科技创新攻难关 精细管理求效益——记中铁十五局五公司阳翼高速LM2标段项目经理张永昌

张永昌同志，34岁，男，河南郾城人，中共党员，本科学历。毕业于石家庄铁道大学。1998年7月参加工作，高级工程师，一级建造师。历经任技术员、工程部主任、项目部副经理、项目总工。现任山西省阳翼高速LM2标段项目经理。他先后主持参加了十余项市重点工程的施工，特别是近两年来张永昌先后负责了山西省阳翼高速公路 L20标段路基标和山西省阳翼高速公路LM2标等多项国家重点工程建设。为了保证工期和质量，他长期奋战在艰苦的施工一线，几乎放弃所有的节假日，甚至连家里发生一些急事需要他处理时，也无暇顾及，深受项目业主和工程监理的好评。 如今，要想在竞争十分激烈的建筑市场中占有一席之地并创造较好的经济效益，确实不是一件容易的事。近两年来，张永昌同志带领参战员工完成工程投资2.8亿元，实现利润660万元。独立承揽工程任务1.1亿元。据统计，仅2008和2009年经他参与修订，改进技术方案节约的工程款和施工管理费高达800万元。在他山西阳翼高速公路 L20标段云台山隧道施工中攻克了隧道施工的6大尖端技术难题，化解了近30项重大技术风险点。阳翼高速L20标段项目部连续两年被山西省阳翼高速公路管理处评为“优胜单位”；2008年度被集团公司评为优秀项目部“，在阳翼高速公路 L20标段云台山隧道施工施工中，他积极开展”QC小组活动，他们攻克的瓦斯环境施工，采空区治理施工，涌水和软弱围岩超前预报等技术难题，2009年度荣获集团公司，2009年度“科技创新攻关奖”和“QC小组成果二等奖”、 项目部连续两年评为“模范职工之家”。同时荣获 2009年度“河南省青年文明号”称号，张永昌本人被授予 2009年度“洛阳市劳动模范；今年7月他再次被评”六好共产党员“。 张永昌同志自参加工作以来，踏实肯干，虚心好学，始终坚持以科技创新推动施工生产向前发展，致力于培育企业专项施工能力的提高，兢兢业业地带领项目部员工较好地完成了多项国家重点工程的建设任务，为企业抢占了建筑市场份额，赢得了信誉，获得了效益，促进了企业向前发展，在提高企业经济运行质量、效益和构建和谐企业工作中作出了自己应有的贡献。 科技攻关，敢于开拓创新 张永昌勇于创新，敢于挑战困难，运用科学的手段解决问题，他参与的工程建设都是科技含量比较高的工程项目，而且风险较大，要求在施工中只能成功，不能失败，因而科技攻关就成了施工生产中的重头戏。阳翼高速公路L20合同段全长2.3公里，主要工程量包括路基土方25.6万立方米，隧道2座折合单线长3476米，涵洞4座74米，总投资1.7亿。其中，云台山特长隧道是全线的重点控制性工程。该隧道围岩以强风化泥质灰岩、砂岩、泥岩为主，岩性松软、破碎，自稳性差，裂隙水丰富，集煤层、采空区、瓦斯、涌突水等自然灾害为一体，极易坍落塌方，因此，该隧道工程安全、质量控制难度大、技术等级要求高，项目施工存在较多的风险，不仅工期紧，任务重，而且难度大。进场伊始，张永昌就敲定了利用科技的手段来解决施工难题，为解决施工中的难题，张永昌把铺盖搬到施工现场，吃住在工地，带领科技攻关小组的工程技术人员查阅大量的国内类似工程的施工资料，并借鉴国外的先进技术，认真制定和优化施工方案，积极推广和应用新技术、新材料和新工艺，牢牢掌握施工主动权，大力开展科技攻关，按照“早预报、短进尺、弱爆破、强支护，勤监测，紧衬砌”的施工原则，采用正台阶法、三台阶临时仰拱法等施工方法，使用TSP地震反射波超前预报技术，结合GPR地质雷达探测、超前钻探等超前预报综合技术，攻克了围岩差、穿越煤层和采空区、瓦斯、涌水等重重困难，保证了施工顺利进展。经过现场科技人员的不懈努力，攻克了施工中的各项技术难题，压力之下、困难面前，张永昌表现出超强的勇气、毅力、信心和智慧。为了确保工程科学有效的施工，开工伊始，成立了攻关小组，将施工中可能遇到的难题分解为瓦斯环境施工，采空区治理施工，涌水和软弱围岩超前预报三大方向，技术人员既统一合作，又突出重点，为顺利攻克难关打下了坚实的基础，同时张永昌还根据云台山特长隧道的施工特点还申报了集团公司科技攻关项目，争取到了近20万元的科研经费，加上项目自己配套资金费用投入，阳翼高速公路L20合同段全体人员在项目经理张永昌的带领下，负重加压、攻艰克难，确保现场安全、质量、工期、环保有序受控，取得了安全，高效的施工效果，云台山隧道提前安全如期竣工通车。