中铁十五局六公司京沪高铁再创单班焊接48个接头高产纪录

国庆期间，从中国铁建中铁十五局集团六公司京沪高铁施工现场再次传来好消息：广大铺架员工在节日期间坚守工作岗位，一鼓作气连续奋战，创造出单班作业21小时焊接48个接头的最好成绩，打破了由本单位刚刚创造的日焊接44个接头的纪录。 这项纪录于10月4日凌晨4点由六公司京沪铺架项目部焊轨二队创造产生。这也标志着我公司京沪高铁单元焊接任务全部完成。现场员工燃放起绚丽的烟花庆祝这一胜利。 承担铺轨任务六公司京沪铺架项目承担京沪高铁枣庄—徐州—宿州—蚌埠段315公里铺轨、焊接、锁定任务，自进场以来，全体员工以建设我国首条高速铁路为己任，坚持高标准、讲科学、不懈怠，将高铁建设与劳动竞赛活动相结合，与创先争优活动相结合，与“党员先锋岗”、“青年突击队”等党团创建活动相结合，最大限度调动参建员工的生产积极性。按照“安全第一，预防为主，创新技术，确保施工”的原则，不断优化施工方案，加强生产过程中的人员组织与工序安排，提高控制标准，保质保量完成业主下达的节点目标，率先通过业主开工检查验收，全线首家铺轨，率先完成铺轨、焊轨等节点目标，在施工中步步领先屡创高产，多次获得业主颁发的绿牌奖励，信守了合同承诺，展示出央企风范。 京沪高铁运行时速达到350公里以上，线路的平顺性是关键。全程采用500米长轨铺设并进行无缝焊接，对施工单位有很高的技术要求。为了保证完成任务，公司党政领导亲自安排部署，组建京沪铺架项目部，调配精干技术力量，投入2台LR1200移动闪光焊轨机和1台K355AM焊轨机，成立3个焊轨队，送培技术骨干20余人次，对内培训230余人次。开工前组织技术人员勤学苦练，邀请铁科院焊轨技术组等有关专家现场指导，鼓励导师带徒，经过多次试验、摸索，终于成功掌握超高140mm钢轨焊接技术，成为全线首家开始焊轨的单位。 在施工过程中，广大职工结合施工实际，不断优化工序，加强配合，改进技术，施工进度日益提高。项目部引进竞争机制，在三个焊接队之间展开技术比武和劳动竞赛，奖励安全高产。日焊接数量从最初的4个、6个头提高到后来的8个、10个头，并连续创造出日焊接34个、44个、48个接头的高产纪录。所有焊接接头经铁科院技术人员和监理鉴定认证，平直度达到0.1mm/m，超声波探伤合格率达100%，兄弟单位多次前来参观学习。(信息来源：中华铁道网)