中铁电化局西安电化公司乌阿项目部电气化改造工程进入最后冲刺阶段

兰新铁路乌西至阿拉山口段位于新疆维吾尔自治区北疆地区，地处我国西部准噶尔盆地南缘，为欧亚大陆桥的重要组成部分，与哈萨克斯坦铁路在国境接轨。在建的奎北线、精伊霍铁路分别在本段的奎屯站、精河站接轨。本段牵引种类与相邻线路不匹配、技术装备水平较低，运营设施和运营质量不能满足社会发展对铁路运输的要求，不利于实现客运快速、货运重载的运输需求，影响陆桥通道整体能力的发挥和运输质量的提高。 因此本项目的实施是落实铁路“十一五”规划的重要战略举措，对强化路网主骨架建设，提升欧亚大陆桥通道技术装备水平和铁路客货运输服务质量，优化生产力布局，增强铁路自身的市场竞争力，实现铁路跨越式发展均具有重要的意义和作用。 9月16日上午七时，在新疆兰新铁路乌阿S1标电气化改造工程奎屯车站施工现场，近处两台轨道作业车已徐徐开进车站，车上十几名工作人员及四盘接触网导线已整装待命，远处，晨曦初露，万道霞光照耀着铁路线反射出金灿灿的光。耳边是穿梭在车站带工人员匆忙走动的脚步声及对讲机里传来的各工作点就绪到位的报告声。整个奎屯车站显得有些寂静，但寂静的后面依然能看到一派繁忙的景象。此时乌铁局电视台的记者已经将摄像机架设到了离地六米多高的作业平台车上，他们即将对乌阿电化化局最后冲刺阶段的施工现场进行拍摄及采访。 作业现场的施工负责人冉龙彪，32岁，中铁电气化局西安电化公司兰新铁路乌阿S1标电气化改造工程总工程师。 2008年11月20日，全长456.67公里的乌阿电气化改造工程正式开工，冉龙彪所在的西安电化公司负责石河子（不含站）-奎屯（含）100多公里施工任务，2009年4月20日工程开工，按照乌铁局建设指挥部的统一部署，计划于今年的10月底送电开通。 “我们能在10月底完成所有工作量，如期保证乌阿线的开通”，作为西安电化公司乌阿项目部电气化施工的总工程师，冉龙彪坚定的告诉记者。虽然乌阿电化改造工程已接近尾声，但在谈及日后的施工安排时，他一脸焦急的告诉记者，本工程不但受营业线行车运输的制约，同时受乌精二线在建工程交织干扰较大，目前车站天窗作业点的不确定对我公司承建的电气化施工全面铺开的工作面及连续性有一定影响。为了克服这一点我公司充分利用行车间隙时间（含封闭线路时间）合理施工组织。严格执行既有线施工计划申报审批制度和铁道部《铁路营业线施工安全管理规定》（铁办［2008］190号文件），以及乌铁总「2009」355号《乌鲁木齐铁路局铁路营运线施工安全管理实施细则》。认真审定并执行施工方案、作业计划流程、安全关键控制。安全第一，预防为主。充分利用行车间隙时间合理施工，保证行车安全。 （曹静）(信息来源：中华铁道网)