要点，是做好工程施工的关键。为此，该项目向集团公司申请成立了“严寒地区路基防冻胀施工技术攻关小组”，聘请专家讲解、授课，多次组织技术、试验检测人员参加培训，学习路基填筑设计资料，学习《高速铁路设计规范》、《铁路工程土工试验规程》、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》等有关AB组填料的规定标准及检测项目，吃透标准，全面掌握各类试验、检测方法，认真把握在严寒地区修建铁路客运专线，设计文件对路基填料细颗粒含量、渗透系数、检测指标等关键项点的特殊要求。 综合考虑料源地材料储量、质量、开采能力、运输等因素，该项目以设计单位提供的20多家采石场为基础，组织物资、试验、技术人员对15家料源场地进行全方位调查，抽样检测，初步判定各项检测指标符合设计要求后，重点对5家天然砂砾料场取样检测，在确保填料质量满足要求的前提下，在现场模拟施工状况进行综合施工、检测，试验结果表近日然砂砾料通过合理的碾压振实，各项检测指标能够满足验标要求，初步试验取得的成功经验为开展下步工作坚定了信心。 在施工准备过程中，改项目能严格落实哈齐公司关于路基AB料管理各项规定，料源地经共同鉴定评估合格，安排专人监装、管理，严禁未取样材料上车。填料到场后，由试验人员进行抽样检测并经监理单位见证，各项指标符合要求才能卸运、储存。储料场内的路基填料按规定填写标识牌，并按不同供货商、品类、规格分别存放，实施规范化管理，确保了材料进场质量。 填料各项性能指标检测不清，无法指导碾压作业。为此，该项目中心试验室抽取多组试样，分别进行了筛分、击实等检测试验，测定不均匀系数、曲率系数、细颗粒含量等指标，综合判定填料类别为级配不好的细圆砾，属于符合填筑要求的B组料。 项目进场细骨料多为天然砂砾，而天然砂砾历经水流冲刷，颗粒成浑圆状，细颗粒含量甚微，颗粒间相互咬合力弱，试验表明，适合普通土碾压的成熟工艺在现场实施困难，甚至无法形成检测面。针对这一状况，项目部积极组织人员认真研究土的固结原理，仔细分析细圆砾土的颗粒特性及级配状况，并通过多方咨询求教，查阅大量类似施工材料，通过10多种施工参数组合试验，最后确定“重压、弱振、轻收”的碾压工艺。 通过种种科学实验及有效数据的取得，再加上大量现场技术人员的精心指导，该项目路基试验段成为了全线的亮点工程，为其他参建单位树立了榜样，积累了科学的施工经验，极大地提升了我单位在哈尔滨铁路局的形象。(信息来源：中华铁道网)