优质高效地完成工程施工任务，自2007年12月开工到工程优质完工，阳翼高速公路L20合同段项目部共接受包括国家交通运输部质监总站、山西省交通质检站、集团公司工程项目督察组及业主公司进行的各类检查30余次，均以良好表现赢得各级领导好评。在2009年年底的业主检查评比中，L20合同段标项目部被业主评为先进集体。 也为今后类似工程的施工提供了可靠的施工经验和技术参数。 思路超前，勇夺各项工作第一 2009年8月，阳翼高速公路LM2标段工程全面开工，张经理使出浑身解数，与工程技术人员一道精细地谋划每个环节，制定最佳施工方案。他健全了路面施工的质量保障体系；加强了路面施工的现场管理力度；加大了路面平整度的控制力度；加大资金投人，开展路面施工中的科技攻关……在施工中，张永昌不断强化质量责任意识，规范管理施工工序，积极实施科技攻关，采取对工程主要质量指标进行了硬性规定，重奖重罚。严格和规范的管理，使工程质量得到了可靠的保证。在两次质量大检查中，阳翼高速公路LM2合同段6大类项目、92组数据全部达到标准，合格率为100%，部分质量指标达到国内先进水平。LM2合同段也因此被阳翼高速公路管理处评为样板工程，受到了山西省交通运输厅的肯定。 张永昌对工程标准要求高、把关严、是出了名的。在一次沥清试验段的摊铺施工中，他发现沥清的拌和有人为的操作问题。责令停工，并现场给负责人开罚单。罚单还未下，求情的人已接踵而来，认为其工作很买力，吃苦，不应处罚，但是，求情人磨破了嘴皮，张永昌仍坚决不为所动，认为客观条件要考虑。但主观出错要处理，款一分没少。这件事在整个项目带来了很大的影响，各施工队算是见识了张永昌在施工管理上的严和狠，质量不合格别想过他这一关。计划是周全的，措施是得力的，管理是到位的，阳翼的路面施工质量一流！新华社的一位记者，在阳翼高速公路LM2合同段采访后发出这样的感慨。 为了感觉到路面的平整度，便于发现问题，张永昌亲自坐在压路机驾驶室里。这件事让阳翼高速管理处的领导和监理深受感动，他们说从未遇到过这样负责的施工单位，也从未遇到过这样认真的项目经理。，七月的阳翼高速建设工地骄阳似火，气温高达40℃以上，头上骄阳炙烤，脚下是温度高达近150℃的沥青拌合粒料。他和他的弟兄们在这样的艰苦环境下一干就是14个小时，连饭都是在工地上吃，但从不叫苦叫累，因为他明白近日付出的艰辛就是近日的市场。他以生命的热能，给每天升起的朝阳，增添血样的火红，那就得产生一股巨大的征服一切的力量。 在安全管理上，张永昌坚持“以人为本，安全至上”的原则，建立健全一系列安全保障体系，严格控制施工危险点、危险源，严格执行“一法三卡”，加强对施工安全措施的落实、劳动保护的使用管理、安全事故应急救援演练，组织开展“安全生产月”活动，确保安全措施落实到位，有效预防安全生产事故，保障施工人员的生命安全。张永昌本人在施工管理中严格遵守“管生产必须管安全”的原则，对现场发生的违章行为坚决查处，决不估算，通过严抓严管，使全体人员的安全责任得到了加强，为确保安全施工奠定了牢固的基础。 在阳翼高速公路L20标、LM2标施工过程中，没有发生一次人身不安全事件，达到了项目安全指标要求。 “只有用超前的思路的抓安全、抓质量，才能有效地抑制安全、质量事故的发生”。这是张永昌常说的一句话。他是这样说的，也是这样做的。他坚持项目部实行每天一次“早点名”制度，即利用早上半个小时左右的时间，召集各部门负责人、现场值班领导和质检工程师召开一次质量、安全碰头会，与会者汇报前一天在抓质量、安全工作中遇到的问题和难题，大家共同讨论，用超前的意识找准短板和寻找“补齐”短板的方式方法，然后对当天的工作做出具体的安排并强调注意事项。碰头会重要而又简短，很多棘手的难题都是在碰头会上解决的，从工程开工至今一天都没有间断，后来大家对碰头会美称为“智囊”会。工程上场至今，安全、质量平安无事，工程质量合格率100%，优良率达到了95%以上。在业主组织的多次次工程质量、施工安全、文明施工检查评比中名列前茅，为企业赢得了荣誉，被业主和监理单位定为阳翼高速观摩学习重点标段项目部。 （赵纯杰）(信息来源：中华铁道网)