中铁二十四局研制成功跨铁路桥梁防撞墙施工专用挂篮

近日，中铁二十四局集团在常州青洋路高架防撞墙施工中采用新研制成功的“跨铁路桥梁防撞墙施工专用挂篮”取得圆满成功，该项技术填补了该集团跨铁路防撞墙施工专用挂篮技术的空白，为今后承建跨高速铁路桥梁工程提供了必要条件，得到了铁路建设单位的充分肯定，目前正在申请国家技术专利。 跨铁路桥梁防撞墙施工，过去从立模板、扎钢筋、浇注混凝土到拆模、修饰等都是在普通脚手架上进行。不仅施工周期长，安全风险高，劳动强度大，质量也不能得到保证。特别是我国高速铁路大量兴建后，这种传统的施工方法显的更加不能适应。铁路建设部门已明确规定，今后将禁止该施工方法在跨高速铁路上的使用。因此，研制一种能适应在高速铁路上安全进行防撞墙施工的专用挂篮迫在眉睫。 中铁二十四局集团上海公司抓住在常州青洋路高架跨沪宁城际铁路架梁施工的机遇，决心攻克这一难关，为今后承揽和施工跨高铁的桥梁工程创造必要的条件。公司成立了以公司领导、技术专家、项目部工程技术人员业组成的技术攻关小组，并与专业挂篮生产厂家密切合作，同时借鉴公司长期在铁路即有线施工和有着丰富悬臂挂篮施工的经验，经过不断的研制和改进，首次研制加工了8组专用挂篮，共48米长，在常州青洋路高架跨沪宁城际高铁防撞墙施工中取得了圆满成功。 该跨铁路桥梁防撞墙施工专用挂篮为装配式挂篮，每个单元为6米，可供6个人在上面作业操作和承载300公斤模板，并可根据施工需要灵活组装。该挂篮能适用于各种桥梁的防撞墙立模和拆模、悬浇混凝土施工和箱梁横向预应力束张拉及悬外装修施工等。具有结构简单轻巧，组拆装快速，便于搬运和保管，适应性强，组合结构系统好，互换性强等特点。特别是该挂篮采用了全封闭施工，具有良好的安全性，满足了高速铁路施工的需要。 （平贵书）(信息来源：中华铁道网)